大部分公司都有几个甚至几十个股东，我们公司也不例外。在一般人的眼里，股东就相当于一个金矿主，只需要坐在家里喝着咖啡、看看报纸，矿工们就会源源不断地往他们的腰包里输送金子。而像我们这样的公司，必然又是炙手可热的，人们肯定会觉得我们的股东们拿到的分红肯定非常丰厚。其实不然。

虽然我们的总利润很大，但这些利润并没有被当作分红分掉。我认为相对于股东而言，这些利润应该更多地属于公司，所以我一向坚持低分红。当然，我们现在的股东们也都接受这一规则，没有人对此抱有异议。

在我看来，世人的认识是错误的。股东并非坐享其成，投入金钱等待着这棵摇钱树长大开花结果、获得回报就可以，相反，他们应该比任何人都更加积极地工作，将公司当成一个服务性机构。可以说，股东应该是公司的“卫兵”，工人用努力和劳动为公司赢得利益，股东就应该用生命捍卫公司利益。

如果获得了大额利润，股东们最应该做出的选择，应该是将其中的一部分作为再生产的资金，用以为消费者提供更好的服务，另一部分则转让给消费者。这样，时间一久，你就会发现，公司的利润竟然不知不觉翻倍了。

有一年，我们的利润很高，甚至远远超出了最初的期望值，于是我们做了一个决定，即返还给每一辆车的车主50美元。我们觉得那是我们无意中向消费者多收了钱。但是，我的这一决策显然引起了部分股东的不满，他们觉得我这样做无疑是在损害他们的利益，于是他们把我和公司告上了法庭，要求公司进行更多的分红。

这个麻烦并没有吓倒我，相反，在法庭上，我给出了强有力的证明，向人们证明我的这一策略是多么明智。

我告诉他们，降低价格比高价出售效果更好。以合理的低价格销售大量汽车，能够使更多的人买得起汽车，并享受到使用汽车所带来的快乐，同时工人们也会因为优厚的薪酬而满心欢喜。这是我人生的目标，更是我们公司成功的标志。否则，我们只是让公司赚取了大量利润，让股东拿到了丰厚的分红，这些服务性的目标却一个都没有实现，那我们将是完全失败的。

我相信，这是一种很好的经营策略。因为当它被切实地应用到实际销售中时，效果是异常明显的。每一年，都有越来越多的人有能力且愿意购买我们的汽车，也就是说，我们为越来越多的人提供了服务。与此同时，销售量的增加也大大提高了我们的利润，使之完全超过了我们最初的计划和希望。

这非常容易理解。如果可以花360美元买一辆车，没有人愿意掏440美元。当价格定为440美元的时候，我们已经具有了50万的销售量，一旦我们把价格降低到360美元，我们的销售量就会增加30万。这是一个庞大的数字，哪怕一辆车的利润减少了，最终也会因为销售量的增加，而使我们获得更多利润。

如今，不管是谁问我，我都会这样告诉他：降低汽车的售价而不降低汽车的质量，你的销售量就会突飞猛进。

其实，这并非仅仅是一种经营策略，更是一种道德底线。作为产品的制造者，我们实在不应该从产品上赚取过多利润，一个合理且不过高的利润就是最好的利润。所以，在我们的工厂里，只要生产成本允许，我们就会尽量降低汽车的价格，把好处最大程度地让给工人和消费者。这也给我们带来了巨大的惊喜，我们的生产量始终保持在高水平，我们的销售量也始终在不断增加。

在这起官司里，我就是这样“自我辩白”的。因为我们没有多余的空间给那些不工作、只想吃白食的股东。不管在什么时候，如果降低工资和取消分红之间出现了矛盾，我都会义无反顾地选择取消分红。不过，这种事情是百年难得一遇的，因为就像前面我所说的，我们公司的利润一直很高，完全不需要为这种事情而伤脑筋。

一个领导者的责任感，并不仅仅在于他有多么宏伟的蓝图，为公司赚取了多少利润，更在于他是否让他的部下们获得了足够的机会，拥有了可靠的生活保障。

而一个公司的金融财务，也不仅仅体现在公司的利润和债务上，更包含了对社会的回馈，比如给工人的工资、对消费者的返利等等。这并不是所谓的慈善，相反，这是公司发展的极好策略。否则，公司内部不能妥善管理，工人得不到工作机会和足够的经济保障，就难以安心工作；消费者没有得到好处，也不会对公司另眼相看，公司又如何稳定发展呢？

尤其是工人的工资，是最不可忽视的。在领导者看来，这只是一笔薪酬、一个数字，但对于工人来说，这意味着全部的生活，乃至他们的整个世界，房子、债务、婴儿的摇篮、孩子的教育、面包、煤矿、健康……这一切都要靠这一笔钱来支付。可以说，简单的金钱到了他们手里，就瞬间变成了神圣的存在。

另一方面，对于整个公司来说，资本同样是神圣的存在。如果我们血本无存，不管是对公司、员工还是股东来说，都是没有好处的。只有公司始终有资本来支持，生产才能够正常进行下去。

不管是对工人，还是公司本身，只有工厂忙碌起来，不断创造利润，工人们的家庭才有保障，公司也才有生存的基础。所以，公司获得的利润，不是要装进股东的腰包，而应该拿来为公司的发展做保障。这些资金不应该任由股东们随意挪用，应该完全用来为公司服务。