王正华来了，春秋航空来了，低价机票来了，竞争对手有些坐不住了。

199元的机票已经让人大跌眼镜了，99元的机票更让人瞠目结舌，而1元的机票简直让人抓狂！于是，各大媒体纷纷这样形容王正华的飞机大队：在目前的中国航空界，他们是一支前无古人后无来者的轻骑兵部队，他们将“春秋”二字作为大旗，高高举起来，左手抄起低成本的盾，右手紧握廉价的矛，所到之处，必定会引发一阵弥漫的硝烟……然而这群人从不知道什么叫做害怕，反而快马加鞭地朝着中国最广阔的平民航空市场，一往无前地开进！

王正华比任何人都清楚，他在航空业插的这一脚，必定会遭致不少人的嫉恨。一方面是因为他抢走了部分宝贵的客源，另一方面让航空业的某些“秘密”昭然若揭。

王正华之所以进入这个领域，就是他看到了旅游行业确实存在着大量的“水分”，而一旦他拥有了自己的飞机，就能够将占据旅游成本的50%—70%的运输成本进一步缩小，从而让他的旅游产品价格空间得到提升。现在，老王的这个目标实现了，他已经牢牢地将旅游产业链上的交通环节抓在了手中。

可就是这一抓一控制，引起了一些航空大佬的不满：你自己有了飞机，我们的票怎么卖？而且你还卖得那么便宜。

实际上，如果将中国的机票和中国人均消费水准对比一下，就可以发现这个比例实在是太高了，这也是西方发达国家人民坐飞机跟坐火车没什么区别的原因。当然，王正华主要学习的还是美国的西南航空公司，因为他们将廉价做到了极致。

虽然王正华的廉价飞机将他推向了风口浪尖，但是王正华觉得这么做很值，因为他正向着一个极具挖掘潜力的市场挺进。要知道，中国地广人多，幅员面积辽阔，对航空交通的需求非常大，只是因为机票价格较高，屏蔽了相当大的市场需求，所以廉价航空一定是“朝阳产业”。

从另一个角度看，老王制定的廉价航空，也是为了促使春秋国旅的旅游产品，渐渐产生巨大的价格优势。尽管春秋旅行社在国内首屈一指，可王正华绝不会就此满足，他还要竭尽全力继续提升春秋旅游的品牌形象。经粗略统计，春秋旅游每年包机在3000架次左右、客座率达到了99%。这么坚挺的数据，预示着春秋航空的运营风险将会逐步降低。

于是，老王的脑海中，浮现出了一个整合产业链上下游、互补性和联动性极强的“旅游+航空”大计划。在这个计划总方针的指引下，2004年春秋航空成立之后，王正华立即打出了“廉价航空”的旗号，震动了整个中国航空业。

震动之后的结果不言而喻：航空巨头们开始对王正华虎视眈眈——这个六十多岁的老头，真的想掀起一阵血雨腥风吗？

眼看着老王被人侧目而视，有人不得不出来对他提出善意的劝告。当时的韩亚航空中国部的总经理对王正华说：你可要做好连续亏损7到10年的心理准备！

这位经理的话并非危言耸听，要知道韩亚航空当初只跟一个竞争对手鏖战——大韩航空，用了多长时间呢？整整9年才开始盈利！王正华的情况似乎更糟糕，他要面对的是一群如狼似虎的航空巨头。

可老王就是这么倔：风口又能怎么样？正好吹吹风、散散步，人生不拼搏还有什么意思？于是，他从3架A320和8000万元注册资本起步，将所有的瞻前顾后统统抛到脑后，开始向航空业步步紧逼：你们不是巨头么？你们不是票价高吗？那我就用低价来发起攻势。王正华没有思前顾后、考虑太多，而是无所畏惧地果断出击。299元、199元、99元……王正华就像堂·吉诃德那样，挥舞着锋利的廉价之矛冲向了巨人般的风车，当然他和堂·吉诃德不同，他的利矛最终刺穿了在风中怒视他的风车。

这些闻所未闻的低价票，一刀一刀地直刺竞争对手软肋，由此引发的连锁反应，又像是一枚枚凝固汽油弹，在中国航空市场来了一场精彩的“火烧博望坡”。

不过，勇气归勇气，风口上散步还是存在一定危险的。当王正华的低价票被炒得火热之际，对他的争议和讨伐也接踵而至。2006年12月，春秋航空因为在上海—济南航线推出了1元机票，遭到了济南市物价局开出的15万元罚单。

其实在国外，低价票的事情也是常有的，这只不过是一些航空公司常用的市场促销手段而已，在全部的票价结构中，或许这样的座位连10%都占不上。而且从当时的航班时刻上看，春秋航空从上海直飞济南的飞机，必须要在海南的凤凰机场过夜，所以这么晚的航班时刻散客必定不多，推出这种1元的票价，也是一种无奈之举。

罚单开出后，王正华面临着巨大的压力。不到一个礼拜，济南物价局开始对春秋航空进行调查，最后决定召开一次听证会。这次听证会需要民航总局和发改委一齐出面，自然让他们犯了难：如果支持王正华，那么这等于宣告总局自己给自己破了行规；如果反对王正华，那春秋航空这个受到总局支持的先行者该怎么定性呢？

王正华考虑再三，最后提议取消听证会，让票价恢复正常。这一次对王正华来说很委屈，而被迫恢复票价也的确很无奈，但是他并没有灰心丧气：“我们要给政府改革、改变价格的时间，而不是硬要在山东的事件上断个是非。”

不管怎么说，危机化解了，王正华的名气大了，春秋航空的招牌响了，他立即成为了全国媒体关注的风云人物，之前不了解春秋航空的人通过“山东事件”终于知道：居然还有敢卖“1元机票”的民营航空公司！

据说，在王正华临回上海之际，山东物价局的工作人员还跟他开了个玩笑：“这次你要谢谢我们，免费为春秋做了一次极具轰动性的广告。”

广告的确是免费的，但也真是让人惊出一身冷汗。风口散步，果然不是一般人玩得起的。

这边王正华名声大噪，那边竞争对手们沉不住气了：1元机票没受到惩罚，往后这老王没准还能弄出5毛钱的机票呢！于是，大佬们站在同一个立场上，纷纷指责王正华是“价格屠夫”，他的低成本运作根本就是炒作，是恶性竞争。

低价挨人骂，这大概是老王早就料到的事情，所以他面对竞争对手的唾沫星子，展开了毫不客气的反击：“正是因为票价高，很多平民百姓都望尘莫及。让更多的人能够坐上飞机，这才是平民大众的航空、民生的航空。我要做的，就是‘人人都能飞’！”

很多人不敢在风口上散步，一方面是担心会被吹走，另一方面是担心想自己找台阶下又下不来，可是他们忽视了一个事实——只有在风口上散步，才有机会飞上更广阔的天空。

当然，老王敢于在风口散步，并非他性情彪悍、做事不考虑后果，而是他沉稳有余、能扛得住大事，这才是在浪尖上炫舞的硬功夫。熟知王正华的人都说：“他是一个很有人格魅力的领导者，很和蔼，没有领导架子，和员工一起吃食堂。”

就是这样一个行事低调、为人亲和的老王，在航空业这个新战场上招兵买马，摆开了一字长蛇阵，向巨头挑战，向所谓的“规矩”挑战，上演了一幕幕惊心动魄的“空战”传奇。