项目考核如果通不过的话就要“坐牢”，这是外籍军团甚至整个法军普遍存在的一种规章制度。

进入伞兵团后，我先后经历了跳伞训练和空降步兵的基础训练。

2007年3月，我被送到4RE的新兵训练学校去学驾驶。我很熟悉4RE的环境，因为当初新兵连训练时就是在这里。

部队要求每一个士兵必须在入伍一年之内拿到驾驶执照，此外还要拿到几个特殊技能执照，例如伞兵的跳伞执照、叠降落伞的执照，再加一个特殊专长执照，要是没有这几个执照的话，就要被辞退。

部队追求的是公司化管理，要把效益最大化，尽量让一个人能做很多事情，这样就可以录取更少的员工。

法国驾校的考试最难通过的是计算机考试，而不是驾驶技术考试，因为考试时每一道选择A、B、C、D的题，都是由驾驶考试网络平台中心出题和打分，所以心理压力很大。

外籍军团的教官都比较严厉，晚上让你加班加点学，教开车时也是连吼带骂。

当时对我来说最大的问题还是语言关，所以基本上都是夜以继日地学习，白天在教室里学理论、去公路上开车，晚上回到房间就在那里背交规，或者拿着跟室友借的笔记本电脑，在洗漱室里做模拟题，忙到夜里12点后，才顶着个昏昏沉沉的大脑袋往**一倒。

我们这个班一共有42人，都是从各个部队派来的，最后有一半的人没通过，甚至还有法国人没通过，没有通过考试的都要去“坐牢”。

“坐牢”这个词是军队内部的俗称，但这不是真正意义上的坐牢，也不是关禁闭，用法语表达就是给你点儿惩罚。

那些没有拿到驾驶执照的，后来都被罚“坐牢”一个星期。“坐牢”一般都是一个星期，听说最长的有坐40多天牢的。

“坐牢”并不是被关在屋里，而是去干部队里的各种杂活。每天4点多就要起床，背着背包围着营区的小广场跑步转圈，晚上值班军官来点名。伙食特别简单，睡觉时还要把门从外面反锁起来，所有个人物品都没收，没有烟抽，没有手机，穿的军装是老式的，白天干活时要戴着遮阳帽，穿一件橘红色背心，颜色特别明显，总之是一种挺丢人的体验。

在部队里，所有的学习，诸如学通信、学卫生、学狙击步枪等，只要是学习没有达标，没有拿到结业证书的，都要去“坐牢”。

因为每一次培训，部队都是付出了成本的，有些培训甚至是国家级的。如果没有通过，就等于浪费了国家资源，所以要给你点儿教训，惩罚你“坐牢”。

在外籍军团里“坐牢”是司空见惯的，毕竟很多士兵都是外国人，语言不过关，各方面的基础也不好。

在法军立功是没有标准的。

他们的激励模式不是立功受奖，所以一般没有人会提立功受奖这个事情。

有些人立功了自己都不知道怎么回事，他们就是去了一趟海外，回来就被发了几枚军功章。

可能他做的是和别人同样的事情，也没有比别人更高明，有的就立功受奖了，这主要还是看连队主官对他的整体评价。

我认识的一些士官，也不是什么特殊单位的，默默无闻地在一个岗位上干了一二十年，身上全是勋章。他可能就是参加过很多次海外行动，那些勋章不一定是功名，更多的是一种荣誉。

这就是一个显而易见的道理，你服役的时间越长，去过的地方越多，工作做得越好，勋章就越多，不一定要在战场上冲锋陷阵才能获得。

很多部队里边的规矩，并不是印在纸上，而是一种融在血液和集体中的传统。

我们早上的体能训练方式很多，有的在游泳池游泳，有的去海滩，有的借皮划艇去划船，有的拿着霰弹枪打飞盘，有的在健身房锻炼，有练拳击的，有练巴西柔术的，也有去跑步、去攀岩的，训练很像是一种兴趣班，每个人可以自由选择。部队偶尔还会组织打排球、打羽毛球。

我们在自己的柜子里放一些贵重的东西是很安全的，也许会有人拿你的东西吃，但是贵重财物没有人敢动，因为一旦被发现了，就没好果子吃。谁敢偷东西，都不需要军法处置，光是周围的战友就“黑”死他了。