有趣的是，Lyft在最初的计划里并不想改变城市和郊区的交通方式。相反，齐默及其首席执行官洛根·格林（Logan Green）先创立了Zimride，一个跨城搭车系统。由于该初创项目发展缓慢，他们对此进行了扭转。“扭转”（pivote）是硅谷人常用来形容转变新的商业模式的词语。其实，通过应用平台搭陌生人的车去另一个城市的行为不光在欧洲，在世界其他地方都非常流行。在搭车应用平台中做得最好的就是总部位于法国的长途拼车网站BlaBlaCar，它通过连接有空位的汽车和想购买空位的乘客，帮助了大量消费者出行，仅2015年它运送的乘客量就超过了美国国家铁路客运公司（Amtrak）。

BlaBlaCar的联合创始人弗雷德里克·马塞拉（Frédéric Mazzella）的背景和齐默很像，拥有斯坦福大学的计算机学位和欧洲工商管理学院的商业学位，还曾在NASA从事了三年研究工作。他创立BlaBlaCar也是因为观察到了汽车使用中的低效率。“最初的动机就是消除浪费，空空的汽车开在大街上，那种浪费真是让人难受。”马塞拉于2015年在其法国总部的一次讲话中说道：“我想每个人都该达到这种状态，你睁开眼看着街上，你会觉得‘天哪！这些车多空啊！’。”马塞拉继续解释：“我喜欢优化所有的事物，如今优化汽车使用率有着巨大的潜力。”

模仿BlaBlaCar的公司——通过网络和移动终端匹配空位和想买座位的人——在很多国家都出现了。2014-2015年，马塞拉的公司兼并了分别来自五个不同国家的五个此类型的公司，从而扩大了公司规模——其中包括重要的竞争对手carpooling.com——为此它使用了超过3亿美元的注资额，是有史以来最高水平的法国创业风险投资个案。这个公司看起来运行得非常好——既像一个流线型的硅谷软件公司，但又具有明显的法国社会主义情怀。就连它古里古怪的名字也是经过一番市场调查决定的（尽管这个名字与公司总部旁边2分钟路程的Le Bla-Bla餐馆的名字非常相似，但据说两者毫无关系）。“我们准备了250个名字，”马塞拉告诉我，“然后我们又缩减成了30个。我把这份名单发给了我的朋友们。一两个月后，我问他们‘你们还记得哪些名字？’，有超过半数的人提到了BlaBlaCar。”

马塞拉喜欢探讨信用。他相信这就是他企业的核心理念，也坚信它的重要性（BlaBlaCar总部有一个真人大小的人形广告牌“信用侠”[TrustMan]，是一个穿着紧身衣披着斗篷还有一个“T”[Trust的首字母]印在胸前的超级英雄）。他的信用概念建立在他称为D.R.E.A.M.S.的理论体系上，即坦率（Declared）、底线（Rated）、奉献（Engaged）、实践（Activity-Based）、节制（Moderated）、开放（Social），该公司也在不断深入对信用交易的探索。[12]

当然，重视信用是很容易理解的。的确，人们利用点对点平台eBay购买物品已经几十年了，所以当我们与一个半匿名的人在网上交易时，社会就已经在数字世界里建立了信用。但是怎么样让人们的信任感从收取来自陌生人的UPS包裹发展到人们愿意坐上陌生人的车并说“送我一程”呢？