晴天的死亡事件

“快点叫医生!别慢吞吞的!”

暴怒工作人员的视线中，一个满身是血的男人躺卧着。

被残忍撕裂的下半身露出了红黑色的肉，他周围形成的血泊使远远围住、看着他的人感到不安。气息逐渐微弱的男人口中，只能听到令人害怕的呻吟声。

连这样的呻吟声，都不知道何时会停止。

最终，男人由于失血过多而死亡。

“怎么会这样？竟然会在这样的日子里发生事故。”

可以听到偷偷议论声的这一天，从早上就开始放礼炮，到刚才为止乐队还在演奏。

但是庆祝的氛围被这一事故打破了。

蒸汽机车初次运行的那天，以惠灵顿首相为首，一众得势的政治家，以及当地有权势的人陆陆续续来到了利物浦站。八节蒸汽机车车厢首尾联结，一行人于中午时分以曼彻斯特为目的地出发。中途，由于加水、加炭而在公园旁边停车。

不幸发生了。

数名政治家不顾不要下车的提醒，随意下车，向惠灵顿首相走去。这时机车突然接近，慌乱的原商务大臣哈克森摔倒在轨道上，被驶来的火箭号轧到了右大腿。

哈克森虽然被紧急搬运到了医院，但还是因为失血过多而死亡。世界上第一起铁路死亡事故，竟然发生在蒸汽机车首次运行当天。低落的氛围中，载着一行人的蒸汽机车行驶到了终点曼彻斯特，但是在曼彻斯特，反对派市民以惠灵顿首相为目标投掷瓦片。

忙乱使狼狈的开通仪式蒙上了一层阴影，但是这一天的主角，是驾驶着火箭号的乔治·史蒂文森。

被夺去了夺目的主角之位，他会抱以怎样的心情呢？

我想他恐怕不会对哈克森抱有“那个可恶的政治家……”这样的态度。乔治应该充分体会到了“完成了工作”的充实感。

这一天作为“蒸汽机车的纪念日”而被铭刻在历史中，乔治·史蒂文森因“蒸汽机车之父”流传后世。

铁路开通仪式中混入了间谍

铁路开通仪式上，除了“任性的政治家”之外，看样子还混入了从其他国家而来的间谍。

这些间谍为了侦察铁路能否作为“武器”使用而来。

开通仪式举行的1830年，正是席卷欧洲的拿破仑失利之后。欧洲政治家和军人认为“下一次战争一定会在不久的将来发生”。

军事人员对在那样的时机下出现的蒸汽机车表示出了强烈的关心。如果使用机车，运送士兵、食物和弹药的时间就能大幅缩短，蒸汽机车对于战争的运输能力非常有利。

开发商业性之前，机车被寄予了军事厚望。开通仪式那天，飞入他们视线中的，是以超过60公里时速飞驰的蒸汽机车。火箭号为救哈克森而马力全开，但与他的生死无关，间谍惊愕于蒸汽机车的高速。

“这可以为我们所用!”

他们着急地回到祖国，完成了催促铁道建设的任务。从对战争的贡献程度来考虑，铁路公司可以由国家运营，但当时由于长时间持续的拿破仑战争，很多国家在财政上没有富余。在英国，铁路业务也是由民间的铁路公司开始起步的。

令人有些意外的是，工业革命时期的英国，并不认可“股份公司”的自由设立。

受到17世纪引发经济暴跌的南海泡沫事件(South Sea Bubble)影响，政府限制了股份公司的设立。股份公司只有在被政府认可的情况下，才能设立。

其中破例得到许可而设立的就是运河公司。通行煤炭船的运河公司以其具有公益性而得到了股份公司化的许可，铁路公司也同样作为特例得到了认可。

当时，从煤矿向工厂搬运煤炭的煤炭船，是被马匹拉着慢悠悠地通过运河的。

马不仅用于运输人，还被用于搬运煤炭、为煤矿排水。马曾经完全融入人们的生活。现在我们也使用“马力”这样的词，火车一开始也被称为“铁马”。

马匹拉拽煤炭船通过的运河，冬天会结冰，夏天会干涸，会有船无法通行的时候。另外，马匹拉拽的速度和人走路的速度差不多，对此感到烦躁的商人非常多。

在铁路公司出现以前，运河公司是少数“可以买卖股份”的公司，运河公司沐浴在英国人火热的视线中，非常受欢迎。铁路公司对运河公司来说是不共戴天的敌人，不仅会夺走自己的顾客，还会抢走股东。

一旦铺设了铁路，不论冬天还是夏天都可以运输，而且速度快，也不需要饲养马匹的运营成本。由于铁路尽是优点，备受打击的运河公司以各种方式刁难铁路公司，想要妨碍其设立。

反对派的抵抗也是徒劳，铁路成了替代运河的交通方式。

铁路公司改变了财务会计和管理会计的历史

我们毫不质疑铁路是改变世界的、划时代的发明。但是这铁马(蒸汽机车)有一个致命性的问题：开业之前的前期投资非常之高。

因为土地的买卖交涉和各种工程，铁路公司需要大额的资金。另外，像隧道和高架桥等的大规模工程非常多，要运行好几台新型“蒸汽机车”，费用也会增多。土地、轨道、枕木、车辆、火车站、各种设备……铁路公司如果不能把像这样的“固定资产”(Fixed Assets)准备齐全的话就无法开业。

为了铁路业务开张，就必须筹措到必要的巨额资金。

利物浦—曼彻斯特铁路开通的5年之前，史蒂文森父子先行开通了斯托克顿—达林顿铁路。史蒂文森父子不仅在技术方面，也在“经营方面”做了试运行，等待时机成熟才启动了利物浦—曼彻斯特铁路这一“正式项目”。

铁路公司的固定资产比例非常大，而且长期性的经营非常必要。

虽然东印度公司也是这样，但是就铁路公司来说，从公益性的角度出发，“政府的意向”会起到很大的作用。实际上，在利物浦—曼彻斯特铁路项目中，对资金筹措时的负债比例、运费的定价等，政府提出了各种各样的要求。

蒸汽机车不只是新型的“自动前进式交通方式”，还是世界上第一例“拥有巨额固定资产的股份公司的资金筹措和运用”实验。

如果只是在技术上实现了蒸汽机车的运行，而没有组织从“筹措和运用”方面支持它，就无法传播到世界各地。英国的铁路公司充分证明了这一点。这一筹措和运用的方法、技术对以后“财务会计”产生了巨大的影响。另外，管理远距离车站和列车运行时间表的技术也在“管理会计”上传承了下去。铁路公司才是近代会计的根源所在。

世界上第一批投资铁路公司的股东是什么样的人呢？

他们购买的铁路股票是上涨了呢，还是下跌了呢？

这些股东的动向左右了世界经济和会计的命运。