伦敦大火的纵火魔是谁

在“伦敦大火”发生前，市民就因 “1666年”不吉利而感到恐慌。

在基督教中“666”是不吉利的数字(电影《凶兆》中登场的恶魔之子达米安身上有666的印记)。不吉利的预感成了现实，市民吓得发抖。

这时市民没有进行“女巫审判”，而是开始“搜查纵火魔”。由于起火点的面包房不承认是自己的过失，“难道是有放火的人吗”，人们的疑问沸腾了起来。

荷兰人一开始被怀疑为“纵火犯”。

原本关系友好的英国与荷兰，由于东印度公司产生的矛盾而关系不和，刚好在火灾发生的数月前爆发了第二次英荷战争。也因为此前英国人对荷兰领地的仓库和房屋进行过火攻，从而流传着“这一定是荷兰人的报复”。

除他们之外，被流传为犯人的还有天主教徒。被清教徒迫害的天主教徒因为报复而纵火，具有非常高的可信度。清教徒将没有犯罪的天主教徒，特别是天主教徒中非常多的爱尔兰人视为犯人，甚至到了实施暴力的地步，骚乱四起。

除此之外还有多种多样关于犯人的猜测，但最后也没能找到“犯人”，只以火灾是由面包房小火蔓延开来的这个结论盖棺论定。

焦土化的伦敦，立即就开始了街道的再建。

为了今后不再遭受火灾的侵害，街道的建筑物基本以石头或砖头建造。

从木造到石、砖造，显然这是为了预防火灾，但还有一个缘由就是当时英国“木材不足”。

16世纪开始森林面积减少，木材严重不足，英国颁布了砍伐树木的禁令。“木材不足”对将木材和薪炭作为燃料的造铁、金属以及玻璃等产业有着很大的影响。市民无法在寒冷的家中取暖，造船用的木材不足也是一个国防问题。木材不足对英国来说，是经济、政治、生活全方位的大危机。

如果英国无法越过这一障碍，它将止步于欧洲一个“北方的小国家”。但是它克服了木材不足这一危机，成了全球大国。成为其契机的就是英国发现了代替木材的燃料“煤炭”，煤炭被称为黑色钻石，引导英国成为欧洲主人公。

在墙的一侧放置暖壶，黑烟从烟囱排出屋外

人类发现可燃的石头“煤炭”，据说是在3000年前的中国。但是欧洲人启用煤炭，是从16世纪的英国开始的。

由于木材和薪炭不足而感到困扰的英国人注意到煤炭拥有压倒性的火力。

“可以用这个!”他们开始将煤炭作为工业燃料使用，进而开始将其用于制造寒冷住宅需要的暖气。这种情况下，必须想办法解决从煤炭中冒出的黑烟。如果像之前一样把炉子放在房间中央，煤炭的烟会把房间熏得漆黑。

因此英国人想到，把炉子从房间的正中央移动到墙边，在那里装一个烟囱，将烟排出屋外。英国开始将煤炭用于取暖，用石头或砖头建房子、在墙的一侧放置暖炉的房屋样式变得多了起来。

英国人虽然将煤炭用于取暖，但没有把它用在烹饪上。如果他们想到将煤炭的火力用在烹饪上，英国菜就能像中国菜一样迈向“美味料理之路”了。没有想到这一点的英国被揶揄，除了“炸鱼和薯条”之外什么都没有，非常可惜。

改变英国历史的发明：蒸汽机

英国各地发现了煤矿之后，矿工开始采矿。

各地的煤矿深深地钻下去，矿工开始挖掘黑色钻石。

这时出现了令他们感到苦恼的大问题，那就是永无止境涌出来的地下水。

如果不能将水汲出的话就无法工作。他们试着用马来汲水，但效率太低，因此技术员开始思考建造排出地下水的机器。

如果将水加热使其蒸发，体积就会膨胀，制冷的话就会收缩。将这样的力组合起来就能使机器运作——这一想法被一点点改良，终于出现了划时代的排水泵。

“蒸汽机”原本是为了开采煤炭、用于煤矿的排水泵。

这样一来排水就变得非常轻松了，开采到更多的煤炭就能赚钱了!这位使矿工欣喜若狂的英雄，就是詹姆斯·瓦特[1]。

历史性的发明大部分都不是原创，都是改良已有的发明创造。在詹姆斯·瓦特发明蒸汽机之前，有纽科门蒸汽机。瓦特为了提高它的热能和运动效率而对之进行了改良。

由于蒸汽机的出现，煤矿的排水这一大问题得以解决，因此矿工们可以想采多少煤就采多少。煤炭被运往英国各地的工厂，作为燃料使用。

令矿工欣喜的蒸汽机并未停留在煤矿排水，作为固定动力装置，它被渐渐引进到了纺织物和制铁业的工厂中。终于，人类不再依赖自己的力气或者动物的力量，获得了机械能。

由于木材不足而使煤炭得到了关注，为了方便开采煤矿而发明了蒸汽机，英国的工业革命开始了。

从蒸汽机到蒸汽机车

“喂，鲍勃，这边，快过来!”

有人这样招呼着“老鲍勃”，他一边擦汗一边向水泵跑去。

他是威拉姆煤矿厂的排水泵修理员。

水泵的情况不好时，就轮到鲍勃出场了。拿着工具，每天检查机械是他的工作，他儿子也从小就给他打下手。

鲍勃的儿子对摆弄机械非常感兴趣，早在17岁就开始负责发动机阀门的开关，成了一名阀门控制员。令他骄傲的儿子有了不错的工作，老鲍勃得意扬扬。

儿子更是对发动机反复钻研，31岁时成了一名轮机员(Engine Man)。获得操纵发动机这样体面的工作后，鲍勃的儿子并不满足于固定型的发动机，而开始思考怎样开发出新的功能。

“如果将这一发动机装上车轮，是不是就能做出自动前进的交通工具了呢？”

他产生了这样奇怪的念头。

这就是世界上第一辆蒸汽机车的构思。鲍勃为自己的儿子高兴得无法自拔。

令鲍勃骄傲的儿子，乔治·史蒂文森[2]开始向着这一梦想，认真地进行挑战。

领先一步的特里维希克已经将蒸汽机装在车轮上、开始了蒸汽机车行驶试验。我们不难想象，看到这些的乔治，热情有多高涨。

乔治像从前与父亲一起工作时一样，开始和儿子罗伯特一起埋头于“蒸汽机车”的开发。

连詹姆斯·瓦特都认为蒸汽机应该作为固定型机器使用，自动前进式的蒸汽机车根本不可能。

但是在英国有许多无法放弃“蒸汽机车”的“鼻祖铁路车迷”。

刚才提到的特里维希克为自己的机车取了一个时髦的名字“Catch me who can”(来抓我试试)。他使试验车运行了起来。

乔治与罗伯特父子认真地在追逐这辆“Catch me who can”。他们将试验车命名为“布鲁歇尔号”(Blucher)，这个名字源于滑铁卢战争中的普鲁士英雄布吕歇尔将军。

看来乔治没能模仿到特里维希克取名的精髓，而且他把“布吕歇尔”(Blücher)的拼写搞错，成了“Blucher”。

但是，对乔治父子来说，名字无关紧要。

这辆试运行机车的完成质量远高于特里维希克的那辆。

经过数次试运行，他们的蒸汽机车终于完成。

人类历史上第一条铁路，联结了港口城市利物浦与新兴工业城市曼彻斯特。

1830年9月15日，这一天终于到来了。

那就是名留青史的“利物浦—曼彻斯特铁路”的开通日。