在1941年出版的PM杂志上，拉兹洛·莫霍利-纳吉表达了对美国设计的些许失望：“欧洲的建构主义运动产生于那些工业并不发达的国家……那些关于美国公司、生产流程、生活质量的信息，在这些欧洲年轻艺术家的心目中营造了一幅乌托邦式的画面。他们心目中的美国形象统领着他们的思考和作品。他们艳羡美国的准确与精密……摩天大楼、高速公路、巨大桥梁……他们试图像美国人那样成为新时代之子。

“当我来到这个国家时，我非常惊讶地发现，我们欧洲人在某种程度上比美国人还要美国人。我发现我们的想象力走得太远了。(美国人)凭着本能创造了他们的高度文明，把一项又一项的发明引入他们的日常生活。然而，他们并没有像欧洲人那样将它们与哲学联系在一起。他们对于古老优美的传统工艺仍然充满怀旧之情。

“……我花了很长时间才理解那些维多利亚风格住宅、仿制的殖民建筑或老派的广告。幸运的是，我很快就看到，新的一代正在以我们欧洲人心目中的美国潜力和效率崛起。”

第一拨美国现代主义者深受欧洲移民设计大师的影响，除了莫霍利纳吉，还有匈牙利的吉奥基·凯普斯(Gyorgy Kepes)、捷克斯洛伐克的拉迪斯拉夫·萨特纳(Ladislav Sutnar)以及包豪斯大师赫伯特·拜尔等。莫霍利-纳吉认为，保罗·兰德是“最优秀、最有能力的新一代设计师代表之一”。与兰德并肩的，还有被称为中西部现代主义者的莱斯特·比尔，以及在专辑封面设计方面引领潮流的纽约人亚历克斯·斯坦维斯(Alex Steinweiss)。

美国

美国战争情报办公室在二战期间雇用了大量书籍和杂志设计师，来设计警示海报、爱国主义海报、生存手册、海外发行的新闻杂志以及数百种其他战时宣传品。年轻的美国现代主义设计师获得了一个千载难逢的机会以证明新设计的可行性，与其他国家的英雄现实主义风格形成了鲜明对比。1942年，奥地利移民约瑟夫·宾德(Joseph Binder)为美国陆军航空兵拍摄的征兵海报获得了现代艺术博物馆竞赛一等奖。艾耶父子广告公司(N. W. Ayer and Sons)的艺术总监利奥·莱昂尼(Leo Lionni)创作了一系列动态海报，以激励国防工厂的工人。20世纪30年代，美国集装箱公司总裁瓦尔特·佩普克成为现代主义设计的早期赞助人；在战争期间，公司的艺术总监埃格伯特·雅各布森(Egbert Jacobsen)委托美国和国外移民过来的著名现代主义者为公司的广告活动进行设计，包括赫伯特·马特、赫伯特·拜尔和让·卡鲁，主要宣传公司的产品及其对战争的贡献。为军队提供装甲卡车的自动汽车公司，委托保罗·兰德制作了一份令人震惊的(且感觉永不会过时的)关于战时生产的视频记录。

503.拉尔夫·埃克斯特罗姆设计(Ralph Eckerstrom)设计。《CCA》，美国集装箱公司商标，1957年

504.利奥·莱昂尼设计。《让它们持续运转!》，海报，1941年。纽约现代艺术博物馆应急管理办公室捐赠

505.利奥·莱昂尼设计。《美国集装箱公司》，海报，1942年。由设计师提供

506.约瑟夫·宾德设计。《美国空军》，海报，1941年。纽约现代艺术博物馆，设计师捐赠

507.赫伯特·马特。《美国集装箱公司》，海报，1943年。纽约公共图书馆提供

508.保罗·兰德。《胜利的机械骡》，自动汽车公司卡车产品手册的封面和内页，1942年。由设计师提供

509.麦克奈特·考弗设计。《斯特森毡帽下的秘密》，《生活》杂志上的广告，1947年

510.马修·莱博维茨设计。《雄性人体》，夏普道姆公司手册封面，约1945年

511.布拉德伯里·汤普森设计。《维士维克纸业——灵感152》，内部传播资料，1952年。由设计师提供

512.约翰·福利斯设计。《艺术和建筑》，杂志封面，1949年12月。由设计师提供

513.阿尔文·卢斯蒂格设计。《地狱季节》，亚瑟·林波特的书籍封套，1945年。由伊莲·卢斯蒂格·科恩提供，纽约公共图书馆

514.赫伯特·马特设计。《财富》，杂志封面，1948年6月

美国

随着战争的结束，平面设计师们带着可以充分整合进广告与出版行业的诸多现代主义方法，重新回归了销售产品和创意的商业领域。阿什利·哈文登在他的《广告与艺术家》一书中描述了这种现代美学：“优秀设计师的目标绝不是炫耀自己的博学和现代性。他决不能干涉他人对任何设计形式的执迷。他唯一的目标是倾尽所有在创造性架构、简约化和理解媒体方面的才能……以最清晰、最有力和最令人信服的方式将创意或复杂的创意组合表达出来。”新设计将欧洲抽象、动态和不对称的思想与美国特有的直率结合起来，提供了一种可行方案来取代喧嚣俗丽的大众设计。其中最成功的实践者是麦克奈特·考弗、马修·莱博维茨(Mathew Leibowitz)、布拉德伯里·汤普森(Bradbury Thompson)、约翰·福利斯(John Follis)、阿尔文·勒斯蒂格，以及赫伯特·马特。