在装饰主义中熏陶了近一个世纪之后，大约在1919年，英国设计告别了维多利亚时代，拥抱了符合当代工业需要的实用主义设计。特别是在建筑和工业设计领域，英国很快成为现代工业生产的典范。到了1925年的博览会，在现代主义艺术的影响下，邓肯·格兰特(Duncan Grant)和凡妮莎·贝尔(Vanessa Bell)让装饰性的设计重新回到人们的视野。麦克奈特·考弗在他的平面设计(以及壁画、纺织品和地毯设计)中注入了与勒·柯布西耶和莱格尔相似的风格。1930年，经常撰写排版设计评论的奥尔德斯·赫胥黎(Aldous Huxley)在《画室》杂志中写道：“立体主义坚决反对传统的美，喜欢横平竖直的图案。而当代风格已经从这种立体派的艺术清教主义演变而来，发展成一种更加圆熟更具有人文情怀的风格。它还尚未有一个合适的名字。”本页图例中的书籍封套和海报展示了色彩、几何构图及纹样等很多正式设计范式，正是这些构建了英国装饰艺术风格的语汇。

英国

随着1919年英国工业艺术学院和设计与工业协会的成立，英国的艺术与工业最终联起手来。平面设计师积极参与，为包括伦敦地铁、四家国有铁路公司以及壳牌麦克斯英国石油公司在内的制造商和服务商提供了重要的广告宣传活动。推进装饰时代英国平面风格的最重要的设计师是弗兰克·皮克(Frank Pick)。在为伦敦地铁做广告时，皮克明白一个有凝聚力的设计系统是多么重要。所以除了将建筑设计系统化之外，他还重新设计了地铁地图，并委托爱德华·约翰逊(Edward Johnson)设计了一个字母视觉识别系统，爱德华·约翰逊正是那个早期设计无衬线字体的设计师，他设计的字体被世界各地的现代主义者以不同的方式采用。皮克还启用了考弗20年代初在立体派影响下设计的海报，这些海报让人们被动去欣赏现代艺术，哪怕并非迎合他们的审美趣味。壳牌公司的广告由杰克·巴丁顿(Jack Baddington)负责，在公司送货卡车的车身上，公众能看到不断更换的壳牌海报。

398. A. 罗杰斯(A. Rogers)设计。《速度》，海报，1930年。伦敦交通博物馆收藏

399.艾希礼·艾尔德里德·哈文登(Ashley Eldrid Havinden)设计。《新普利茅斯》，海报(德语版)，1929年。纽约Posters Please公司

400.多拉·巴蒂(Dora Batty)设计。《英国皇家空军表演——科林代尔站》，海报，1932年。伦敦交通博物馆收藏

401.设计师不详。《柯蒂斯飞行服务》，海报，约1929年。伦敦桑托罗收藏馆提供

402.设计师不详。《高压铁路电气化》，1933年芝加哥世博会，为西屋馆设计的雕刻嵌板。迈阿密装饰与广告艺术馆展品，来自小米切尔·沃尔夫森的收藏

403.设计师不详。《通用—马自达灯》，灯泡的广告展示，1925年。迈阿密装饰与广告艺术馆展品，来自小米切尔·沃尔夫森的收藏

404.设计师不详。《康诺克杂志》，封面，1932年5月/6月

405.弗兰克·劳埃德·赖特(Frank Lloyd Wright)设计。V. C.莫里斯商店的封印、小纸袋和商业名片的设计，1942年。迈阿密装饰与广告艺术馆展品，来自小米切尔·沃尔夫森的收藏

406.查尔斯·查普勒(Charles Chappel)设计。《联系》，广告样例，1930年

407.设计师不详。《联系》，广告样例，1930年