伴随着投资海外的日本企业不断深化“全球化经营”，最近，日本对外经济结构也因此而发生了重大变化。

首先，贸易顺差大幅减少，甚至出现逆差现象。以美元计算的日本出口规模，已经从2012年的8013亿下滑至2016年的6446亿美元，贸易收支更是出现了2012至2015年连续4年的赤字状况。诚然，这里既有2011年东日本大地震导致能源大量进口的原因，以及实施“安倍经济学”带来日元贬值的重要因素，但是，日本制造业海外生产占比提升的作用也越加显著，不容忽视。

其次，海外企业盈利成为确保日本对外经常收支黑字的重要支撑。据日本财务省的统计数据显示，日本第一次所得收支[5]规模在2000年尚不足8万亿，而到了2015年则变成20.7万亿日元，是前者的2.6倍。很显然，海外投资盈利有效填补了贸易顺差的不足。

第三，投资海外的知识产权使用费（专利等）也在逐步成为日本对外盈利的重要构成。1996年，日本海外知识产权使用费规模尚不足1万亿日元，然而，伴随日企大量投资海外，逐步构建起全球性经营体制，其海外子公司所获得的技术指导费等收入不断增加。到2015年，日本收到的海外知识产权使用费规模达到4.4万亿日元。[6]另据总务省统计数据，汽车专利费用占比要在一半以上，主要是来自北美及亚洲地区投资的日本汽车企业。这也符合汽车海外比重最高的事实——海外生产占比超过67%，如2016年日本汽车海外生产台数已达1898万台，远远超过国内生产台数（920万台），是后者的2倍。与此同时，2016年日本出口汽车总量仅为463万台，[7]相比日本汽车海外销售总量2361万台而言，其海外依存率高达84%。

注释

[1]経済産業省『第46回 海外事業活動基本調査概要』，2017年5月、7頁。

[2]経済産業省『第46回 海外事業活動基本調査概要』，2017年5月、12頁。

[3]日本自動車工業会『日本の自動車産業 』、http://www.jama.or.jp/industry/industry/industry_4g1.html[2017-12-30]。

[4]経済産業省『第46回 海外事業活動基本調査概要』，2017年5月、15—16頁。

[5]日本对外经常收支中重要项目之一，它是指日本对外金融债权、债务所产生的利息及分红等收支状况，包括对外直接投资和证券投资收益以及其他投资收益。

[6]日本銀国際局『2015年の国際収支統計及び2015年末の本邦対外資産負債残高』2016年8月、10—12頁。

[7]日本自動車工業会（JAMA）『自動車統計月報』（VOL.51 No.9）2017年12月、9頁。