现代日本城市交通事业高度发达，在东京、大阪、名古屋等大城市圈，除了已实现民营化转制但仍由国家或地方政府控股的各种铁路公司外，东武、西武、东急、小田急、近铁、名铁等一批初始创业时即由私人投资运营的“纯民营铁路公司”（日本简称“私铁”，本文简称“民铁”）亦颇为抢眼。这些“民有民营”的铁路公司不仅从事地上及地下铁路运输的“主业”，通常还以铁路沿线为依托，建设商业住宅小区、宾馆、购物区、餐饮区、娱乐休闲地、旅游观光地等，在相当广泛的领域里开展兼业经营。民铁公司的这一相对集中在特定区域开展其主业及兼业的“日本式铁路经营”模式，不仅实现了企业的长足发展，而且通过积极参与现代城市的基础设施建设，提升了城市的交通运输服务水平及综合功能，满足了市民的多种需求，从而成为现代日本城市交通及综合开发建设中不可或缺的重要力量。鉴于日本“民铁经营模式”的相关研究在我国尚未展开，下面拟通过实例分析，阐明其经营模式的结构和特点，评价其经营绩效，并在此基础上，提出我国借鉴日本民铁经营模式、广泛动员社会资源参与现代城市开发建设的若干思考。