早六时开船，八时因风大暂停。同舟郑蘭溪[二尹]、陈小□，皆铁路局员也。又洪九畴[同知]，云南解铜委员也。

一时复开。

船买办孙端甫[行方]，湖州归安人。

风大不得进，四时复停，仍未出海口也，终夜泊。

七月初八日（8月18日）

风未止，十时开行。傍夕风浪巨，舟簸**，卧以忍之。芸生来余室睡。

七月初九日（8月19日）

七时起。风力稍杀，船渐稳，终日凭阑观涛。晚与玉孙、幼卿、子畏诸君论直隶物产，幼卿云，获鹿产棉，每两不过值四文，行销山西。

七月初十日（8月20日）

四时起，观日出。过成山，八时后风力又大。昨日行黑水洋殊安稳，今日转摇**，事之不可执定如此。午后散步，凭阑与孙端甫立谈。端甫通英文，论事颇开明，其言各国商船在中海者，怡和行三十余，太古行七十余，日本亦七十余，合之德法两国，殆逾二百，而招商局仍前此三十余艘之数，未尝议增也，今太古较前已增十倍而吾国殊不措意。余问招商局之船不可航行日本乎？孙曰岂但日本，虽欧美亦奚不可，患在历来总司其事者无一人游历各国一考商务耳。孙君又言，此船司机器之西人月薪至廉者百五十元，而吾国人之在机器舱者至多不过二十五元，其经验之久，操作之勤，视西人殆有过之，所不及者，独学耳。学与不学之间而价值不同，如此则何为不设学堂以储养之乎。所言皆有见地，余前年乘“立神丸”时深佩其事务长福士德太郎之学识，谓中国之充买办者决无此造，今见端甫，悔吾前言之轻发也。招商局船以“安平”、“泰顺”为最新，以载重论，“安平”[231]而外即数“泰顺”;“泰顺”载二千吨，制价二十四万金。

烟台不能望见，大约午后已过之。晚与徐季龙立谈。

七月十一日（8月21日）