一个巨大的消费需求正在呼唤一个巨大的产业，但是这个巨大的产业在今天的中国还是很大的一片空白。尤其对于西部而言，初步富裕之后，人们用在吃穿上的开支占总收入比重小，而休闲度假消费正呈爆发之势。以休闲的名义，未来的金矿就在旅游休闲业中。

在我们的方案中，我们明确提出了“游轮也是目的地”的主张。在我们看来，新三峡的旅游腾飞必须发展游船，尤其是游轮。游轮既是休闲目的地，也是到达其他景点的Tee台（高尔夫球发球台）和果岭。只有通过休闲带观光，才能真正让三峡不仅好看，而且好玩、好吃，真正让人流变成收益，从而拉动经济增长。

按照我们的理解，三峡旅游必须几条腿走路，既要有高端的休闲游，但也应该有背包客、特种游、体验游，此外还要有不可或缺的商务游和政务游。新三峡的旅游不再是沿江的一条线，而必须点、线、面相结合，把以前人为条块分割的东西变成一个全局性的思路，共同来做大旅游。

过去这些年来，低水平的过境地观光旅游模式，是导致三峡旅游经济贡献率小的根本原因。因此，打造“休闲三峡”便成为当务之急。我们特意强调，三峡旅游的升级不能走“观光+休闲”的老路，而是休闲带观光，只有突破休闲旅游，以外促内，以高带低，紧紧抓住境外市场和国内高端市场，才能聚人气、聚财气。而高峡出平湖则让三峡的水上豪华休闲游成为可能。

我们可以回忆一下，三峡旅游开始火爆的年代，那个时候的国人才刚刚开始体会什么是旅游，属于“饥渴型”，能够坐在船上顺长江而下欣赏两岸的风光就已经很满足了，最多急匆匆下船到岸上的景点看一眼，除了船票和门票，游客不可能留下其他什么消费，即使有人气，也没有财气。但遗憾的是，我们看到三峡依然在观光景点上下功夫，殊不知休闲时代已经到来。休闲旅游是一种游客自主性更大的出游方式，应该能够满足吃住行游购娱的系统性需求。

因此，打造新三峡旅游的关键在于让游客慢下来，留下来。只有慢下来，才能够细细品味三峡丰富的文化和独特的氛围。我们特意强调：观光没有目的地，休闲才有目的地。于是，如何以休闲的名义统一整合三峡，让三峡成为名副其实的目的地，也就成了战略突破的重心所在。

实际上，这个目的地不是别的，就是三峡的水上皇宫，浮动在三峡这个峡谷里面的五星级、七星级酒店，就是那些超级游轮。无论游客从哪个地方来，到了豪华游轮上，既可以饱览高峡风光，又可以享受各种现代设施，可以开董事会，可以养老庆生，可以开派对，可以领略山水秀色。到达每一个节点后，或者是丰都鬼城，或者是巫溪、巫峡，还可以弃船登陆。我们断定，在进行三峡旅游产品大整合、大升级的过程中，游轮将会扮演非常核心的角色。以游轮为代表，以多种形式出现的游船会成为这一旅游产品体系中的主体。比如滚装船可以为自驾游的乘客进入三峡地区提供方便，自由灵活安排线路提供方便；小型游艇可以为高端游客的商务游、家庭游提供便利。三峡旅游未来的核心就是休闲旅游，而游船就是最核心的休闲平台。三峡自然风景资源和沿线民俗、文化、城市，绝对可以媲美任何一条国际大河，只是在游船的质量和服务上有差距。随着三峡游船数量和档次的提高，三峡成为世界级休闲目的地并非遥不可及。

对于休闲时代的游客来说，停留在水面上的时间正是休闲的好时光。国际大河旅游，从尼罗河到莱茵河、多瑙河无不重视游船的拉动作用，提高游船的舒适性和服务，在游艇之上各类配套设施完备，游泳池、舞厅、餐厅、阅览室、雪茄吧、会议室、购物商场以及各种档次类型的客房。游船不再只是一种交通工具，它本身就是娱乐场所。三峡也不例外，只有做好游船这个关键节点，三峡作为一个整体的休闲目的地才不会是一盘散沙，才能够做到点线面的有机结合。在新三峡“两圈一线”的旅游大格局中，“两圈”是重庆城市旅游圈和古三峡观光旅游区。前者以城市旅游购物休闲为主，将大足、合川、长寿等糅合进来，而后者则以古三峡风光为核心，强化巫溪的角色地位。“一线”则是从重庆到古三峡的黄金水道，沿江挖掘可拓展的空间，水陆互动，纵深拓展，舟车并行，山水并重。重庆大都市圈和古三峡旅游圈是重庆精品旅游资源最富集的两大区域，而黄金休闲旅游带是重庆旅游新的支柱和亮点，它一方面可以承上启下，将两个地域空间距离较远的旅游圈进行联结和整合，另一方面本身也是进行水上休闲娱乐的大舞台。

重庆政府接受了我们的思路后，游轮经济已大规模启动。2008年重庆旅游“太阳工程”就明确提出到2012年要打造20艘五星级豪华游轮，每艘给予数百万的贴息补助。结果表明，重庆豪华游轮市场之火爆，远远出乎人们的意料，近两年来长江上先后有十多艘大型豪华游轮下水，目前共有近五十艘豪华游轮，其中大多数为五星级游轮，而未来还会有更多五星级游轮进入三峡。不仅如此，现在重庆的游轮产业雄心勃勃，除了延伸内部游览路线之外，已经开始谋划“跳出”三峡、冲出峡谷，挺进长江中下游沿线，结盟黄山、九华山、景德镇等名气更大的陆上景点，打破地域界限，进一步扩大“游轮目的地”的辐射圈和吸引力，延长游客停留时间，此外还开启了“高铁+游轮”的旅游新模式。这些事实充分证明了我们当初对三峡发展游轮目的地的战略判断和构想是完全正确的。另外根据我们的建议，巫山“神女机场”开始修建，未来可以从高空俯瞰三峡风光，形成“海陆空”立体旅游模式。伴随着硬件和软件的升级，伴随服务的到位，作为全世界进入性最好的大峡谷，三峡的前景十分广阔。

一个巨大的消费需求正在呼唤一个巨大的产业，但是这个巨大的产业在今天的中国还是很大的一片空白。尤其对于西部而言，初步富裕之后，人们用在吃穿上的开支占总收入比重小，而休闲度假消费正呈爆发之势。以休闲的名义，未来的金矿就在旅游休闲业中。伴随沿海地区购买力的爆发性增长，先富起来的那一两亿人都想寻求新的生活，而广大的西部地区拥有良好的生态环境和众多的旅游资源，所以，怎么把他们吸引到这边来给他们“洗脑、洗肺、洗胃”是把握商机的关键。

三峡的案例充分说明，对于一个拥有极佳资源条件的地方来说，如果能够打造合适的休闲产品，确保足够的产品能级，就可以在避免对当地资源破坏式开发的同时，吸引全中国乃至全世界的人来消费。

在现代旅游中，旅游目的地与过境地有着天壤之别，过境地是急匆匆来一次，是蜻蜓点水，撒点胡椒面，最多就是一张门票一顿饭的经济，而旅游目的地却能吸引人们来两次、三次，反复来、住下来，使旅游成为一个区域的支柱产业，进而带动区域其他产业的发展和提升，正如三峡蓬勃的游轮经济极大地拉动了当地造船产业的发展。