第二章 第十六节 空中杂技——“双人漂浮大撒把！”

可是，他却在我向他提示可以开车时，他却突然意外地用力收回右发动机油门杆，提起停车开关，将这台正常工作的发动机也给关闭了！他用的力量简直是超乎寻常猛劲。我的防备功能失效了。形同虚设效果为零。

好家伙！这下的麻烦可就大了。他用的力量是猛劲，非常的特别的大。

据说有位专家做过一项试验：人在正常情况时，肌肉的力量是100公斤/单位。可是，当他碰到非常紧急（如威胁生命的时候）的情况时，肌肉的力量（张力或缩力）就变成了500—700公斤/单位了。变化之大是非常神奇的，简直是出乎意料。

诸位，这七八吨重的大铁疙瘩，上面还坐着两个大活人。却突然失去了动力。你想想看，这还能有个好吗！

这时，我感觉到飞机突然下沉，向下的惯性而使飞机产生了较大的负载荷。

我眼看着前舱的他，与我几乎是同时地，整个身体向上窜起，脑呆瓜猛烈地撞在座舱盖上。发出“蓬”的一声响！臀bu早已离开了座椅，整个人呈飘浮状地悬在空中。上不了也下不去。手已松开了驾驶杆，脚也离开了脚蹬。

此时的飞机已失去了操纵！机头正在向下俯冲着，高度表指针，呼呼地向下转着圈，飞行高度飞速地下降。速度也增大了。不到十秒钟时间，高度损失了近一千八百多米！

双重的危险，加大了处理的难度。要命的高度，损失一米或一公分的，也就是生命存活的时间减少了一米一公分的宝贵时间！

这可怎么办？如此紧急的现状让人如刺鲠喉似芒在背。

在地面，人们常说时间即是金钱。可是，换位到了空中，时间就不是自己的金钱，而时间就是自己的生命了！所以，很多停飞的老飞行员们，在自己的心里都有一种不成文的“戒律”！那就是：如果不是时间非常的紧迫的话，能乘火车的时候，他们是绝不会去坐飞机的。因为他们都十分了解个中的缘由。

怎么办？他前舱飘在空中，我后舱还能好受吗？诸位读者朋友，我也是撞痛了头，四肢全部大撒把。与他一样，在玩空中杂技：“双人漂浮大撒把”哩！

这样下去可不行。前舱没有能力，不等于后舱能力的没有！这点“小儿科”似的状况能难住我吗？不要忘了我还是个堂堂的飞行教官，钢钢的一级飞行员！看我的，小菜一碟。

现在，首先要制止或消除的是，令人讨厌而危险的负载荷。（所谓的负载荷：就是人们常说的失重状态。大气压力小于760MM/汞柱情况下所出现的一种物理现象）让人重新踏实地坐在座椅上，手握住了驾驶杆才是最重要的关键所在。

我必须立即采取有力措施，克服负载荷带来的影响。于是，我用左手快速地平行移动到座舱壁上，用力一撑，我的整个身子斜着撞到了右侧的座舱壁上，只要左右都能固定住位置，这就好办了，我腾出左手，迅速有力地一把抓住了油门杆向上用力一拉，顷刻，我在反作用力的帮助下，又平稳地坐在座椅上。三下五除二，菩萨归位了！后面的事就好办了！