第二章 第十四节 眼大如零，头大似斗！

我战胜了自己！给自己的自信心打出了高分！

而且，我成功地处置了，在机群中某架飞机如果出现错觉后，为保障机群安全，应立即解散机群，而我们并没有解散的特殊情况。

但是，我的内衣内裤已经让多情多事的汗水浸透了！

诸位读者朋友，可想而知，我的这种战胜，我的这种成功，是何等的艰难，何等的危险啊！

在这里我们不妨大胆地试想一下。

在我错觉的当初，而按我的主观意识与自身的感觉去操纵飞机的话，那势必是要去修正坡度。那就必然会向相反方向压杆。本来没有多大坡度的飞机，突然被我强行压杆产生反向坡度。而且，还是接近九十度的大坡度。

那结果将是：第一，与前双机的间隔迅速扩大而分道扬镳，造成空中掉队。四机分家！

第二，我的突然压杆动作，而势必造成飞机状态急剧改变。云中密集队形编队，距离近间隔小，僚机反应不及而可能造成双机空中相撞，机毁人亡的恶＊＊＊＊＊故。

第三，因为我的飞机状态极不稳定。而引起僚机也产生错觉。并且都在云中，也可能双机相撞。也可能改不出错觉状态。掉到云下后，因高度不够，拉杆不及而撞地爆炸。

第四，长僚机分别错觉后，被动无奈地解散，自己去处理错觉。取好高度差。四机分三处。（这是最好的结局，如果处理不好，双机相撞的可能性也是非常之大的！）假如真是以上结局，那这洋相就出大了！

飞行员在空中飞行时是万万不能紧张的。常言道：“紧张失智，豁达聪明！”

此话一点不假。当人在精神紧张时，往往是“眼大如零，头大似斗。关节僵硬，动作生粗。”

其实，这七八吨乃至上百吨重的飞机，在空中飞行时，驾驶它的时候，那动作是非常柔和与细致的！说得形象点（毫不夸张）就象是姑娘们绣花一样地精巧细微！完全是凭手腕的灵活力量，与几根手指的细小动作的配合，来完成操纵的。

而不是象人们所想象那样地大动作量，快速，有力地如同铁匠打铁那样孔武着力！也不象街头巷尾那些卖艺打把式那样真真假假的！

操纵飞机的每一招每一式，都是实打实的，一丝一毫的不能走样！为什么说飞行这个职业是一种高职能化，异常严格，苛求精确的智能行业呢？

就体现在这些特殊性，不确定性，未知性的等等方面！

我这里有个小小的实例，不妨讲给诸位听听。

飞行员的训练，从刚开始到结束。一切都是从难从严，从实际从实战为出发为点的。这是从职业的特性，安全的需要，经济利益的考虑，等诸方面的条件来考量的。中国如此，世界上其它穷国富国，发达和欠发达国家全都是这样的。

因为，航空航天它是一个完整的系统的严格的工程。它代表着一个国家的科技水平和形象。所以，它从飞行员的挑选培养，到航空航天器的研发制造，最后到人机合一的完美上天实践。它的每一个步骤，每一个环节，那都是非常有讲究有说道的！