人人都知道驾驶汽车时最重要的不是加速，而是刹车。如果把带领企业比喻成驾驶一辆汽车，王卫就是顺丰快递的驾驶员。当巨额的利润落到头上时，王卫没有为可能取得的70%乃至100%的增长欣喜若狂，反而眉头紧皱。在他看来，最严重的事件不是增长缓慢，而是增长过快，他不知道怎么稳住这辆战车。

近几年来，随着网购的不断发展，节假日成为了各大快递公司又爱又恨的时间。爱的是此时无数的订单会不断砸向他们，一张订单的背后就是一份利润；恨的是每到节假日，过多的运送量会让许多快递公司难以为继，加上人力的有限性，绝大部分货物都必须要过很长一段时间才能送达，快递也就变成了慢递。

伴随着订单量的增加，对快递公司的投诉也在不断增加。忙着挣钱的快递公司在民众中的形象越来越差，而那些认真运送货物的公司的形象则越来越好。

顺丰瞄准了民众的这种心理，因此确定每日的订单量决不能超过限度。王卫认为，一旦订单增多，必然没有足够的时间做好每一单业务，员工也会只想着更快，从而导致服务质量的下降。顺丰的高管曾表示：顺丰的要求是保持平衡，为了更好地服务客户，坚持一定的订单限度。

王卫在2013年的新年讲话中，更是坚定了顺丰由量转质的转型政策，他说：“顺丰之前一直都是片面地追求一个‘快’字，当然，也赢得了一些客户的认可，获取了一定的市场份额。但是进入2012年，我明显地感觉到，我们的一些产品和服务在市场上不是那么好卖了。你关起门来觉得自己的服务好是没有用的，好的服务应该卖得很好才对。但现在的情况是，顺丰在市场上有点叫好不叫座的感觉。为什么会出现这种情况呢？因为市场开始出现了变化，人们的消费习惯也开始改变了。如果我们的产品自己觉得很好，客户也感觉好，但人家就是不用你，那么我们很快就会被市场边缘化，最终被市场淘汰。”

事实上，快速扩张对企业来说并不见得是好事。企业就像一个人，采取适度的步伐前行才能不断行走，一旦超过身体负荷，短期内看不出来，从长期来看就会给身体带来非常大的负担，最终难以为继，再也无法行走。而企业快速发展可能带来的后果就是设备更新、人员培养跟不上企业扩张的速度，不断增加的业务量同时让管理人员没有足够的时间来处理这些问题，最严重的甚至会给整个公司带来彻底崩盘的后果。

除了硬件设施之外，公司的软实力也会因此受到影响。一旦公司领导只知道追求飞速扩张，落在员工身上的压力就会不断增加。就算顺丰的员工激励机制非常完善有效，但是人总是有极限的，若是工作量严重超出员工能够承受的程度，员工心里的怨气就会悄然滋生。尤其是像快递行业这种企业形象大多由基层员工塑造的企业，他们服务顾客时态度不好，平日工作时带着极大的怨气，顾客以后还会使用这家企业的快递服务吗？

柳传志在企业发展过程中也特别注意要量力而行，他在1985、1986年去深圳时，发现大量企业都只管生产，不管销售。他在认清联想本身的实力后，选择先给人做代理，等到联想的技术实力有所进步时，才提出了走自主研发电脑的路线，创造了联想电脑这一全球知名品牌。如果柳传志当时盲目扩张进行生产，联想可能早就被市场的大潮吞没了。

懂得量力而行的人，不会在自己的能力之外贸然行动，这样也就不会招来危险。量力而为是在危险之中降低伤害的最明智的办法，它不需要太多的智慧，只要对自己有一个客观的认识就可以了。

李嘉诚在投资方面就非常懂得适度的道理。香港特区政府因为财政拮据，便想把中环海边康乐大厦所在的那块土地进行拍卖。投标者虽多，但真正有资格有实力能买下这块地的，在香港只有李嘉诚的长江实业有限公司和英国的渣打银行。香港特区政府有意让这两家中的一家获胜，便采取了暗中投标的方式。

李嘉诚是典型的生意人，在他看来，地皮虽好，也有个底线，否则买回来也是亏本，而渣打银行则可能会拼命抬价，以扳回前几次败北丢的面子。因此，李嘉诚只报上28亿港元。正如李嘉诚所料，渣打银行认为李嘉诚必定拼命抬价，于是豁出了老本，报出了42亿港元的高价，结果当然是渣打银行获胜。正当银行上下举杯欢庆时，打听消息的探子回来报告说，李嘉诚的报价比他们少14亿港元，银行高层人士顿时一个个面如死灰，总裁吃惊得连酒杯都掉在地上摔得粉碎，连连大呼英国绅士上了中国商人的大当。

李嘉诚精打细算，忍住了黄金地段的巨大**，果断地抽身而退，把烫手的山芋甩给了渣打银行。如果忍不住，把自己的老本全部押上，又有何价值。凡事能够量力而行才是获得长久成功的王道。

懂得量力而行是一种舍得之道。企业在发展过程中要量力而行，不要因暂时形势好就头脑发热，四处扩张。对于一些中小企业来说，更要学会保守，不要盲目贪大。诚然，企业扩张后可以获得不少大企业才有的优势，比如先进的设备、完善的服务网点等，但是企业如果盲目扩张，不但容易丧失自身优势，还很容易走入死胡同。