午前立三与外文出版部另一女代表来访，求将《考验》与《在辽远的北方》阅读数章，对于译文加以严格的批评。

二人去后即开始阅读，《在辽远的北方》，译语确太生硬，有些习惯语竟忘记使用，如一本或一册书作“一个书”，一只或一口皮箱译为“一个皮箱”之类。这大约是俄国朋友翻译的，不然便是离国太早或太久的中国人。《考验》无此毛病，虽略嫌过于使用文言。

二时过，苏太太复来，约往参观斯大林汽车工场，坐地下车前往。

工场是一九三三年改造的，规模很宏大。场长列罕屈夫是政府委员，领导了本工场凡二十年，由一个小型工场改造成为了今天的局面。全部共分三十二部门，各部门为一独立工厂制造各项零件，而有机地联络着，直到第三十二工厂把一部汽车完成，驶出工厂为止。但轮胎系由别处做好运来者，仅此为例外。

我们去参观的时候，适逢场长在招待别的参观人员，遂由副场长领导我们。坐着小汽车只参观了三个部门，假使要全部看完，再参观两个工人村落，恐怕要费三五天工夫。

工人村落，设备甚为完善。有医院，戏院，电影院，音乐堂，浴池等。有饭堂十五座，托儿所六座，可容纳三千以上的儿童。又有儿童休养所，每年夏季可轮流休养一月，每月可容纳二千余人。

生活用具，如刀叉及一切用品，乳母车，小儿自转车等都由工场以次等原料自行制造。

有寄宿小学与寄宿中学各一所。更有大规模的研究院，每日工作完毕后自由进行研究。有文化俱乐部，可容纳二千人左右。

工人，仍多女工。每日工作时间，目前为八小时。男女工友多长于体育，各种运动设备，应有尽有。

关于工人生活设备，曾经政府检定，据云于五百余单位中以本工场为第一。

工场在战前除制造载重卡车外，并制造小汽车。战争发生后，小汽车的生产停止，目前专造载重三吨的卡车，每天可生产一百五十辆。不久将恢复小汽车的制造，生产一种新型的，定名为“齐斯一一〇号”（Zis　110）者，已经设计完善，甚为轻便。卡车亦有新型，将使载重增加。

工场在一九四一年德寇进逼莫斯科时，曾将机器撤往乌拉尔区。现乌拉尔区工场照旧生产，并未迁回。本工场的重要机器是重新安置的。——这个说明使我感受着最大的兴会，便是因为战争的关系，苏联的生产机关却加了一倍。

因为时间关系，仅仅参观了三个部门，开始的一个，中间的一个，和最后的一个。虽然只看了三个横断面，但如像看了一个三幕剧，整个的工程已经可以了解了。

蒙副场长以战前本工场所造小汽车送回，车颇结实。且亦十分新颖，比起美国汽车来并无逊色。

晚继续读《考验》，读完了楔子和前四章。略略把自己的意见写出了。