我们研讨四川保路风潮的本事之后，可以得出几点结论：

第一，因为端方带领鄂军入川靖乱，武昌省防空虚，以此八月十九日之革命，乃一击成功，此事实出革命党人之意料。所以说保路风潮成为革命的导火线，民国的奠基石，是一种可珍贵的而实是偶然的结果。

第二，铁路究竟国有的好，商办的好，本是各皆言之成理的。当时商办本来很勉强，以铁路为国有，又是世界各国所通行的办法。所以铁道国有政策，并不即有可以非议之处；而这次风潮的症结点，倒是政府的信用在人民心中早成了问题！官僚把持，作威作福，腐败昏庸，自居主位，以政权为私产，视人民为奴隶，这样的政府，他无论干甚么事，人民上的当太多了，自然难以引起同情。老实说，不能施行民主的政治，不愿意颁布保障民权的宪法，这才是风潮所以发生的原因，而且也是促成革命成功的真正原因！

第三，中国人缺乏认定目标，继续奋斗的精神。是以这次风潮闹垮了一个268年的大帝国，但在35年之后仍然建设不出一条川汉铁路！已有的路款，现在化为乌有，不特贪污可怕，恐怕浪费更有甚焉！人民监督不了，法律亦不能管，所以企业信用建立不起。这种情形迄今无异，一切事业不管国营民营，总是执事者获利，大家倒霉！

第四，因为保路风潮加速了革命的成功，创建了中华民国，在精神上大家是高兴的，但实际上却未见福利。30多年来的民国，真是所谓“民不像民，国不成国”，大家对于专讲破坏的革命，已丝毫不起兴趣；而对于官僚口中的“民主”“民治”，亦是充分感到厌恶。由于后来者之不肖，致使创造民国之革命先烈，亦不免蒙其污辱！我们今日纪念“国庆”，又焉能不寄之以感慨呢？

（原载上海《中华时报·国庆增刊》，1946年10月10日）

[1] 见《清史稿·盛宣怀传》。

[2] 按此谕令乃于宣统三年五月二十一日公布。

[3] 其后于本年七月十五日，为川督赵尔丰所拘捕的邓孝可主事，还曾经在蜀报上著文，论川路之宜国有，这便是一个证据。

[4] 见周善培：《辛亥四川事变之我》，68页。

[5] 即四川总督王人文。

[6] 按文指善培所为王豹君侍郎六十寿叙，其词谓：“诏众勿愤怖，总督职为民，民有隐，总督职宜请。请不得，去官，吾职也，亦吾乐也。”

[7] 奏称此次川绅集会倡议之人，皆少年喜事，并非公正商董。询之蜀绅，众口佥同。并闻留东各校学生，纷纷回川，显有学人煽惑赙事。万恐名为争持路事，实则别有阴谋，非请明降谕旨，严重对付，殊不足以遏乱萌而端地方等语。

[8] 赵尔丰号季和。

[9] 按“顿山”应为“彭山”或“眉山”之误。

[10] 见其所著《民国史稿》第3篇第1章之注⑧。

[11] 按系误记，应为十一月。