齐心修建成渝铁路(1 / 1)

故城时光 罗小卫 主编 508 字 3个月前

修建成渝铁路是人民多年的愿望。但是在旧中国,人民盼了几十年也没见到成渝铁路!新中国成立以后,仅仅用了两年时间,这条铁路就通车了,并且成为我国第一条用国产材料修成的铁路。当时,我们九龙镇上游村有5位热血青年加入了成渝铁路修路大军的行列。至今,工地上的日日夜夜还令大家难以忘怀。

那是1950年的上半年,成渝铁路即将全面动工。消息传开,人们奔走相告。我们这帮生长在铁路沿线的年轻人更是跃跃欲试,大家都想着为修建钢铁大动脉做一点贡献。在村里的青年学习会上,大家不顾家中有无拖累,一个个争先恐后地报名修路。最后,冯世清、刘连才、朱光瑞等5人被批准进入修路大军行列。

当时的民工队是以县为单位,各县负责各自境内路段的工程。我们村那时属巴县管辖。350多人在指导员戴树生的带领下,浩浩****开上工地,在铜罐驿至小南海一线摆开了战场,这一路段大约15公里,我们分为6个班组,每个班组负责2.5公里左右的路段,主要任务是挖土石方、平路基,同时还包括排水工程。大家在工地上安营扎寨,平好一段路基后,再往前搬家。就这样一站一站往前赶,将路基一尺一尺地往前延伸。

当时没有现在这样好的条件,很多工序都是手工操作,工作条件很差。但是,年轻人不怕这些。凭着两个肩膀一双手,硬是把路基平了出来。那时的生活条件也不能跟现在比。我们的口粮先由落中子粮库调拨稻谷,然后由村里派人加工碾成米,用木船运到工地上来。同时,村里还组织人力砍竹子编土箕,随米船运到工地,尽力支援铁路建设。起初,民工的伙食是三菜一汤,后来增加到四菜一汤,牙祭也从每月两次增加到四次。当时,民工的工资以大米计算,每个工日发给1.2升,折合大米2.7公斤。

虽然条件很艰苦,但民工在工地上的劳动积极性却很高,当时大家不想别的,只顾齐心协力完成任务,酷暑寒冬,流血流汗完全不在话下,一心一意盼着尽早把成渝铁路修通。就是工地上每两月一次的休整时间,有的人还在加班加点。工地上的宣传鼓动工作也抓得很好,经常开展评比活动,鼓励大家你追我赶,多做贡献。这样奋战了七八个月,我们的任务基本完成,将让位于铺路大军。于是撤销了民工建制,返回原单位。也有的民工在工地上参加了中国人民志愿军,奔赴抗美援朝前线。

1952年7月1日,成渝铁路全线通车,沿线人民兴高采烈,载歌载舞。眼看着钢铁长龙从家门前驶过,我们这些当初参加过修路的人更是心情激动,因为千里铁道上有我们做出的一份贡献!