很多时候，并不是困难挡住了你前进的步伐，而是你丧失斗志，就此低迷、一蹶不振，而在前进的路上止步不前。

每个人心中都存有“斗志”，都希望有朝一日出人头地、光耀门楣，但为什么只有少数人能够成就梦想呢？从根本上讲，是因为这部分人的“斗志”要较一般人更为强烈，而且他们知道怎样去驱使自己的“斗志”。

战国时期的著名思想家、教育家墨子告诉后辈“志不强者智不达”。一个人能在人生中撰写怎样的文章，很大程度上要取决于他心中的“大纲”如何。“金鳞”的志向是“龙在九天”，所以它才能够“一遇风雨便成龙”，我们若想“扶摇直上九万里”，心中就一定要有一种超出别人的欲望，要秉持着强烈的斗志及恒久的**，不断地向目标冲刺。

“斗志”于人而言，一如飞机的引擎，只不过大多数人的引擎尚处于“熄火”状态，一旦引擎发动，且驾驶无误，你很快就会一飞冲天。

浙江商界代表人物、吉利集团总裁李书福，一度频受挫折、饱尝歧视，但他从未熄灭心中的斗志。继成功开发出国内第一辆踏板摩托车以后，李书福乘胜追进，将业务拓展到汽车领域，凭借执着的追求和不断进取的精神，最终成为国内声明显着的民营企业家。

众所周知，汽车行业极具挑战性——竞争激烈、风险超高，而李书福进入该领域之初，启动资金仅有五亿多人民币，这对于充满世界级巨头的汽车行业而言，不免显得有些小巫见大巫。况且，当时国家政策对民营企业还没有完全开放，李书福所面临的困难可想而知。

不过，李书福生来就有一种“撞南墙就要把墙推倒”的斗志，他经过摸索、分析，最终得出这样一条结论：国内汽车领域发展近20年来，从天津夏利到上海大众，从广州标致到别克、雅阁，排量越来越大，级别也越来越高。然而，对于中国老百姓而言，绝大多数人没有那么多钱，他们更需要价格在3万～4万元的低端轿车。于是，李书福最终将目标放在了“百姓轿车”的开发上。他曾说道：“我会将价位定在3万～4万元，只要成本低于别人，价格低于别人，而质量高于别人，就能薄利多销，我就有机会！”

就这样，在世纪之交，中国汽车领域闯进了一个“莽撞汉”，他驾驶“吉利”逆流而上，将死气沉沉的中国车市搅得风生水起。吉利汽车接连四次引发降价风暴，令许多知名品牌苦不堪言，一时间打击声、讨伐声、质疑声纷纷袭来，一位国企汽车行业老总甚至公开戏谑：“没有一不怕苦，二不怕死的精神，就别开吉利。”李书福顿时陷入了饱受非议的境地，吉利的年销售业绩，也仅有惨淡的几千辆而已。

不过，上天总是对那些“斗志昂扬”的人偏爱有加。中国入世以后，政府开放车价，夏利、奥拓相继推出三万元左右的低端轿车。这无疑为吉利做了一个免费的广告，老百姓终于明白了——原来三万元的轿车还是能够保证质量的。就此，吉利轿车的销售形势逐渐走好，2001年，吉利轿车全国销售业绩达到三万辆，李书福成功实现了扭亏转盈。

就是凭借着“不服输”的精神，李书福一步步将自己的梦想变成了现实。若干年来，他先后斩获中国青年改革家、十大明星企业家、新长征突击手、经营管理大师、中国汽车风云人物等多项荣誉，成为中国民营企业的先驱人物。

李书福的故事告诉我们：你为自己设定一个怎样的人生，你的人生就会成为什么样子。如果你一直怀揣高远的梦想，并且为之奋斗不已，梦想很容易就会实现，因为成功往往更垂青于那些“斗志强盛”的人。

如果将“斗志”看作是成功的动力，那么毫无疑问，梦想就是“斗志”的导航，梦想是成就人生的一种积极力量，它可以激发出你体内无限的潜能。一个人若想斩获成功，不但要立长志，还要尽其所能地将志向放大。