孑然一身

资金短缺是企业最怕遭遇的难题，无论是多大的企业，只要遇到资金短缺的问题就很难正常运转，有时甚至会有破产的危险。1959年波音飞机制造公司面临困境，资金周转不过来，这时他们想到了休斯，于是赶紧把波音707大型客机全部交付给环球航空公司，根据休斯与波音公司签订的订货合同，环球航空公司必须付清购买33架大型客机的数亿美元的欠款。环球航空公司总裁查理斯·汤姆斯为这笔巨额欠款伤透了脑筋，他通过无线电通信跟远在千里之外的休斯取得联系，商讨如何应付目前的局面。谈话中，查理斯·汤姆斯建议休斯向副国务卿道格拉斯求助。休斯马上指派私人律师作为自己的全权代表，迅速乘坐飞机到纽约的华尔街跟一家大银行进行贷款谈判。隐居沙漠的休斯把自己关在黑暗的房间里，孤零零地等待着消息。而这个银行财团一直对休斯工具公司觊觎已久，便利用这次机会不断施加压力，要求以休斯工具公司的股份作为抵押，遭到休斯的坚决拒绝。这些财团此时根本没有将与世隔绝的休斯放在眼里，只是想趁此机会尽快吞并休斯工具公司。

双方谈判时断时续，一直拖到1960年12月，这时不仅是环球航空公司，连波音和运输两家飞机制造公司也同时大受牵累，都濒临破产倒闭的边缘。当法院即将作出这三家企业的资产处罚判决前夕，休斯不得不屈服了，被迫放弃了他对环球航空公司的持股决议权。但他始终牢固地掌握休斯工具公司，从不轻易放弃它的任何产权和股份。

此时的休斯经常失眠，1946年他驾驶高空侦察机时所受的伤给他留下严重的后遗症，他会习惯性地全身阵痛，只能靠注射一种含有毒性的麻醉药才能缓解。他每天夜里靠这种毒性麻醉才能就寝。除了通过静脉注射麻醉药品外，有时他还需要饮用一种较浓的钡餐，这些对身体有害的化学物质使休斯逐渐成为一名毒瘾患者。

环球航空公司的经营情形越来越差，休斯也没有足够的钱来支付康伟公司的应付款。这个结果间接导致了康伟公司在1960年损失了2700万美元，第二年又损失了4000万美元，面临了破产的边缘。

环球航空公司的总裁也不断地更替，等到第六任总裁上任后，规定休斯除了监察之外，不得任意干预公司行政决定，环球航空公司的所有业务由总裁会同银行联合托管。

在1960年12月，55岁的休斯不但放弃了心爱的电影事业和一手建立的电子公司，同时还脱离了毕生热爱的航空事业。休斯曾经缔造了一个王国，可是现在他却失去了整个世界，更确切地说，他被这个世界抛弃了。

1961年底，显赫一时的霍华德·休斯真的要隐居了，他花了一大笔钱，租下了一座古堡式山顶别墅。这个高级休闲胜地位于圣地亚哥以北约15英里，离海岸线5英里远。在那里，琼·彼得斯细心地照顾着休斯的生活起居。这看似平静、甜美的生活却并不是休斯命运的结局。

在这期间，休斯的生活一直无法平静，他与环球航空公司的管理人员之间的矛盾正在不断激化。当年5月，休斯正准备要控告环球航空公司那批管理人员时，对方却以休斯曾经以不适当的手段管理公司而使公司蒙受损失为由首先发难，向法院提出控告，并且要求休斯赔偿1.15亿美元的损失，并进一步要求法院强制休斯出让他的所有股权，以迫使他永远离开环球航空公司。休斯则以环球航空公司大股东的身份反控对方，提出要求，要对方向他赔偿3亿美元。

双方一直争持到1963年春天，法院作了最后的判决：要求休斯必须付给环球航空公司1.35亿美元，以弥补其损失，但对于休斯所持有的股权却没有要求出让。这样，休斯仍然牢牢掌握了公司大部分的股权。为了扩展环球航空公司的业务，经民航局的同意，公司取得纽约与迈阿密间的永久航权。

虽然已经成为美国两家航空公司的老板，但是一直到了1966年，休斯度过他61岁生日的时候，在公司方面仍然没有什么惊人的举措。大家都认为休斯已经不会再有什么作为了。环球航空公司当初从休斯手中接过来管理的时候亏损了3900多万美元，到了1964年就已经转亏为盈，赚进了3700万美元。短短的3年时间，环球航空公司的业绩有了180度的大转变，这个转变也使大家更加否定了休斯独断专行的管理方式。

不久，环球航空公司飞行班机全部换成了喷气式客机，所有的螺旋桨引擎飞机全部淘汰。看着离开了自己羽翼的公司真正成了现代化企业，并有着光明远景，休斯既矛盾又挫败。他一心挚爱的事业厌弃了他，并在脱离他之后逐渐壮大。而一向只被他看做是事业后盾的金钱却在他身边越堆越高。他个人独占了环球航空公司大半的股权，由于环球公司的营运已经转好，他所持有的股票也相对地增值了，他的财产已经达到了14.32亿美元。

可是这位亿万富翁却从此失去了所有的希望和快乐，他不稀罕上亿的资产，不稀罕富贵闲逸的生活。他是一位王者，一生注定要为自己的梦想而活，而如今，他被剥夺了经营自己梦想的权利。