歌乐山，在很多人的心里是和一本小说有紧密联系的——长篇小说《红岩》。这本由重庆作家罗广斌、杨益言创作的长篇小说，抒写了一群共产党员和革命志士为追求光明公平的社会而在重庆城、在歌乐山下奋斗、流血、牺牲的故事。61年来，其发行量超过1170万册，为中国现代文学中发行量最高的作品。“红岩精神”也成为重庆的一种城市骨骼，永远感召重庆人的一种力量。一本书、一座山，一个无数志士用鲜血和生命捍卫自由与信仰的传奇。无泰山之雄、华山之险、峨眉之秀、黄山之奇的歌乐山，就这样在历史里有了厚度，带着亘古不变的悲怆与壮丽。

歌乐山长什么样子？

正如我们开篇描述的，山，在嘉陵江畔忽然无端拔起，巍峨耸立，一削千尺。古巴蜀人用青石板、青石条，在连绵不绝的山石茂林中，硬生生地开辟出一条连接渝州城与锦官城的官道。400多年来，贩夫走卒、达官贵人、文人墨客，在这条道上来来往往，悲欢离合，以巴人骁勇坚韧谱写生死传奇。虽历经岁月洗礼，迄今仍有一段古道完好保留下来，成为著名山城登山步道“三百梯”。“三”在这里只是虚数，意指山道石梯级数众多，陡峭难登。

即便是沿盘山公路驱车上山，驾驶难度系数之高，也让自驾旅游的外地人胆战心惊，不可思议：堂堂直辖市主城区居然有这么难开车的地方，搞错没？之字形上攀的陡峭山路，刚够两车并行。如果迎面而来的是公交车或者重卡车，几乎是两车贴身而过。车顶上不时有树枝划过，哗哗作响。车的动力稍差一点，发动机一路声嘶力竭，好像随时要掉下悬崖的样子。外地司机一路全身直冒冷汗，一路内心暗自叫唤：李白诚不欺我，蜀道之难，真是难于上青天！

但本地司机们却轻松地握着方向盘，神情笃定。因为大多数重庆司机王者般的开车技术，就是在歌乐山上一个又一个的弯道中硬“弯”出来的。“自驾没去过折多山，就先跑一圈歌乐山十八弯。”这是重庆司机们的共识。当重庆人从4S店提出新车，必定先去歌乐山十八弯溜达一圈，检验车的动力、侧倾、抓地以及方向盘的手感，和爱车一起，体验一把极致驾驶的乐趣。