工作今日不清，必然积累。这就像稻草，别看稻草轻，一根不起眼，但当一根根稻草堆成了山，再强壮的骆驼也会被压死。

某人有一头很强壮的骆驼，他夸口说骆驼能扛起任何东西。但有一天有人却说他的骆驼连一根稻草也扛不了，此人觉得好笑，便要与那人打赌。当骆驼背上的稻草堆积成小山时，打赌人说还没有找到那根稻草，他就那样一根根漫不经心地边找边把稻草放到骆驼身上，许久，当他放完一根稻草后，骆驼轰然倒地。打赌的人指着最后放上去的一根稻草说：“瞧，就是这一根！”

这个故事人人皆知。打赌的人充分利用了骆驼主人的无知，成功找到了压倒骆驼的“那根稻草”。现在再看这个笑话，我们应该能够在会心一笑中看到问题的本质：别看稻草轻，一根不起眼，当一根根稻草堆成了山，再强壮的骆驼也会被压死。

现实生活中，类似骆驼主人这样“愚钝”的人并不在少数，只不过故事里的稻草变成了工作中看似不起眼的“小问题”。经常让这些本来极易排除而未能及时处理的小问题和隐患积聚下来，一事压着一事，就会成为积重难返的大难题。为了避免这种情况，我们必须做到日事日清。

日事日清，即把当天遇到的种种问题在当天解决，防止问题积累。以一个企业的中层管理者为例，他每天都会接到来自高层的工作指令，来自其他部门的协作要求以及来自下层的工作请示等，事情很多。任何一件小事如果不能在当天完成，而是拖到下一个工作日，工作就会越积越多，最后就会导致根本无法推动事情的进展。

日事日清的影响力不局限于个人，对企业整体亦是如此。很多企业当初对小问题视若无睹，错失了解决问题的最佳时机，以至变得被动，于是小问题接踵而至成了大麻烦，最后造成了不可估量的损失。

2005年下半年，许多锐志新车用户在提车不到两个月便发现发动机漏油的现象，一些皇冠新车也出现了类似问题，紧接着这一问题开始在网上传播，但并未引起一汽丰田的重视。

2006年初，各大网站都在热议“锐志漏油事件”，一些媒体也开始关注此事，但一汽丰田仍未采取任何实质性行动。

至2006年第一季度，锐志轿车在国内已经出现了普遍的发动机漏油现象。根据《第一财经日报》的推断，全国估计有超过60%的锐志存在“发动机漏油”隐患，问题车辆数量已经过万。在这一形势面前，一汽丰田首次低调表态：因部分发动机油底壳装配不良，锐志发动机出现少量渗油的问题，但该问题不涉及车辆的行驶安全。生产厂已于今年2月做出改善，自此再未接到过任何渗漏油的报告。

厂家的这一说法遭到了众多消费者的质疑。许多锐志、皇冠用户组成维权联盟，要求厂家对问题车辆进行召回，车主和一汽丰田之间围绕“锐志漏油”的战争进一步升级。

针对消费者日益强烈的要求“召回”的呼声，一汽丰田于2006年5月17日再次发表声明，却仍旧只是象征性地向消费者表示歉意。2006年5月23日，天津的锐志车主李宏宇在饱受“渗漏”困扰后，最终一纸诉状将经销商和一汽丰田告上法院。

这次危机导致锐志销量大幅度下滑。2006年4月份锐志的单月销量下滑到4000辆以下，和2005年最高近7000辆的月销量相距甚远。

一事不解决，事事受牵连，这就是恶性循环。一汽丰田对漏油事件没有给予高度重视，没有及时与消费者沟通并采取有效措施，于是错过了解决问题的最佳时机，也丧失了主动权。他们对危机事件的发展态势估计严重不足，也没有足够的勇气面对已经造成的事实，而大事化小、息事宁人的侥幸态度使其再度错失解决事件的良机。选择和消费者进行“对抗性游戏”，是一汽丰田的一大败笔。一篇缺乏诚意的正式声明，再度表明了厂家不愿“低头认错”的态度。至此，消费者对一汽丰田“只道歉而不召回”的做法普遍不满，于是他们选择上诉。一汽丰田一次次错失解决问题的机会，一次次让问题积累，最后导致锐志汽车销量大幅下滑。

锐志车的危机风波再一次证明，对小事不日清，不予以足够的重视，不及时解决，小事终将会成为大事，甚至致使企业损失严重。而对于员工个人而言，一天不日事日清，就会影响到下一天的工作，遗留的问题很可能会打断手头的工作，工作效率也就会大受影响。所以不论是企业还是企业员工，都要做到及时处理问题和事故，做到日事日清。