在各个产业、各个区域内，一定还有投资专家还没发现的宝藏，静静等待散户去发掘。

——彼得·林奇

企业跟人一样，若非结婚才改名字，就是惹过什么大麻烦，希望大伙全忘了。

——彼得·林奇

【彼得·林奇实战经验】

对每家上市公司进行个案研究，是彼得·林奇的一贯作风。每当遇到股市低迷时，这种做法就更值得提倡，投资回报也会更高。因为这会使得投资者“众人皆醉我独醒”，睁大眼睛发现潜力股。

在1982年美国股市非常萧条时，报纸上开设的股评专栏里，到处都是那些专家们喋喋不休地评论着汽车行业如何萧条、汽车如何销不动的悲观气氛。

彼得·林奇头脑清醒地认识到，不管经济萧条不萧条、现在的汽车销售是好是坏，有一点是肯定的，那就是将来汽车行业必定要复苏、人们照样需要买汽车。所以，他准备逢低买入汽车公司的股票。

一开始，彼得·林奇首先想到的是购买福特汽车公司的股票。可是在与福特汽车公司的交流中，他发现克莱斯勒汽车公司在经济复苏中的受益会更大，所以从1982年3月开始，就毫不犹豫地大量买入克莱斯勒汽车公司的股票，到了6月末，该股票就已经成为麦哲伦基金的第一大重仓股了。这是美国证监会规定的5%资金的投资上限。

读者容易看出，从与一家上市公司的交流中发现另一家上市公司的投资机会，是彼得·林奇的一贯做法和神奇之笔。

克莱斯勒是美国第三大汽车公司，它究竟在哪里吸引彼得·林奇的巨额投资呢？

原来，一方面，这时候华尔街上的投资专家们都纷纷预测这家公司会破产，该股股价在大量抛售下一路跌到了2美元；另一方面，彼得·林奇通过研究该公司财务报告发现，该公司账面上的现金居然超过10亿美元。

由此他作出判断：即使该公司要破产，至少也是两年之后的事。更不用说，美国政府已经为该公司提供担保，它有足够的贷款用于短期内维持生存。

在目前汽车销售如此糟糕的情况下，该公司还能基本上保持收支平衡，做到这一点非常不容易；如果将来经济复苏，它的销售增长潜力不是显而易见吗？买这样的股票，将来股价一定会出现大涨的。

大量买入这家股票后，彼得·林奇于1982年7月亲自访问了克莱斯勒公司总部。这一天，被他称为“很可能是我整整21年投资生涯中的最重要的一天”。

他在该公司不但与好几位高级管理人员进行了交流，而且还参观了新车型。原计划交流时间为3小时，后来延长到7个小时。彼得·林奇看到，该公司不仅拥有充足的资金，而且还在不断创新，开发的新产品充满活力。

彼得·林奇原计划只是和该公司总裁简单交谈几句，可是最终谈了2小时。总裁特地给他介绍了一种他们的新产品T-115敞篷车，并把它称之为“20年来汽车行业最创新的产品”。

事实证明，后来正是该产品拯救了该公司命运，9年间销售300万辆，在美国国内的销售量高达沃尔沃汽车的5倍！

【洋为中用，点到为止】

彼得·林奇把麦哲伦基金5%的资金投在克莱斯勒汽车公司股票上，他说，如果不是证监会有限制，他会把10%～20%的资金投在这只股票上。他特别强调，他的这种投资行为“并不是基于新闻报道，也不是根据联邦储备委员会主席的讲话，而是基于我对一只只股票进行的个案研究。”大家看清楚了：国内投资者绝大多数人决定是否买一只股票，恰恰与彼得·林奇相反，他们不是基于“对一只只股票进行的个案研究”，而是基于“新闻报道”或者某某人的“股评”、“讲话”，区别显而易见。

彼得·林奇在当天参观克莱斯勒汽车公司的新车型时，印象最深的是小轿车，而不是总裁介绍的那种敞篷旅行车。可正是这种敞篷旅行车，最终挽救了这家公司的命运。彼得·林奇反省说，由此可见，无论一个外行对这个行业有多么了解，这个行业都会发生一些令你意想不到的事。华尔街上的那些机构投资者预测克莱斯勒公司将要完蛋，实际上都属于外行行为；彼得·林奇通过对个案进行研究，从而投入巨资、最终取得巨额盈利（从这只股票上赚了1亿多美元），是打入行业内部、深入进行这种个案研究的结果。