2003年7月1日，一家名叫特斯拉汽车公司的企业在美国硅谷成立。经过10年发展，特斯拉已经成为一家致力于生产和销售电动汽车以及零件的公司，并且成了全球生产纯电动车的标杆企业。就在这时，全球最大的高性能豪华轿车制造商——宝马也加入到了纯电动汽车的竞逐之中。当汽车业新生代翘楚遇上了老一代豪门企业，谁能更胜一筹？

针对“宝马和特斯拉哪家强”这个问题，华为内部争辩了好一段时间。多数人都认为特斯拉的“颠覆式创新”会超越宝马，而任正非则表态道，“我支持宝马不断地改进自己、开放自己，宝马也能学习特斯拉的。汽车有几个要素：驱动、智能驾驶（如电子地图、自动换挡、自动防撞，直至无人驾驶……）、机械磨损、安全舒适。后两项宝马居优势，前两项只要宝马不封闭保守，是可以追上来的……宝马需要的是成功，而不是自主创新的狭隘自豪。”

借宝马而喻华为，任正非也是用心良苦，希望华为人在探讨“宝马”与“特斯拉”谁更强的时候，同时也能琢磨华为的将来。毕竟，在瞬息万变、不断涌现颠覆性创新的信息社会中，华为能否在新的时代中站稳脚跟，成了所有华为人不可回避的问题。

华为当年没钱，所以要艰苦奋斗，为什么现在有钱了，还要继续并且长期坚持艰苦奋斗？就这个问题，任正非补充道：“我和你们在一起交流，喝咖啡不用付钱，但若是我一个人坐在这里喝咖啡，是需要自己付费的。因为客户不可能出钱让你去打高尔夫，那他不如自己去打。所以客户出钱，就是让你要艰苦点，好好干。”

艰苦奋斗不一定要去上甘岭。“上甘岭最大的困难不就是没水喝么，如果研发非要去‘上甘岭’，那你就在办公室里逼着自己一两天不喝水，不也就是上甘岭了么？”任正非认为，在不同的时期，艰苦奋斗的内容并不相同，但内在的奋斗精神却是一脉相承的。比如创业初期，华为的艰苦奋斗精神就是秉承20世纪60年代“两弹一星”，在没有资源、没有条件的情况下，研发人员全靠忘我工作、拼搏奉献的毅力夜以继日地钻研技术方案，完成了开发、验证、测试产品设备等工作，并且由此诞生了华为引以为傲的“垫子文化”；研发时期，任正非强调，踏踏实实地做好工作，为客户提供优质服务，满足客户需求，做好本职工作。“我们在很多方面有很大的进步，但我们在系统性和管理上还需要再提高，我们要不断思考，能改进吗，还能再改进吗？这就是艰苦奋斗。”

任正非认为，当下华为的艰苦奋斗就是打破目前的既有优势，开放式追赶时代的潮流。“如果不故步自封，敢于打破自己既得的坛坛罐罐，敢于去拥抱新事物，华为不一定会落后。当发现一个战略机会点，我们可以千军万马压上去，后发式追赶……我们就有可能追上‘特斯拉’。”