抓住了主要矛盾，解决问题就变得容易多了。

卡尔森是一个具有重点思维习惯的人。他1968年加入温雷索尔旅游公司从事市场调研工作，3年以后，北欧航联出资买下了这家公司，卡尔森先后担任了市场调研部主管和公司经理。他由于熟悉业务，并且善于解决经营中的主要问题，使得这家旅游机构发展成瑞典第一流的旅游公司。

卡尔森的经营才能得到了北欧航联的高度重视，他们决定对卡尔森进一步委以重任。

航联下属的瑞典国内民航公司购置了一批喷气式客机，由于经营不善，连年亏损，到最后就连购机款也偿还不起了。1978年，卡尔森调任该公司的总经理。担任新职的卡尔森充分发挥了擅长重点思维的才干，他上任不久，就抓住了公司经营中的症结：国内民航公司所订的收费标准不合理，早晚高峰时间的票价和中午空闲时间的票价一样。卡尔森将正午班机的票价削减一半以上，以吸引去瑞典湖区、山区的滑雪者和登山野营者。此举一出，很快就吸引了大批旅客，载客量猛增。卡尔森任主管后的第一年，国内民航公司即扭亏为盈，并获得了丰厚利润。

卡尔森认为，如果停止使用那些大而无用的飞机，公司的客运量还会有进一步的增长。一般旅客都希望乘坐直达班机，但庞大的“空中客车”无法满足他们的这一愿望。尽管小型客机座位较少，但如果让它们从斯堪的纳维亚的城市直飞伦敦或巴黎，就能赚钱。但是原来的安排是小型客机一般到了哥本哈根客运中心就停飞，旅客只好去转乘巨型“空中客车”。卡尔森把这些“空中客车”撤出航线，仅供包租之用，辟设了从奥斯陆到巴黎的直达航线。

与此同时，卡尔森的另一举措也充分显示了他的重点思维能力，这就是“翻新旧机”。

当时市场上的那些新型飞机引不起卡尔森的兴趣，他说，就乘坐的舒适程度而言，从DC-3客机问世之日起，客机在这方面并无多大的改进，他敦促客机制造厂改革机舱的布局，腾出地盘来加宽过道，使旅客可以随身携带更多的小件行李。卡尔森不会想不到他手下的飞机已使用达14年之久，但是他声称，秘诀在于让旅客觉得客机是新的。北欧航联拿出1500万美元(约为购买一架新DC-9客机所需要费用的65%)来给客机整容，更换内部设施，让班机服务人员换上时尚新装。靠着那些焕然一新的客机，招徕了越来越多的旅客，当然，滚滚财源也随之而来。

卡尔森是善于重点思维的典范。聪明人遇到重要的事情时，一定会仔细地考虑：应该把精力集中在哪一方面呢?怎么做才能使我们的人格、精力与体力不受到损害，又能获得最大的效益呢?

从重点问题突破，是聪明人思考的习惯之一，因为没有重点的思考，等于毫无主攻目标。老实人也要养成思维的正确方法——重点思维习惯。

那些有成就的人都善于找出并设法控制那些最能影响他们工作的重要因素。这样一来，他们比一般人工作得更为轻松愉快。老实人只有养成了重点思维的习惯，才能避免眉毛胡子一把抓，从而在办事中取得事半功倍的功效。