1995年12月至1996年3月，短短4个月间，台湾上空出现7次不明飞行物事件，此种记录是前所未有的。

台湾最资深且最权威的“中华飞碟学研究会”对此现象做了资料收集和深入的调查，认为虽无直接证据可资证明UFO频频出现，和台海紧张有关系，但是此现象值得大众思考。

在此先报道四个月来的UFO事件。

事件-：1995年12月，巨型飞碟缓缓升空。 地点：七堵 1984年1 2月初左右，选举活动展开之后的第三四天，当天有些治安状况，基隆市警察局保安大队出动保安警力，对全市区待命服勤，警员杨镇通担任驾驶镇暴车辆，在七堵拖吊场服完晚间勤役之际，他即载着三分局警备队人员返回分局。

他将镇暴车辆驶往七堵拖吊场，等候小队长返回市区之际，当时约为22时20分左右，亲眼目睹前方监理站方向约半公里处上空，有一具清晰的飞碟，缓缓垂直上升，飞碟体型巨大，为一架大圆盘造型，橙色，下方有五具灯，在暗夜中分外耀眼。

杨警员表示，他从来不去看有关“UFO”的报道，看到了该景象之后第一个反应是惊吓、不可思议，因受平日受训的直觉反应，立即蹲下来观察。他蹲着看这个庞然大物垂直缓缓上升至云端，约5分钟之久才消失，没有任何声音，寂静的夜晚只见5个灯一闪一闪的，他不敢相信是真的，不断地用手揉眼睛，直觉得太神奇了。

事件二：1996年1月5日，50人目睹异状。

地点：苏花公路

1996年1月5日晚上6时30分，苏花公路151公里处，载运矿石的卡车司机江明宗，无意间发现海面上突然发出强烈光芒，仔细一看，强光从一飘浮在距海面约50到100公尺的物体上发出，呈现静止状态。却又在不到一秒钟的时间内消失在空中，怀疑所见就是一般所说的飞碟。

江明宗说，当时一起驾车的司机和路过旅客约四五十入，都停车哭观看，亮光共有8盏，呈Z字形，起初司机以为是货轮，但越看越不对劲，因为轮船的灯光没有那么亮。突然间，强光似乎直逼而来，一对驾驶箱型车的夫妇，误以为会撞过来，急忙启动油门，疾驶而去。而在场司机大感惊讶，彼此以对讲机联络，不敢下车查看。

转瞬间，8盏不明亮光熄了7盏，只剩头部一盏。从上方可以清楚看出，发光物体是一圆形的庞然大物。依司机估计，以他们载运煤渣的经验，圆形物体的体积，约有四万吨货轮那麽大，颜色似乎是灰色。

当只剩一盏亮光时，不明物体即发出低沉的隆隆声，不到1分钟之后，亮光往四周探照一周，似乎晃动了一下，就在不到1秒钟的时间内往天空飞去，倏忽不见。司机们有措手不及的感觉，从发现不明飞行物到飞离视线，前后共约10分钟。

事件三：1996年1月12日，知本上空状似飞碟。

地点：台东

1996年1月12日晚间6时30分至7时间，在知本山上空发现疑似飞碟出现，由于见到的民众不少，议论纷纷，但是台东军方指“飞碟”应该是空军直升机在上述空域探测的误认。

不过，中华飞碟学研究会理事长何显荣根据发现的民众提出的资料研判，认为直升机探测造成的情形可能性不高，因为UFO出现时并没有响声。他已要求拍到照片的民众提供资料研判。

事件四：1996年2月1-3日，圆盘状发光物体。

地点：马祖

1996年2月1日晚间6时50分左右，在东引岛开计程车的林祥云指出，他驾车经过东引岛发电厂附近时，往天王澳口方向看到一个圆盘状的发光物体，下方还有类似投影灯形状的灯光，带淡黄色，停留不到5分钟，这个物体便往上飞升，随即灯光熄灭消失无踪，从运动及发光方式来看，不像是飞机。

林祥云说，他看到不明飞行物体后，和朋友聊天时发现，其他居民及驻军也在同一时间都看到UFO，可证明不是他看走眼。随即在同月2日、6日晚间6时50分到7时10分间，又在同一地点发现相同的不明飞行物体，最多一次曾停留7至8分钟。3日凌晨也有居民在东引岛南澳口外，看到类似的不明飞行物体，左右飞来飞去，几分钟后消失。

据了解，军民四度目击不明飞行物体，军方人员曾呈报上级单位，并通知东引岛雷达站注意，事后了解军方雷达站在不明飞行物体出现时，没有发现异状。

事件五：1996年2月，塔台人员遇到异象。

地点：中正机场

1996年2月2日晚间6点5分，天快要黑的时候，中正机场塔台一名男性管制员，突然看到中正机场西北方海平面上，约5000米的方位有发光体，立即用望远镜观察，见到两个发光盘状的不明飞行物体，由左向右缓缓移动，从不规则形状到呈现左右两个三角形状。经向进场塔台雷达管制员询问，雷达上并未出现这些飞行物。

随后，在监看过程中，两个光点在移动中，曾经穿入云层，等再出云时，光点增加为5个。而且是前二后三的组合排列，此异象反复持续了近1小时之久，到7点完全消失。据航管员表示，他们虽然不敢肯定看到的就是大家所说的飞碟，但他们可以确定，以光点移动速度的快慢与方式来看，绝对不是一般的飞行器、照明弹或飞行气球可以做到的。对于能看到此科难得一见的异象，他们都感兴奋。

这位塔台人员进一步指出，当5个“不明物体”向东南缓缓移动时，长荣航空公司一架正在航道上飞行的离场航机外籍机长也发现光点，并用无线电呼问究竟是何物体，但塔台荧光幕上看不见任何光亮东西。航管也表示未接到任何的通告，桃园空军基地也只证实，当晚有夜航训练。

中正塔台副台长周光灿也在当时目睹。他说，这些不明物体就像飞机关了灯飞行一样，向东南缓缓移动，当天云层很低，感觉就像在云中忽隐忽现，很难估计距离，看起来是在缓缓水平移动，持续约1小时，不过发出的光曾一度熄灭，但随即亮起，由左往右做水平的移动。

周光灿表示，不明光亮物体状如一般餐盘大小，最先是两个穿入云层，后再度出现时却又变成5个，两个在前三个在后，直到6时55分才消失在黑夜中。以他多年的航管经验，也很难对这个现象做判断。

就在塔台发现的同时，进场台接到当时由嘉义正飞向松山的大华班机9568班次的萧姓机师报告，表示他在后龙上空看到外海有两对隔得很远，形状怪异且呈重叠状的亮光物体，挂在天上，没有移动，机上乘客和航管人员及其他正在附近空域的机师都看到。

大华航空萧姓机师表示，以前在空军飞F-104战斗机时，就曾目睹不明飞行物体，转任民航后，因为航机速度较慢，看到的次数更多．每次形态都不同，还有发出七彩光芒的，两周前某个晚上才在北部上空看到一个像是“三个头”的光体瞬间飞过。

他回忆说，当时天色已黑，又逢尖峰时刻，飞机在5000米天上，很多飞机等待进场，他在后龙看到这两对很亮呈橘黄色，很怪异的不明飞行物就挂在天上，他打开无线电问其他飞机机师有没有看到，有人说他看到了，但认为是照明弹，他认为根本不可能是照明弹，因为它就挂在天上不动，照明弹也打不了那么高，和其他机师用无线电通话后，“它”就熄灭，不一会儿又亮起来，此时飞机在新竹埔顶上空盘旋等待进场。后来到林口，仍然看得到，前后的时间很久。

萧姓机师降落松山后，听航管说有7个不明物体，塔台很多人也看到，因此，他更确信不疑。

事件六：1996年3月，不明物体干扰飞行。

地点：中正机场

1996年3月10日傍晚5时6分，华航017次班机满载294名旅客由夏威夷经东京，预计傍晚5时20分降落桃园中正机场。在中正机场外海9海域上空，正依台北进场台航管人员指示，由3000米降至2000米，机长龚家齐突然听见驾驶舱内的“避让雷达”响起一声声告警讯号，随即从雷达幕上看见一个不明飞行物，在017班机的左侧2海里至5海里处，也就是在017班机与机场之间的海域。

副驾驶卢本贤立刻向航管人员查证这个飞行物，但航管人员回报表示，管制雷达上并未发现017班机周围10海里内有任何飞机，但附近有海军舰艇，可能是舰艇发出的雷达讯号。

由于017班机正在穿云下降，紧盯着避让雷达的机长龚家齐，又发现不明飞行物在接近驾驶舱正前方2至5海里，且随时可能发生碰撞。龚家齐当即采取向左紧急闪避措施，这个飞行物瞬间即滑至017班机右侧与后方。虽然副驾驶卢本贤与航管单位查证过程，航管人员认为可能是我方军舰，但正、副驾驶认为不像是军方舰艇的通讯回迹。

017班机被这个不明飞行物干扰约5分钟后，才于傍晚5时18分安然降落在中正机场。事后，大多数旅客与后舱空服组员表示，班机在下降过程确实有异常的晃动，但不知道是被不明飞行物干扰。正、副驾驶下机后，面对媒体询问时不太愿意叙述细节，只是以略带玩笑的口吻说“应该是UFO”。

事件七：1996年3月，发光物体时停时行。

地点：台中县市

1996年3月15日晚间8点多，一位住在台中县神冈乡社南村的林太太，打电话给联合报台中办事处，说在台中县警察局社口派出所前方天空，有一个发亮物体在缓慢移动，当地不少居民都跑出来看，大家在议论纷纷。

记者立即打电话查问，蔡姓值班警员说他看到的发光物体有两团，一团在派出所前方上空，有6个发蓝、橙、红光，基座呈椭圆形，移动速度很慢，一个小时后才消失；另一团则在台中港方向，飞得较高，也有数个光点，但较不清晰，飞行速度较快，不多时就消失。

另有一位住在梧栖镇的黄姓镇民也表示，他在8点40多分，在台中火力发电厂方向上空，也看到一个比星星还大的不明飞行物，上面有红光、下面有绿光，往西边飞去，有时会停住不动，有时飞得很快，约10多分就消失了。

附属事件：1995年12月，雷达发现不明物体。

地点：大陆东北

1995年1 2月4日，一架中国北方航空公司的飞机，由哈尔滨飞往北京途中，约傍晚5点45分左右，首先从雷达上发现有不明物体行踪。中共民航管理局西北航管中心报告，该班机机长表示，一架圆形白色的UFO往他的航道飞来，每分钟飞行速度约15公里。他说，接着UFO变为绿色，紧跟着他的航道飞行。

当时另有一架民航客机从雷达上发现UFO行踪，同时也有另两架飞机的机长肉眼观察到该UFO，颜色或为红色，或为黄色。航管中心的报告也指出，去年约在同时也发现有UFO的行踪。