苏伊士和亚丁之间，相距整整一千三百一十海里，船运公司给游船租赁的时间是一百三十八小时。蒙古号火力全开，看起来能比规定时间更早抵达。

在布林迪西上船的大部分旅客都是要去印度的。有些去孟买，另一些去加尔各答，但是也要经过孟买，因为，自从贯穿印度半岛的铁路通车之后，再也用不着绕过锡兰[1]海角了。

蒙古号上的乘客中，有各种公务员和各级军官。其中有些属于英国的正规军，另外一些指挥本地的印度兵，薪金都很高，如今的政府接替了以前印度公司的权力，减少了负担：少尉七千法郎，旅长六万法郎，将军十万法郎[2]。

蒙古号上的乘客生活得很舒适，在官员的圈子中，掺杂了几个年轻的英国人，他们身揣百万，到远方去建立商行。乘务长是公司信任的人，相当于船长，做事讲究气派。无论是上午的早饭、下午两点的午饭、五点半的晚饭，还是八点的宵夜，船上的屠宰室和配餐室提供的一盘盘的鲜肉和甜点，把桌子都压弯了。女乘客——的确有那么几位——每天要换两套衣服。有人演奏音乐，当海上风平浪静时，甚至有人跳舞。

但是红海就像所有狭长的海湾一样变幻莫测，甚至往往是状况恶劣。风要么是从亚洲海岸吹来，要么是从非洲海岸吹来，蒙古号这艘装了螺旋桨的纺锤体邮轮，侧面受风，颠簸得厉害。于是女士们躲了起来，钢琴沉默了，歌舞也同时静止了。然而，尽管狂风大浪，邮船在强大的机器推动下，依然毫不耽误地驶向曼德海峡[3]。

这段时间里，费雷亚斯·福格在做什么呢？可能有人会以为他总是忐忑焦虑，时刻关注着风向的变动是否会对航行不利，海浪的颠簸是否会造成机器的故障，还有各种可能的海运损失，是否会迫使蒙古号在某个港口停泊，从而阻碍他的旅行。

根本不是，或者，即便这位绅士想到这些可能性，至少他也不会流露出什么来。他始终不动声色，依然是革新俱乐部那位沉着冷静的会员。任何插曲或者事故都不能使他惊慌失措。他就像船上的测时器一样不为所动。很少看他出现在甲板上。他并没有忧心忡忡地去观察红海[4]，这片充满回忆的海，这个上演了人类一幕幕历史故事的舞台。他不去辨认遍布两岸的稀奇古怪的城市，有时，它们秀美如画的剪影映衬在天际。他甚至不去想这个阿拉伯海湾的危险，古代历史学家斯特拉波[5]、阿里安[6]、阿尔泰米多尔[7]、伊德里西[8]说起这个地方总是充满了惊恐，而从前的航海家在没有做过祭拜的情况下，从不敢贸然前往。

那么，这个怪人关在蒙古号上干什么呢？首先，他一天要吃四顿饭，船再颠簸晃动，也不会使这部结构优异的机器出毛病。还有，他打惠斯特牌。

是的！他遇到了和他一样痴迷的牌友：一位要到果阿[9]赴任的税收官；一位返回孟买的可敬的牧师——德西穆斯·史密斯；一位到瓦拉纳西[10]复职的英军旅长。这三个乘客和福格先生一样，对惠斯特非常着迷，他们打起牌来一连好几个小时，也和福格先生一样沉默寡言。

至于万事通，他一点都不晕船。他的船舱在前面，他也一样，吃饭的时候非常用心。应该说，很显然，这场旅行的条件很优越，并没有使他不悦。他打定了主意，吃好，睡好，看看各个国家，再说，他断定，这次心血**的旅行会在孟买结束。

离开苏伊士的第二天，10月10日，他在甲板上遇到了那个在埃及码头讲过话并帮助过他的人，有些惊喜。

“我没有搞错吧，”他笑容可掬地走上前去，“先生，您就是在苏伊士好心地给我做过向导的那个人吧？”

“正是，”警探回答，“我认出您了！您是那个古怪的英国人的仆人……”

“一点不错，先生……怎么称呼？”

“菲克斯。”

“菲克斯先生，”万事通回答，“很高兴在船上又遇到您。您到哪儿去？”

“和你们一样，到孟买。”

“太好了！您以前去过吗？”

“去过几次，”菲克斯回答，“我是半岛公司的代理人。”

“那么您对印度很熟悉吧？”

“嗯……是的……”菲克斯回答，不想谈得太深。

“印度好玩吗？”

“很有意思！有清真寺、尖塔、寺庙、苦行僧、宝塔、老虎、蛇、舞女！但是你们有时间去逛逛这个国家吗？”

“我是非常希望去逛逛的，菲克斯先生。您懂的，一个脑袋正常的人是不会借口要在八十天内环游世界，而把生命浪费在从轮船跳到火车，再从火车跳到轮船的！不。这种体操会在孟买停止的，不用怀疑。”

“福格先生身体可好？”菲克斯用最自然的语气问。

“很好，菲克斯先生。我也很好。我吃起饭来像匹饿狼。这是海上空气好的缘故。”

“您的主人呢，我在甲板上从来没有见过他。”

“他从不来甲板。他不好奇。”

“万事通先生，您知道吗，这个所谓的八十天环球之旅可能隐藏着什么秘密……比如说，一项外交使命！”

“天啊，菲克斯先生，不瞒您说，我一无所知，而且，说到底，我也完全不想了解。”

这次相遇之后，万事通和菲克斯经常一起聊天。这位警探坚持和福格先生的仆人搭讪，保不准什么时候就会派上用场。于是他常常请万事通去蒙古号的酒吧喝上几杯威士忌或者啤酒，这个善良的小伙子总是坦然地接受，为了不欠人情，他甚至还回请——并且还觉得这个菲克斯是个正派的绅士。

邮船高速行驶着。13日，船靠近摩卡[11]，在一圈断壁残垣里边，这座城市显露出来，城墙上还耸立着几棵郁郁葱葱的椰枣树。远远的山丘上，延绵着宽阔的咖啡园。万事通欣喜地凝望着这座著名的城市，他甚至发现，这环形围墙和一个形如把手的拆毁了的城堡拼凑在一起，简直就像一个巨大的咖啡杯。

当天夜里，蒙古号越过曼德海峡，它的阿拉伯名字意为“泪水之门”，第二天，14日，船停靠在亚丁港西北的轮船泊位。船就在那里补给燃料。

在离矿区这么远的地方给邮船补充燃料，是一件艰难而重要的工作。仅仅是半岛公司，每年的花销就高达八十万英镑（两千万法郎）。的确需要在几个港口建立仓库，在外海，煤的价格是每吨八十法郎。

蒙古号还要航行一千六百五十海里才能抵达孟买，它要在轮船泊位停留四个小时，好把煤舱装满。

但是这次耽搁丝毫无损于费雷亚斯·福格的计划。他已经预计到了。而且，蒙古号不是在10月15日早晨驶入亚丁的，而是在14日晚上。提前了十五个小时。

福格先生和他的仆人上了岸。这位绅士想办理护照的签证。菲克斯跟随在后面，没有被发现。签证手续办好后，费雷亚斯·福格回到船上，继续他中断的牌局。

万事通在这些索马里人、巴尼昂人、帕尔西人、犹太人、阿拉伯人、欧洲人中间闲逛，他们构成亚丁的两万五千个居民。他欣赏那些堡垒，它们使这座城市成为印度洋的直布罗陀；他欣赏那些华丽的蓄水池，在所罗门王[12]的工程师修建好两千年后，英国的工程师还在维修。

“真有意思，真有意思！”万事通回到船上时心里想着，“我发现旅行还是有用的，能让人大开眼界。”

晚上六点的时候，蒙古号的螺旋桨拍击着亚丁港的海水，不一会儿就行驶在了印度洋上。在亚丁和孟买之间的航行，预计是一百六十八小时。况且印度洋刮着西北方向的风，有利于航行。风帆能助蒸汽一臂之力。

顺风行船，就没有那么颠簸。女乘客们换了新的装束，重新出现在甲板上。歌舞又重新开始了。

旅程一路上状况很好。万事通很高兴结识了菲克斯，作为他一路可爱的旅伴。

10月20日，星期天，接近中午时，人们看到了印度海岸。两小时以后，领航员登上蒙古号。地平线上，山丘的远景和谐地映衬在天际。不久，遍布城市的一排排棕榈树鲜明地凸显出来。邮船开进这个由撒尔塞特岛、科拉巴岛、象岛、屠夫岛组成的锚地，四点半，它停靠在孟买的码头。

费雷亚斯·福格这时打完了白天的第三十三场牌局，他的伙伴和他大手笔地吃进十三组牌，以出色的大满贯结束了这次完美的航行。

蒙古号本来应该在10月22日到达孟买。然而它在20日就到了。所以自伦敦出发以来，已经赢得了两天时间，费雷亚斯·福格仔细谨慎地在行程记录本的盈余栏上，记下了这两天时间。

[1] 锡兰：斯里兰卡。

[2] 文官待遇更高。初级的普通助理一万两千法郎；法官六万法郎；法院院长二十五万法郎，省长三十万法郎，总督超过六十万法郎。——原注

[3] 曼德海峡：是连接红海和亚丁湾的海峡。

[4] 红海：《圣经》旧约中，摩西引领希伯来人出埃及所渡过的海域。

[5] 斯特拉波（公元前64年或公元前63—23年）：公元前1世纪古希腊历史学家、地理学家，生于现在土耳其的阿马西亚（当时属罗马帝国），著有《地理学》17卷。

[6] 阿里安（86—146）：一位希腊历史学家和罗马时期的哲学家，著有一部描述亚历山大大帝功勋的《远征记》与描述军官尼阿卡斯跟随亚历山大大帝远征印度的著作Indica。

[7] 阿尔泰米多尔（约公元前1世纪）：希腊地理学家。

[8] 阿布·阿布德·阿拉·穆罕默德·伊德里西·库尔图比·哈萨尼（1100—1166）：阿拉伯地理学家、制图家和旅行者。

[9] 果阿：印度城市。

[10] 瓦拉纳西：印度城市，在恒河边上，是印度人心中的圣城，河堤有尸体焚烧。

[11] 摩卡：位于也门红海岸边的一个港口城市。从15世纪到17世纪，这里曾是国际最大的咖啡贸易中心。

[12] 所罗门王（公元前1000年—公元前930年）：以色列国王，耶路撒冷第一圣殿的建造者，智慧过人，拥有无上的财富和权力。