第二章 第三十七节 “空中激流”，上帝斧头！

原来，这次空中转场航线飞行，碰到了异常罕见的“空中激流”现象。

专家们讲，这种罕见的“空中激流”现象，其危害性是非常大的。假如说，你们今天飞的是民航班机（通常称大飞机）的话，很可能要遭遇到“空中风切变”灭顶之灾害而机毁人亡，酿成重大的飞行事故。

并且，事故的原因还很不好找。天气条件这么好，万里无云的，你能怀疑到是气象的原因引起的事故吗？你若怀疑不到是气象原因，那么，你也就无从怀疑到是这万恶之源的“空中风切变”而酿成的重大飞行事故！而成为无法破解的千古之谜！

统观我国空军和民航的近百余次重大飞行事故的结论，几乎没有一次完整的定论为“空中高空风”问题而引起的飞行事故！

所谓“空中激流”。就好比是空中的一条奔腾咆哮的河流。只是在这条河流里，流动的是空气而不是水罢了。在这条空气的河流里，空气的流动速度是超乎寻常的快。

只要它称得上是“空中激流”的话（问题是在这个“激”字上）。那么，它的空气流动速度就堪比飓风。甚至还要比飓风有过之而无不及！每秒钟可达百千米之速度！气象专家说：“形容它奔腾咆哮、**，一点也不为过！”

只不过在这条空气的大河里，气流的流动是有各自规律的。不象台风飓风那样紊乱无序。

可是，这条奔腾咆哮**的河流的周围，它的空气流动却是很正常的。是以大气环流的正常速度流动的。这就形成了一快一慢的边缘地带。

当民航客机（包括大重型运输机大重型战略轰炸机等）空中要是横穿或斜穿“空中激流”的话，很可能要遭遇“空中风切变”现象。

致使有庞大身躯的民航班机或大飞机，轻者，造成飞机急剧的空中颠簸，机身扭曲变形。重者，飞机经“风切变”后，机翼扭折、断裂，机身解体而机毁人亡。

何为“空中风切变”现象？

说得直观形象些吧！“空中风切变”就是上帝手里拿着一把大斧头。站在那条“空气河流”的岸边，疯狂地挥舞着。对进入“空中河流”的飞机实施残忍的砍伐行动！轻者，被砍得伤痕累累鼻青脸肿。重者，被砍得粉身碎骨身手异处！

我在这里向诸位读者朋友们，讲述一次民航班机空中遭遇“空中风切变”而解体的事例。

那是上个世纪八十年代某年的十一月七日，在非洲尼日利亚共和国的西北部丘陵地带，发现了一架已坠毁的俄罗斯民航班机。

机型好象是MD—82型。这种型号的飞机，空中的飞行品质是很优秀的。

自飞机失踪后，俄罗斯航空管制部门，动用各种力量，在航线两侧搜寻了很长时间，仍然不见踪迹。可是，在一个多礼拜之后，于尼日利亚共和国境内的西北部丘陵地带，发现了这架飞机的残骸。

奇怪的是，这条航线并不经过尼日利亚领空。可为什么会掉在尼日利亚共和国境内呢？