第二章 第十九节 “隐性掉队”，再练搜索！

出云后的蓝天，让苦苦在云中搏击与奋斗的我们四机感到无比的亲切。

同时，也长长地松了口气。在这么复杂的客观条件下，我们四机没有一个掉队的。每个人都牢牢地盯在自己应该站住的地方。这都是平时严格要求刻苦训练的结果。

也可以这么说，我们四机能够成功地穿出如此厚度的云层，是我们个人技术的过硬，相互配合的默契。更重要的是我们每个人都有一种战胜困难的信心和蔑视云层的勇气。

出云，对于我们这个四机来说，无疑是件非常利好的事情。可是，出云对于我这个三号机来说，却并不是一件轻松愉快的事情。

我脑海里的危机感意识非常强烈。每个关键转换时刻都有如履薄冰之感！

那是因为，作为多机编队的灵魂人物，我（三号机位置）自始至终都存在着承上启下，兼顾左右，照顾并指挥二四号机的艰巨任务。

还有一点，也是最实际，也是最最关键的。那就是还要不停地搜索与寻找前双机的位置，并且，要自始至终地，想尽千方百计地，与前双机保持目视联系。

我现在应立即找寻前双机的位置与距离。尽管四机的队形影像，在我的脑海里业已形成。但那只是个大概状况。要是讲求细致入微精确到位的话，还是要在双方目视的情况下才能做到。

要知道，我们现在实际上已经处于一种“隐性掉队”的状态之中。

就在此时，耳机中传来了一号机的口令：“改平坡度，收拢队形。”

我赶紧回答：“洞三（03）明白！请通报高度和航向！”

“洞妖（01）报告：高度一万一千八百五十米，我们在云上。航向二百七十度。在基地方向有高大的云墙，高度大约在一万五千米以上。位置在海岸线上。我们向西飞，看看再说吧！报告完毕！”

好家伙，一箭双雕，一枪打两。生姜还是老的辣！既向地面报告了天气情况，又回答了我的两个问题。同时，还节省了空中无线电的往来次数。这就叫“抠鼻屎当盐吃——节约的在地方！”

我正在紧张地有条不紊地搜索着前双机。我看了我的高度和航向后。又一次地佩服一号机的经验老到和心态的平和！处惊不乱，乃大将风度也！

因为，我知道我的安全高度即是云层的顶端：一万一千八百米。他已经主动地给我留出了五十米的安全高度差，从而保证了我们四机不会出现空中相撞或刮碰的严重后果。

我的航向与其是一致的。这说明我们飞机的纵轴是一致。而不会是“裤当里放屁——分两叉”去了。要真正是这样的话，那就好办了，找起来也是很容易的。

军事行动最为讲究的一点是：情况明决心大。

既然前双机的状态都已经明了，我就应该放心大胆地去按空中搜索与拦截的要领进行寻找。由近到远，由上到下，由里到外，主要方位重点搜索（有时为了验证目标的真假，还须指挥其作些必要的动作，如左右转弯，上下高度，开关最大加力，阳光反射，高低错位，发动机

喷冒黑烟等等）等方法前面已有阐述。

都发到十九节了，不失各位女士和爷们看后感觉如何？我期望你们的回音！！只要支持我，点击我的文章，我就很感谢，很踏实了！