第二章 第十二节 错觉！这个恐怖的恶魔！

巨大的速度差造成了惊人的惯性。两只可爱的小白鱼，很快地变成了搏风击浪的大鱼！眨眼间又变成了振翅高飞穿云破雾的苍鹰！“妈的个巴子！这也太快了点吧？”我狠狠地说。

说时迟那时快，明显的速度差使双机间的距离快速地缩短。我根据现状判断，该减速调位了！我慢慢地分段地收小油门，关闭了最大状态。

点了两下减速板按钮，给予僚机提示后，我果断地放下了减速板。并柔和地减小了飞机的坡度，利用惯性加位差，自然而然地，我们交叉到前双机的外侧去了。

直到此时，我们的四机队形终于收拢，并集合完毕了。

当我回头观察僚机吴启兵时，他在我预想的位置上稳稳地钉在那里！“好！很好！双机编队技术的要领：‘审时度势，精细调整’掌握的不错！”我在心里表扬了他的机灵与聪明。

在这种双机间速度差大，不可预测的因素多，机动性特别强的状态下。为了保证自己立于不败之地，此种情况时，机灵与聪明的僚机，他就应该编在我的外侧。

所以，当我回头向预定方位观看时，他就应该在那里编着三十乘五十（30MX50M）的基本队形，而死死地钉住在那里！诸位读者朋友，对于这样的僚机。你说我能不表扬他的精明强干吗？

王牌一号机关家美，如实地报告了天气状况。并果断地决定，在机场上空盘旋上升高度。到高层云系上面去。再看情况而定。

地面指挥员询问：“高层云系中会不会隐藏着浓积雨云？”

王牌一号机回答：“浓积雨云在机场的北部，发展很快！”

按照规定，机群穿云时应在平直飞行不带坡度的状态下进行。

可是目前情况是空间狭小，云层密布。没有足够的距离去平直飞行。可还要上升高度。怎么办？那就要看飞行员的技术与胆量了！胆量是不成问题的。勇气是军人的本色！

因为，越是碰到艰险，精神越是兴奋。越是遇到困难，神情越是专注。这是飞行员通过多年的磨练，所养成的职业习惯。

至于驾驶技术那更是“懒婆娘涕鼻子——手拿把掐的！”你没有听说过“苦能磨心，难能练身，勇是拼命”的军事术语吗？

经验老到，思维缜密的王牌一号机关家美下令：“洞三（03），收拢队形盘旋上升！”

“洞三（03）明白！”我边回答边带着四号机吴启兵向前双机靠拢。

俗话说的不错：“智者千虑，必有一失！”

正当我回头观察僚机之时，只听飞机“呼蓬”的一声，就象撞破一堵墙似的感觉。突然在没有任何精神准备和不明飞机状态的情况下，钻进了云层里去了。

前双机看不见了。我带着九十度以上的坡度在飞行着，并有自动增大坡度的趋势。直觉告诉我，应立即制止并修正它！

当我检查地平仪和针球仪，就要修正坡度的时候，突然，发现仪表指示的坡度与我主观感觉的坡度异常地不一致。

“怎么回事？”我在心里反问着自己。

此时，一种不祥的兆头在脑海警告着我：“是不是错觉？实际坡度与感觉坡度怎么不一致呢？难道真的是这只恶魔怪兽，光临了我的头顶吗？”

错觉！错觉！！错觉！！！这可怕而恐怖的错觉啊！