1月30日，是希特勒上台12周年纪念日，也是威廉·古斯特洛夫50周岁的诞辰纪念日。接到灾难报告，希特勒异常震怒，将马利涅斯科少校列为德国“第一号敌人”，但是，为了不使国家形象受损、军队士气受挫、民众心理受伤，盖世太保命令所有幸存者，严禁向外人透露有关这次事件的任何细节，也不准德国报纸、广播等发布任何报道。

古斯特洛夫号大海难已过去了几十年，对于死亡人数，至今还没有一个统一的说法。

威廉·古斯特洛夫是希特勒的挚友、德国纳粹党驻瑞士分部主席。1936年2月6日，在瑞士，被犹太学生大卫·法兰克福德刺杀。得手以后，法兰克福德泰然自若地自首，说：“我必须这样做，因为我是犹太人。”瑞士没有死刑，大卫被判处了12有期徒刑。纳粹政府把古斯特洛夫捧成一位“殉道者”，由希特勒亲自主持了国葬，并把即将下水的一艘游轮命名为古斯特洛夫号。

古斯特洛夫号由汉堡的布洛姆·福斯船厂建造，1937年5月5日下水，长208米，宽23米，排水量2.4万吨，价值约为2500万德国马克，行驶半个地球无需加油，是当时世界上最大的游轮。

古斯特洛夫号的船身原为白色，内部装饰豪华，设施齐全，9层甲板上设有大型餐厅、电影院、游泳池、舞厅、咖啡屋，还有一个分娩室。客舱可住1865人，加上船员人数，额定总载客也就是2000来人。

最初，这艘游轮被纳粹党控制的工会组织——德国劳工阵线用于组织工人休假旅游。德国工人及其家属可以用低廉的花费，搭乘大型游船到阳光灿烂的加那利或马德拉群岛，可以住进阿尔卑斯山豪华的滑雪山庄旅馆，可以去南美或埃及旅游。古斯特洛夫号一直相安无事地在海上驰骋，成为“通过欢乐获得力量”的最主要执行者以及充当纳粹控制广大群众思想的工具。船上的客厅舒适、实用，但不奢华的房间装潢风格，是第三帝国提倡的风尚。更重要的是，这也适合这艘船“人民汽车”的定位。

二战爆发后，它被军方征用为医疗船，后来又改作训练船，船身也被涂成有保护作用的灰色。1939年5月，它奉命前往西班牙，是将协助独裁者佛朗哥打内战的志愿兵接回德国的四艘军舰之一。

1945年1月21日，德国海军多尼茨中将才转达了“元首”命令，即在苏联红军抵达之前，所有德国船只应尽可能搭救难侨回国。在这个代码为“哈尼巴尔”的大撤离中，大约有200万人将撤回德国西部。对这些船长来说，命令是十分清楚的，那就是首先应转移学生军官和军用物资，如果还有空闲的地方，也应转移那些逃难的人，尤其是妇女和儿童。而男人则应留在原地坚持战斗，直到射光枪膛里的最后一颗子弹。

1月22日，古斯特洛夫号抵达格但斯克港之后，德国船员还是严格按照规定，对每位乘客的姓名、地址、职业等个人情况进行了详细登记。可是，需要登船的伤兵和难民实在太多。当第4424名乘客登船时，已经把船上的登记册的最后一页都填满了。而逃难的人流还是从四面八方汇聚过来，人潮汹涌，无法拒绝。船只已被塞满的时候，又来了几百名海军女医护人员，她们的年龄大多在17-25岁之间，彼德森船长毫无脾气，只好将她们安置在E层曾经是游泳池的地方。起碇前夕，又上来了一大批伤员……

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一般去说，人们认为古斯特洛夫号载无173名船员、918名海军官兵、373名海军男医护人员、162名伤兵、4424名难民，共计6050人登记在册，再加下拥挤在甲板下、合散在船下各处的没无登记的4000少名难民，这艘巨轮搭载了10582人。这样算去，罹难人数肯定会超过9000人，成为无史以去最为惨烈的小海难。

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