世界上每天都在发生着大量事故。在国际新闻中，哪些值得报道，哪些作为重要新闻报道，用哪种形式进行报道，各家媒体有不同的看法，主要由其受众群来决定。
对突发重大事故进行新闻报道，首先要考虑的是事故的大小、造成的损失，尤其是生命财产的损失情况。两辆卡车相撞，无人伤亡，就没有太大的报道价值，除非车内装有化学毒剂或其他可能引起危害的物品，或者造成多人死亡；而2003年8月14日美国、加拿大部分地区发生大面积停电，造成航班停飞和电话中断，损失200亿美元至300亿美元，这便是条重要新闻，不仅需要报道，而且需要进行相当规模的报道。
其次，要看事故有无特殊性。例如，某国一城市的一座公寓发生火灾，无人伤亡，这一般不会报道，而若同样的火灾发生在一个世界著名的文化遗迹，就值得报道。
最后，要看同类事故是否连续发生，背后有无必然原因。例如，某路段经常发生翻车事故，或近期某国的养老院接二连三地发生火灾。这样的灾害性新闻需要报道，但其落脚点应该更多地放在揭示事故背后的原因上。有时，这类报道将扩展为调查报道或深度报道。
在国际新闻报道中，一般事故的报道以消息为主，只要交代清楚事故本身即可。即便如此，有时写出一条只有几段的消息也要颇费一番周折。因为大多事故报道无法预先准备，一旦发生，记者必须迅速收集材料、抢发新闻。此外，事故发生后各方面都忙于抢救伤员和处理善后，场面混乱，给记者采访带来困难。最难的问题是，由于经费不足、人手不够等多种原因，记者可能无法及时赶到事故现场。
尽管如此，在报道一桩事故时，记者必须想办法搞清下列基本事实。
第一，伤亡人数、伤势及伤亡者情况（如年龄、性别、国籍）。需要指出的是，在事故报道中，有关伤亡的情况一定要放在导语中，这是稿件写作的基本要求，而其中有无同胞或著名人物、重要人物，又是重点。 第二，事故的经过，最好能引用目击者或警察的叙述来表达。 第三，事故发生的时间。 第四，事故发生的地点。 第五，事故发生的原因。有关事故原因的分析要来自权威部门，如警方、事故调查负责人等。原因一时不能查明的，也要用诸如“事故原因正在调查之中”或“现在还不能确定事故的原因”等这样的话作交代。
重大事故新闻报道材料的收集应注意如下事项。
第一，要有畅通的信息渠道。事发地的媒体值得特别关注，因为它们通常比外来的驻地记者或临时的派出记者更谙熟本地情况，渠道更多、网络更广、关系更深。此外，记者或媒体在当地一些重要部门要有可靠的消息来源。
第二，及时向多个有关部门了解和核实情况。比如，飞机失事后，应马上向航管部门、机场、航空公司或警方等多方同时进行联系，更快了解事故发生的确切情况（但不保证能了解到全部真相）、方便后续追踪。1987年，一架从洛杉矶飞往旧金山的飞机失事后，美联社很快就报道了失事的原因，而通常飞机失事原因的调查要持续好几个月。该飞机失事后，美联社记者马上给联邦航空总局打电话，并从那里了解到飞机失事的原因：一名满腹怨气的航空公司职员枪杀了机上人员，导致飞机从23000英尺的高空俯冲下来。
第三，参加新闻发布会。事故后，有关方面一般都会召开发布会，向新闻界介绍事故的相关情况。这样的发布会一定要参加，会上可以了解到一些基本信息，也可以就个人想知道的问题提问，还可能找到一些关键人物了解更多的情况和细节。
第四，尽可能创造条件到现场采访。这点至关重要。记者到现场，不仅要采访人，如目击者、幸存者、遇难者的亲属、营救人员、警察、事故调查负责人等，了解许多细节，掌握活生生的素材或找到其他的新闻线索，还要代受众去看、去听、去触摸，感受当时当地的气氛。
第五，调查、报道事故背后深层的原因和由此引发的政府或社会行为。这是记者深入报道突发重大事故最重要的目标之一。例如，2003年2月，韩国大邱地铁火灾。在对纵火犯的调查、追踪和随后的司法行动后，地铁火灾引发了人们对地铁安全隐患的重视并采取的措施等。
一、 车祸、火灾事故
车祸、火灾的报道是最多最常见的事故报道。在我国，关于机动车事故和一般性火灾的新闻，通常被压缩成一两段，与其他短消息放在一起登在报纸不起眼的地方，或者是电视新闻里几幅图片伴着解说词一带而过，内容一般只需交代5个新闻基本要素就可以了。与我国的传统做法不同，在西方发达国家，车祸和火灾会得到报纸、电台和电视台，尤其是地方媒体的着重报道，如果造成死亡，经常会成为头条。不少刚入行的记者开始写特稿，就是从采写本地车祸或火灾事故开始。
（一）车祸事故
国际新闻中的车祸报道与国内新闻报道车祸的方式差别较大，一般分成两类：一类是本国民众或华侨华裔在海外遇险遭难，特别是牵涉人数较多时，得到国内媒体大篇幅报道。此时，媒体一面频繁与本国使领馆、当地政府部门、医院和幸存者联系，密切追踪同胞在海外得到救治的情况；一面报道国内家属的状态以及他们赶赴海外处理事件的过程。另一类报道，事关明星、名流或政治人物。戴安娜王妃在巴黎遭遇车祸不幸玉陨最是典型。
1992年11月14日戴安娜在巴黎的资料照片（新华社发）
通常有关车祸的动态新闻，要交代肇事原因、消息来源，明确是警方的看法，还是公路部门的分析，在提到车祸造成的后果时，除了死伤情况，有必要交代天气状况以及是否有交通堵塞和道路关闭等重要问题，要交代肇事车辆前往的目的地和车中人员的有关情况，如去上班还是去度假等细节。
车祸报道特别容易流于一般化，容易写成公式化的千篇一律的稿件：“×日×地发生××车祸（撞人、相撞、翻车），死×人，伤×人，伤者已被送进医院。警察正在调查事故原因（或肇事者已被拘留）。”而有经验的记者通过现场采访，可以在大量如出一辙的事故中找到有意思的材料，不但能绘声绘色向读者重现事故过程，还能发现普通人难以发现的问题。2003年7月，美国洛杉矶发生一起一86岁老人驾车肇事，撞死9人、撞伤45人的恶**通事故。《人民日报》的驻地记者对这一事件进行了报道。
【《人民日报》华盛顿7月16日电】7月16日下午，一位86岁的老翁飞车冲进美国加利福尼亚州洛杉矶西部海滨圣莫尼卡市中心的一个露天农贸集市，当场撞死9人，包括一名两岁的孩子，此外还有45人受伤，其中15人伤势严重。现场蔬菜水果散落满地，街道一片狼藉。伤者哭叫的喊声及死伤者的鲜血令现场一片混乱。下午2时以后现场被警方封锁。
圣莫尼卡海滩是洛杉矶著名的旅游点，当地的金黄色沙滩与优美的海岸风景每年夏天都吸引着无数游客。集市位于海滩，每周只开放一次。附近的农民和渔民把新鲜的蔬菜水果和海产品运到这里出售，而洛杉矶的市民也开车到这里采购。据警方估计，当时有近万人在集市上。
下午1时50分左右，一位满头白发的老者开着一辆快速行驶的小汽车闯入集市，估计时速为100公里左右。人们躲闪不及，因而酿成特大事故。这位老者名叫罗素·威勒，他开的是一辆1992年出产的暗红色别克小汽车。这辆车横冲直撞，一直向前冲了相当于3个街区的距离。因为肇事车辆速度太快，也根本没有刹车，许多购物者和摊主当场被撞倒，许多摊位的帐篷也被撞得支离破碎。撞飞的木块、铁片造成更多的人受伤。许多停放在路边的车辆也被撞得面目全非。
事发时，老人显然失去了对车辆的控制。一名叫克里斯曼的目击者称，老头当时显得完全迷糊了。他走下车时，看上去十分迷惑。克里斯曼说，当时还有一名妇女被压在车下面，当老头被逮捕后，约10个人一起将汽车抬起，救出了那名妇女，所幸她仍有呼吸。
圣莫尼卡市警察局长称，肇事老翁已被送往当地一家医院接受检查。据称，老人并没有醉酒，也没有精神病史，目前正在接受警官的讯问。
在美国，汽车司机的年龄没有上限，而且由于子女和父母一般分开居住，所以经常可以看到高龄老人开车外出，不时有他们出车祸的报道。老年司机肇事已成为美国的一个社会问题。
报道说清了肇事老人的年龄、姓名和所驾汽车品牌，再现了事故过程，展示了事故现场，介绍了背景。更难得的是，记者将此事故与美国老龄司机肇事多发这一社会问题联系起来，使报道具有了深度，增加了报道的实用价值。
（二）火灾事故
国际新闻中的火灾事故报道，一般有六类。第一类同前面谈及的车祸一样，由于本国民众在海外或居住在国外的留学生、华侨华裔遇险遭难。第二类是人为引起的，或者天灾人祸共同作用的、影响较大的火灾，如森林大火。第三类是大型集会、庆典或游乐场所等发生火灾，造成多人死伤的惨剧。第四类是其他重大灾难带来的火灾。第五类涉及灾难教育和灾难经验教训总结，比如某个人如何使用特别的法子从大火中逃过一劫，或者哪些重要防范火灾的经验值得借鉴；第六类则与纵火有关，因为这样的事件通常涉及谋杀，甚至有极其复杂的内幕，如历史上著名的“国会纵火案”。
1.注意事项
在国际新闻报道中，伤亡重大的火灾，如韩国大邱地铁火灾和2001年11月奥地利山地火车火灾等，得到多国媒体的重视；一般的火灾，以消息体裁报道，说明事实，加上必要的解释就可以说处理适当了。
火灾动态报道的注意事项有：地点、死伤情况、起因、时间、损失、保险与善后情况等。
著名地标，或者特殊时间发生的火灾，即使没有造成伤亡或伤亡和损失都较少，也应该报道。例如，2001年维也纳索菲音乐厅毁于一场大火，这场普通火灾之所以引起超乎寻常的关注，其新闻价值在于作曲家约翰·施特劳斯和指挥家卡拉扬曾在此演出。2000年元旦，荷兰阿姆斯特丹一家歌舞厅用彻夜狂欢的方式迎接新世纪，但彩灯短路酿成火灾，狂欢夜变成一场噩梦，特殊的时间点使该事件被广泛报道。
2.纵火案
纵火案的极端性，常常引起公众超乎寻常的关注，因此记者努力挖掘其真相，并在写作时用尽各种手段来展示其故事性。
可有些时候，真实事件的戏剧性远远超过任何剧作家的想象，而那些嗅觉灵敏、消息灵通而又富于洞见力的记者，却能在奇怪事件发生时就嗅出其中的阴谋味道，用搜集到的资料准确地拼凑出事实，推导出富有远见的结论。下面是法新社记者在1933年2月28日、柏林“国会纵火案”发生第二天所写的报道。时至今日，这篇报道解读、预测事件的准确，仍然令人惊叹不已。
【法新社柏林1933年2月28日】题：神秘的大火烧毁了国会大厦
昨晚一场迅猛的大火烧毁了柏林的德国国会大厦。立法会议大厦被烧成灰烬。警察逮捕了一名在火场附近的年轻人，并且指控他是纵火犯。这个嫌疑犯被辨认为是共产党员。希特勒政府立刻把这场大火说成是共产党策划阴谋。人们今天引用了希特勒的话说，“现在你们可以明白了，德国和欧洲从共产主义那里能期望得到的是什么。”
美联社今天清晨报道说戈林利用这场火灾作为借口将国会中100名共产党员全部逮捕。被捕的政治家们将不能参加法定的离目前不到一周的选举活动。
昨晚9点，1名在国会巡逻的警察首先发现浓烟。在发出警报之前，这位警官向从现场逃跑的几个人打了几枪。他说他抓到了其中1人，就是那位被说成是共产党员的年轻人，他的名字叫马里努斯·范·德尔·卢贝。
等消防队员到来时，大火已向四处蔓延。无论是谁放的火，显然他是在堆在地毯上的家具上点了一根火柴。国会大厦中的木板镶条、木椅和桌子都很干燥，它们很容易着火。火舌伸向了这座优雅的、意大利文艺复兴风格的大厦顶端，使装饰华丽的玻璃天花板塌了下来。
上万柏林人听到大火报警声立即冲到警察在燃烧的国会大厦四周所设置的路障边。希特勒、戈林和副总理巴本也在人群中。勇敢的消防队员在烧塌大厦圆屋顶之前扑灭了大火。他们还抢救了珍藏无数宝贵文献的图书馆和阅览室。
希特勒总理指派戈林负责调查纵火案。在黎明前，警察逮捕了共产党员，并在完全调查清楚之前把他们拘留起来。今晚，兴登堡总统签署了一项紧急命令，中止宪法保证的个人自由、出版自由、私人财产和邮政通讯秘密。在选举前，共产党的报纸，涉嫌的共产党集会处都被封闭。柏林的许多方面开始变得愈来愈像个警察国家。警察有持枪的纳粹后备军做后盾，乘坐装甲车在市区各处巡逻。
希特勒的反对者们对他的指控共产党要对国会纵火案负责表示怀疑。他们不知道共产党这样做能希望得到什么，还奇怪24岁的被指控有纵火罪的荷兰人会带着所有能鉴别他们身份的证件以及他们的共产党员证而就擒。
对共产党新的制裁是自一个月前希特勒就任总理以来政府不断加剧镇压的自然结果，在他获得权利之后的第3天，他没有任何理由就下令搜查共产党员的家。所有共产党的会议不是被取消就是被严格控制。昨晚纵火之前，许多共产党员因为不断增长的**已转入地下。共产党不是唯一被攻击的对象，天主教徒也遭到希特勒的打击。20多名州长和警察局长被戈林免职，并任用国家社会党人代替他们。当选举临近时，大多数德国人都处于恐慌状态。希特勒很明显地希望他们能够转向他的纳粹党，并把国家社会党的纲领作为唯一的可能解救德国的纲领。
二、 地铁、火车事故
地铁、火车事故不像机动车事故那样频繁，一旦发生却伤亡惨重，一般都会引起全球性关注。在这类事故中，由司乘人员操作不当、疲劳、饮酒、超速行驶，或者路面状况不好、天气等因素而酿成惨祸的，不像机动车事故中那么多，更多源于设计、管理不当。因此，记者在报道时，除持续报道事故进展外，查找原因、总结经验教训也非常重要。
2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生火灾，造成100多人伤亡，请看《日本经济新闻》记者如何总结该起惨祸的经验教训。
2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生火灾（新华社发）
【《日本经济新闻》2月19日报道】题：大邱地铁火灾为何酿成重大惨剧
韩国大邱市地铁纵火案酿成了重大惨剧，导致大批人员伤亡。这一事件之所以造成如此严重的后果，偶然因素虽然存在，但以下一些重要原因也是无论如何不能漠视的：
台阶狭窄
犯罪嫌疑人纵火是在18日上午9时50分左右，正好是地铁列车减速接近中央路站的时候。据目击者对警方说，3号车厢的一名男子突然泼洒塑料牛奶瓶中的易燃物，然后用打火机点燃。瞬间，大火伴着浓烟，迅速向四周蔓延。
9时55分，地铁中央控制室向消防局报了警。9时57分，察觉到火灾的传感器开始工作，自动切断了地铁车厢和车站的电路。于是位于地下3层的中央路站内一片漆黑，乘客乱作一团，而且自动停电前，几乎在发生火灾的同时，站台对面正好有一列地铁驶入，车厢被点燃，导致灾情加剧。
嫌犯乘坐的地铁车厢车门开着，而站台对面的列车驶入车站时，车门却因停电而无法打开。
地铁车站怎么会一片漆黑呢？有关人士对此提出了质疑：“列车车厢会在发生火灾时自动断电。但是为了方便乘客避难，车站一般不会停电。”
一般来讲，车厢和车站的电力供应是由两个系统进行的。
防止火势蔓延的防火卷帘门关闭，切断了乘客的生路。警方说，中央路站除了有4个出口外，还有与地下商店街相连的通道。但是，在察觉火灾后，地下商店街入口处的防火卷帘门自动关闭，以致乘客无法逃生。
警方指出，“中央路站的台阶要比其他车站狭窄。”早上上班高峰过后，当时的地铁乘客大多是老人。
装修材料
火灾在发生3个半小时后才被扑灭，12节车厢全部被烧毁。据大邱地铁公司介绍，被烧毁的全是德国西门子公司制造、韩国韩进公司负责内装修的车辆。地铁车辆是在1997年11月大邱地铁开通的同时投入运行的。
被烧毁的地铁车辆与日本的地铁车辆一样，地板和座椅采用了不易燃烧材料。有人认为，从火势蔓延到站台对面的地铁车辆来看，车辆的材料和结构可能存在问题。
从车辆的内壁猛烈燃烧的情况来看，警方认为，车厢内的纸张和塑料广告加速了火势蔓延。此外，冬季乘客大多身穿大衣，衣服也助长了火势蔓延。
有害气体
在这起地铁纵火事件中，专家特别关注车辆的猛烈燃烧现象。专家分析说，地铁隧道火灾特有的大量烟雾加剧了灾情。
早稻田大学建筑防灾专业教授长谷见雄二以2000年发生的奥地利缆车火灾为例指出：“地铁车站和隧道发生的火灾容易产生浓烟，灭火工作不易开展。停电很可能导致乘客陷入了极度恐慌。”
关于这起火灾加剧的原因，长谷见推测：“在密封的车厢内发生火灾，产生了大量有害气体。几乎所有的乘客都处在浓烟之中并深受其害。”
三、飞机事故
（一）飞机失事报道
一般来说，飞机失事，无论是大型民航客机还是小型飞机或直升飞机，都会成为突发重大事故，得到新闻界的重视，这已经成为一种惯例。
【新华社德黑兰2月20日电】伊朗通讯社20日报道，一架伊朗军用运输机19日傍晚在东南部城市克尔曼附近的沙赫达卜地区坠毁，机上302人全部遇难。
这架飞机是从东南部城市扎黑丹飞往克尔曼途中坠毁的。据报道，飞机失事是当地山区气候恶劣所致。救援人员已经赶到现场，有关部门也已开展调查。
报道说，飞机上除18名机组人员外，乘客都是伊朗革命卫队成员。
伊朗政府已经发表声明，向死难者的家属表示慰问。
伊朗国家电视台稍前报道说，飞机于当地时间下午5点30分左右与地面控制台失去了联系。
飞机失事，除了最初的消息，一般还会有关于救援情况、搜寻残骸、原因调查等方面的后续报道。
【法新社德黑兰2月20日电】经过一天的搜寻，伊朗搜救人员20日找到了19日失事的一架军用飞机的残骸和部分遇难者遗体。这架苏联制伊柳辛型运输机是在伊朗中部城市克尔曼附近准备降落时坠毁的，机上284名伊朗精锐共和国卫队成员和18名机组成员已被证实全部遇难。
一名伊朗官员说，飞机撞到了山上，并发生了爆炸。救援人员使用直升机搜救，但因为暴风雪天气而受阻。
从前面列举的例子，可以总结出一些飞机失事报道要点。[1]
第一，死伤人数，事故发生的时间、地点以及官方公布的失事原因，飞机坠毁造成的后果：火灾或其他破坏及这一地区以前是否发生过坠机事故。
第二，飞机飞行的起点和终点、航空公司和航班号、飞机失事前的航向。
第三，飞机的型号：生产厂家、发动机的数量、飞机的造价及同一型号的飞机或是同一家航空公司以前发生过的坠机事故。
第四，乘坐这趟班机的本国人、本地人和海外同胞，乘坐这趟班机的名人，遇难者身份（国家、家乡），生还者名单，受伤者情况。
第五，飞机发生故障时的海拔高度，天气情况和飞行状况，飞行员最后说的话，空中交通管制员、政府官员和航空公司的声明和评论。
第六，搜救行动：现场的警方、消防队和急救队，如果飞机失踪了，是谁发现的飞机残骸，怎样发现的；死者的遗物。
第七，官方的调查。
第八，幸存者（如果有的话）的目击陈述及地面目击者的目击陈述。
第九，不寻常的事件。
第十，葬礼（如果有的话）。
如果记者采访到足够多的材料、生动的细节，就可以在消息之外再写专稿或特稿。
记者在抢发这类稿件时，一定要注意核实基本事实——在忙乱中，有关部门提供的情况可能与事实有出入。
2000年1月的最后一天，一架飞机在洛杉矶附近坠毁，机上88人无一生还。当时正在家中休假的美联社记者威尔森，因家就在事故地附近而被紧急召去采访。他与海岸警卫队一起来到散落着飞机残骸和遇难者遗体的海面，写出了非常有现场感的报道。
【美联社奥克斯纳德，加利福尼亚】阿拉斯加航空公司一架由墨西哥飞往旧金山的MD-83型客机于星期一在洛杉矶西北部的太平洋海域坠毁，机上共有人员88名。飞机失事前曾报控制系统失灵。事后很快便发现遇难者的尸体。
日落前，飞机及小型船只已汇集到位于木谷角的残骸散落区域。数小时后，在鱿鱼捕捞船强烈的灯光照射下，数条小汽艇及一艘海军的船只继续进行着搜寻工作。
……
值得指出的是，最初民航部门提供的消息说失事的飞机是架波音737，从墨西哥飞往洛杉矶。威尔森通过现场采访，了解到那是一架麦道公司生产的MD-83飞机，其目的地并非洛杉矶而是旧金山，由于途中发生机械故障而改道洛杉矶。
（二）军用飞机事故报道
记者、媒体获悉军用飞机失事的线索，不像民用飞机那样易得。报道军用飞机事故，通常受到各种限制。涉及军事秘密，或者当政治局势处在紧张或冲突的状态下尤其难以获知准确信息，所以，记者和媒体必须使尽浑身解数搜集资料、挖掘线索。媒体从各种渠道获得的信息可能不一致，这时，不妨标明消息源，都报道出来。
“冷战”期间，美军一架载有4枚氢弹的轰炸机与加油机相撞坠毁在格陵兰，请看法新社报道当时这起轰动事件的三则新闻。
【法新社华盛顿1966年1月22日电】国防部今天公布一架载有核弹头的巨型B-52轰炸机昨天在格陵兰坠毁。公报说，弹头上未上雷管，故无核爆炸的危险。飞机坠毁时，机上有7人，2人丧生。
搜寻人员今天使用雪车直升机，继续在冰天雪地、黑暗无光的北极圈内搜寻B-52轰炸机坠毁后失去的氢弹——可能有4枚之多。
美国国防部不肯说明飞机星期日坠毁时究竟失去核子弹几枚，但据某方面消息是110万吨级的氢弹4枚，爆炸力等于440多万吨炸药，较“第二次世界大战”在广岛投下的不知大几千倍。格陵兰属丹麦，故丹麦政府要求美国对此事加以说明。丹麦禁止载有核弹的飞机在它领土上飞行，但丹麦首相克拉格说，无法阻止飞机作紧急降落。这一次正是飞机企图作紧急降落时，坠毁在北极星湾冰封的海湾中。
在哥本哈根，丹麦群众在美大使馆前举行抗议示威。
搜索员携带火把在冰点以下气候中工作。他们走过冰封的海湾，已发现部分的机骸。但据国防部说，机骸有些部分因在坠毁时发火烧热，可能穿过厚冰，沉入海水之下。
这架价值1000万美元的B-52是以纽约勃拉茨堡空军基地为基地，当时是在2000英里外巡逻，因为美国轰炸机不断沿北路飞行，以防战争猝然爆发。飞机坠毁的地点是在格陵兰西北部。这是一片全日多不见阳光的地方。
今天两家丹麦报纸指责美国欺骗丹麦政府，经常派携带核弹或氢弹的战略轰炸机飞越格陵兰，尽管两国订有协议，在丹麦领土或领空上不得出现核武器。
报纸援引一名在这个空军基地当了2年消防员的丹麦人的话说，在去年一年里，装备有氢弹的B-52轰炸机有三四次在图勒作紧急降落。
500名示威者今晚在丹麦首都的街上沉默地游行，抗议有消息说一架美国B-52轰炸机携有未装雷管的核弹在格陵兰坠毁。
【法新社西班牙阿尔梅里亚1966年1月22日电】西班牙人士今天说，已经在这里附近的海底找到了一个“放射性的物体”，这可能就是一架美国战略轰炸机上星期一坠毁时丢失的那枚原子弹。
未经证实的消息又说，西班牙和美国的军舰正准备把它从700米深的海底捞到海面。这个物体是在离海岸5英里的地方被侦查到的。
这架轰炸机在同一架空中加油机相撞而爆炸的时候，上面载有4个“核装置”。其中3个“核装置”在由美国和西班牙几百名军队和国民卫队进行了大规模的陆地和海上搜寻之后已经被找到。
熊熊燃烧的汽油蔓延到一个广泛的地区，这个地区今天仍旧被封锁着。在这期间省卫生机构的负责人今天同美国和西班牙的医疗队进行了会谈。这些医疗队正在对搜寻地区的人、动物和植物进行检查，查看有没有放射的痕迹。
【法新社西班牙帕罗马雷斯23日电】在上星期美国官员被问到战略空军司令部的B-52轰炸机同KC-135喷气加油机相撞时机上是否载有核弹时，采取了沉默态度。
在官方保持了3天多的沉默之后，美国空军当局最后承认了这架坠毁的轰炸机上载着“没有引爆装置的”核武器。这架B-52上的4个机上人员用降落伞跳到了海里，被渔船救起。另外3个机上人员和KC-135上的4个机上人员在2架飞机相撞时殒命。
自那时以来，上百个美国空军人员一直在搜寻。他们是乘着直升飞机和观察机搜寻的。
今天西班牙各报在检查当局封锁6天之后第一次提到这架美国轰炸机携带着核武器的事实。
匿名消息源一般来说会降低新闻的可信度，但涉及军事的报道采用匿名消息源的做法比较普遍，受众对此做法通常也给予理解。
（三）异常坠机的预测报道
一些不同寻常的坠机可能牵涉恐怖袭击、政治谋杀等因素。人们难以忘记，1994年4月6日晚，搭载着卢旺达总统哈比亚利马纳的专机失事（又说是被火箭弹击落），成为卢旺达大屠杀的直接导火索。
谙熟情况、嗅觉灵敏的优秀记者，可以在正式结果公布前从非正式渠道预先获知某些情况，或者推测出问题所在。这时有两个问题需要解决：第一，如何确保预测不要出现大的偏差。第二，什么时机、用什么方式推出预测或了解的实情。
若主要是推测，记者写作时需留有余地，要尽量多用事实、资料，少评论，尽量引导读者运用记者提供的资料自行导出结论。观点最好通过权威人士之口给出，并尽可能多元。若预先获知内情，编辑部要精心考虑推出的时机和方式，既要抢新闻，又注意保护消息源。下面就是对异常坠机一篇典型的预测报道，阅读时请注意作者如何援引消息来源所述的内容以及背景的作用。
据俄塔社8月24日报道，当地时间当天晚上10点56分左右（北京时间今晨3点56分左右），一架俄罗斯图-134客机在莫斯科以南大约200公里的图拉地区坠毁；另一架图-154客机差不多同时在莫斯科以南大约960公里的罗斯托夫附近失踪。目前，尚无有关生还者的消息。
俄塔社援引俄罗斯紧急情况部的消息说，坠毁的图-134客机上大约有42人，失踪的图-154客机上可能有44人。此前，俄塔社报道说，图-154客机在第一架飞机坠毁后3分钟也坠毁了，但后来改报说这架客机失踪，目前还没有找到。
坠毁的图-134客机是从莫斯科飞往俄罗斯南部城市Vologograd的；失踪的图-154客机则是从莫斯科飞往俄罗斯的黑海东岸港市索契的。目前，普京正在索契度假。
莫斯科的一名匿名空管官员表示，俄罗斯当局没有排除恐怖袭击的可能性。据报道，有目击者看到图-134客机在坠毁之前发生爆炸。
据美联社报道，俄罗斯驻联合国常驻代表杰尼索夫在获悉两架客机坠毁的最初报道后表示：“我们应该看看这是否是恐怖事件。”一名美国国务院高官在华盛顿表示：“我们非常关注这个消息。我们将密切关注事态发展，并找出原因。”目前，美国国土安全部密切关注事态进展，但没有加强美国的安全警戒措施。
8月29日，俄罗斯联邦车臣共和国将举行总统选举。最近几年来，俄罗斯多次发生爆炸事件，造成数百人死亡，其中大部分爆炸据称是车臣叛军所为。
“图-154”型和“图-134”型飞机是原苏联民航的主要机种，目前俄罗斯及原苏联国家的大多数民航仍在使用这种型号的飞机。
四、航天事故
“‘哥伦比亚’号航天飞机与地面控制中心失去联系。”
CNN（美国有线广播网）播音员急促的声音从电视里传出。“失去联系”这几个字一下子使新华社国际部的一位值班编辑绷紧了神经。
“会不会出事？”这位编辑一边扭大电视的音量，一边想。一分钟后第一条快讯“美国宇航局与‘哥伦比亚’号航天飞机失去联系”发出。此刻是北京时间2003年2月1日22点，那一天也正是中国农历新年初一。
几分钟后，新华社华盛顿分社发回了一系列的报道。
2003年2月4日，一个可能是“哥伦比亚”号航天飞机燃料电池的金属球在得克萨斯州纳科多奇斯郊外（新华社发）
【新华社华盛顿2月1日电】美国国家航空和航天局1日宣布已与预定要降落的美国“哥伦比亚”号航天飞机失去联系。
【新华社华盛顿2月1日电】美“哥伦比亚”号航天飞机在降落前与地面控制中心完全失去联系。航天飞机上共有7名宇航员。
（快讯）美“哥伦比亚”号航天飞机可能已解体。
【新华社华盛顿2月1日电】美国宇航局1日宣布与“哥伦比亚”号航天飞机失去通信。
美国有线电视新闻网（CNN）的实况画面显示，该航天飞机在进入大气层后可能已经解体。
（快讯）“哥伦比亚”号航天飞机可能解体，地面听到巨大声响。
【新华社华盛顿2月1日电】美国“哥伦比亚”号航天飞机在降落前与地面控制中心完全失去联系。航天飞机上共有7名宇航员。美国有线新闻网播出了航天飞机看上去解体的画面，并报道地面上有人听到了巨大的声响。
“哥伦比亚”号的“科学研究之旅”原定从2001年开始，但由于技术故障和航天飞机调配等原因，发射日期一直被推迟到了今年1月16日。
“哥伦比亚”号总共搭载了6个国家的学生设计的实验项目，其中包括中国北京景山学校学生设计的“蚕在太空吐丝结茧”实验。
（简讯）美国宇航局紧急寻找“哥伦比亚”号航天飞机下落。
【新华社华盛顿2月1日电】美国“哥伦比亚”号航天飞机1日在即将返回地面前十几分钟与美国宇航局控制中心失去联系。
美国有线电视新闻（CNN）报道，“哥伦比亚”号在进入大气层后，可能已在6.3万米高空解体，并有可能在美国得克萨斯州坠毁。航天飞机上有6名美国宇航员和1名以色列宇航员。
美国有线电视新闻网电视画面显示，航天飞机飞越得克萨斯州上空时，拉出数道而不是正常的一道白烟，表明航天飞机很可能已经解体。
美国宇航局目前还没有正式宣布宇航员遇难，但佛罗里达州肯尼迪航天中心降落场已降半旗。
美国宇航局在与航天飞机失去通信联系后宣布进入紧急状态，并派出搜救人员前往得克萨斯州航天飞机部件可能坠落的地点，搜索航天飞机残骸和宇航员。
有报道说，在得克萨斯北部地区，有人在当地时间早上9时听到“一声巨响”，这与美国宇航局宣布与“哥伦比亚”号失去联系的时间恰好一致。
一位目击者告诉美国有线电视新闻网说：“我们听见了隆隆声，持续了大约一分半钟，感觉就像你家后院里跑过一列火车似的。”
设在休斯敦的美国宇航局控制中心已要求有关地区的居民，“如在达拉斯沃思堡附近发现航天飞机残骸，请不要接触，因为航天飞机上所用的燃料可能对人体有害，发现者应立即报告当地的执法当局”。
白宫官员说，正在马里兰州戴维营休假的美国总统布什已经得到有关与航天飞机失去联络的通报，正在密切跟踪事态的发展，并计划返回白宫处理紧急情况。
美国国土安全部发言人说，目前没有迹象表明“哥伦比亚”号失事与恐怖活动有关。
“哥伦比亚”号航天飞机是1月16日发射升空的，原定于2月1日美国东部时间9时16分（北京时间22时16分）返回地面，但在美国东部时间9时与地面控制中心失去了联系，当时的飞行高度是6.3万米，时速1.9万公里。出事前，航天飞机机组人员没有向地面控制中心报告任何反常情况。“哥伦比亚”号是美国最老的航天飞机，1981年首航。
执行此次航天飞行任务的共有7名宇航员，其中包括以色列首位宇航员伊兰·拉蒙。
据报道，在为期16天的飞行中，航天飞机机组人员共进行80多项科学实验。
“哥伦比亚”号此次共搭载了包括中国在内的6个国家的学生设计的实验项目。除中国学生的“蚕在太空吐丝结茧”实验外，美国、以色列、澳大利亚、日本和列支敦士登等国学生也设计了实验项目，分别涉及太空飞行对蜘蛛、蜜蜂、鱼、蚂蚁等的生长及其习性的影响等。
（快讯）美国宇航局证实7名宇航员遇难
【新华社华盛顿2月1日电】美国宇航局发言人1日在新闻发布会上证实，“哥伦比亚”号航天飞机上的7名宇航员已全部遇难，航天飞机解体坠毁事件是一次“灾难”。
“哥伦比亚”号航天飞机1日在美国东部时间9时（北京时间22时）许返回地面过程中与地面控制中心失去了联系，后在得克萨斯州中北部地区上空解体坠毁。
……
由于航天事业高度的政治和军事敏感度，当事故发生后，媒体会特别关注各方面的情况以及事故的影响。请看1957年，在紧张的“冷战”气氛中，路透社如何报道各方面对美国卫星试验失败的情况（阅读时，请注意不同驻在地的记者消息来源、采访对象、报道切入角度和报道重点有何差别，学习西方记者如何将意识形态倾向隐藏在客观报道里的技巧）。
【路透社华盛顿6日电】国会民主党议员星期五对“先锋”式卫星火箭发射的失败感到沮丧，他们认为这是对美国威望的一次“痛心的”和“可耻的”打击。
华盛顿对在卡纳维拉尔角进行的失败的试验的反映是从失望和沮丧一直到下面这种达观态度——在执行这种有雄心的计划时一定要预计到有挫折。
然而，各方面都要求重新努力把一颗美国月亮射到天空中去。参议院多数党领袖德克萨斯州参议员约翰逊说：这是“我国历史上一次最轰动一时和最可怕的失败”。“他们为什么不把这种卫星制造得完美无缺而在它被射到天空以后再在卡纳维拉尔角宣布呢？”
参议院军事委员会主席鲁赛尔提出了类似的看法，他说，这次失败是“对我们已经在降低的世界威望的一次严重打击”。他说：“最好是看到一颗卫星在天空中奔驰而不要对一次没有把握的试验虚张声势。”
在纽约，美国火箭学会主席特劳克斯海军中将说：“试验是在科学人员受到压力，是在全国瞩望的情况下进行的。正是由于这种原因，如果试验成功的话，我倒会感到意外。”
参议院—众议院原子能委员会主席达拉姆说，这次失败是“非常不幸的和令人非常失望的”。他说，事前的宣传搞得过火了。
参议院多数党领袖约翰逊说：“每当美国宣布一个大事件——而且在我们面前失败时，我内心总感到畏缩。我想你们大家都知道，这就是那颗我们大肆吹嘘，发射已迟的而且很糟糕的卫星今天上午所发生的事情。”
虽然五角大楼各部门对这个问题都保持着一种难堪的沉默，但是国防部长麦克艾罗伊在他今晚前往伦敦时给人们的印象是，他对这次失败并不感到惊奇。
消息灵通人士说，美国“先锋”卫星今天的失败远远比官员和专家们担心的糟糕得多。
这些人士说，卫星的失败说明西方亟需在技术上进行合作。很大一部分公众和国会人士把美国的落后归咎于三军之间的竞争。
【路透社卡纳维拉尔角6日电】全国广播公司评论员德雷耶事后不久在广播中说：“我们应该笑我们自己——这是民主制度的特色。但是这是一个全国感到失望的时刻。进展总是得来非易的，我们现在感到的是全国性的悲痛。”他的话反映了美国人对失事的失望情绪。
失事时阳光和煦，寒冷而有微风，这种天气不致妨碍火箭冲上天空。
“先锋”试验卫星无法到外层空间和俄国卫星会合的事实，是使星期五的股票市场跌价的主要原因。飞机—导弹公司的股票每股跌了一元到两元。主要钢铁、汽车、金属和铁路股票每股跌了几分几角到一元不等。
今天的事故，使制造这种火箭的最后部分的马丁公司的股票被大量抛售。由于要出售的股票太多了，所以纽约证券交易所不得不暂时停止这些股票的交易。这家公司当时的股票价格为37元，跌了3/4。
【路透社伦敦6日电】（内部通报）迪布尔需要尽快地得到关于卡纳维拉尔角发射卫星失败的各种反映。
星期五美国发射地球卫星失败，使美国在世界上的威信遭到新的严重打击。这次失败是在各国积极为巴黎盟国最高级会议进行准备的最后阶段发生的，而在巴黎会议上美国的领导地位将遭到严重考验。
来自卡纳维拉尔角的这个消息使国务院遭到一种令人心灰意懒的打击。在过去两三天里，官员们一直注意到这项发射卫星的试验日益引起欧洲的嘲笑。他们当初所能希望的充其量不过是：美国至少会在这次竞争中露一下脸，即使发射的小月球和俄国的大型人造卫星比起来太小了而且太晚了。这枚运载火箭的爆炸使这种希望暂时粉碎了。
几乎再没有比这次发射失败的情况更糟糕的了。为发射卫星进行准备的一切情况，随着工作的进展，都逐步透露出来，因此使这种戏剧性的紧张气氛变得更加严重了。
从同俄国的军备竞赛方面来说，“先锋”计划的失败没有很大的重要性。但是从心理和政治角度来看，造成的损害肯定是相当大的而且可能是非常大的。各盟国和各中立国家一样，都认识到苏联已经赶到强大的美国前面了。
【路透社联合国纽约6日电】外交人士星期五对于美国第一次发射卫星的工作失败表示遗憾。
苏联代表索波列夫得知失败的消息说：“那太糟了。”问到莫斯科是否可以给予技术帮助时，他回答说：“无可奉告。”
印度代表梅农说：“真可惜，我希望它已飞上去了。”
五、 海难事故
（一）民用船只事故
海难的报道应该说与空难大同小异。由于海难的生还机会相对空难要大一些，因此关于的营救情况在报道中应多加体现。此外，就像空难需要介绍天气状况一样，海难应该交代当时的气象情况和事故地点海域的水温，因为这与事故的发生和营救有密切的关系。此外，航道等相关情况也应有所介绍。
【合众国际社伦敦1912年4月20日电】题：泰坦尼克号遇难
北大西洋发生了一件不可思议的事件：“不会沉没”的泰坦尼克号在船身破了一道大裂口后载着1000多人沉入大海。午夜时分，该船与一座冰山正面相撞，享有盛誉的防水舱却无济于事。事故发生时，泰坦尼克号正在以21海里的时速在有冰海域快速前进——有人也许会说是在大摇大摆、威风凛凛地前进着。数小时后，这艘世界上最大最豪华的客船在若无其事的伴奏声中从海面上消失了。
5天前，当这艘船驶离英格兰的南安普顿开始它开往纽约的处女航时，船上大约有2340名乘客和船员。在事故中大约有1595人遇难，只有745人得救，其中很多是妇女和儿童。如果船上的救生船不是只够一半的人员使用的话，得救的人会更多。有两只满载从泰坦尼克号逃下来的人的救生船被泰坦尼克号下沉时形成的漩涡卷进海底。
显然，大多数乘客没有意识到出事。船与冰山相撞时，轮船只是稍稍颤动一下，没有激烈地颠簸。一开始，乘客们对此并没有在意，他们仍在舱内穿衣服，准备去吃饭。
阿奇博尔德·格雷西上校可能是在泰坦号上等到最后而又幸存下来的唯一的人。“我费劲地抓到铜栏杆，”他说道，“抓住后我就拼命不放。船下沉时，我在水中旋转起来，好像转个没完。后来我浮出水面，看见海面上一大片乱七八糟的残骸。”
约翰·雅各布·阿斯特上校就不如他幸运了。一位幸存者看见他勇敢地帮助他的新婚妻子上了救生船，点支烟后，他又帮助其他妇女上救生船，而他自己却随船沉没了。船长也沉没了。船上大多数的工作人员和他们的妻子拒绝援救，她们在船上与丈夫手拉着手，随着泰坦尼克号沉入大海。
如何使客观报道有意义？合众社这篇经典报道就是完美的诠释。仅寥寥几处，直露记者的观点、看法，更多却是通过“在事故中大约有1595人遇难，只有745人得救，其中很多是妇女和儿童”这样看似平直、实则精心的叙述间接表达出来。
现代海运以货运为主。油轮漏油会造成重大的环境灾难，是媒介报道海难时重点关注的对象。原油泄漏事故造成的经济损失也不可低估。1995年，韩国发生的一次原油泄漏事故中，大约5000吨原油漏入其南部海域，因此造成的直接经济损失达443亿韩元，政府还为此后5个月的清污行动支出了220亿韩元。
如何让新闻“动”起来？一个好的方法便是利用直接引语。记者要巧妙搭配被采访者的话，将事故发生经过、应对措施、事件影响一一道出，做到条分缕析，重点突出。
常见的海事事故还有火灾、轮船相撞和倾覆等，以人为事故为多，记者报道时，要注意总结经验教训。
【新华网雅典7月25日电（记者 梁业倩）】题：希腊比雷埃夫斯港发生油轮起火事故8人丧生
希腊政府海运部25日证实，希腊比雷埃夫斯港24日发生一起油轮起火事故，目前已造成8人丧生，另有4人受伤。
据希腊媒体报道，一艘悬挂巴拿马国旗的油轮24日下午在比雷埃夫斯港的佩拉马船坞接受维修时突然起火，随后发生爆炸。消防人员经过4个多小时的努力将大火扑灭。事故伤亡人员多为油轮维修工人，遇难者中包括1名菲律宾籍船员。
事发后，希腊海运部长武尔加拉基斯发表声明，向遇难者家属表示慰问，并表示将对事故原因展开调查。25日中午，1000余名维修工人在希腊海运部前举行示威游行，要求改善船坞工作条件，随后又同试图阻止示威的警察发生冲突。
（二）军用舰艇事故
俄罗斯“库尔斯克号”潜艇在2000年8月的失事，可以说是近年发生的最悲惨的海难之一。各国媒体都将这起海难作为重大新闻予以报道。媒体除了报道事故本身、打捞工作进展、失事原因调查等消息外，还集中报道遇难将士，介绍他们的家庭、生活和亲友对他们的怀念等。
真正的灾难和事故报道，应当关注人的因素——遇难/险的人、被救出的人、救援/助的人、失去/忧心亲人的人、无家可归的人、被迫迁徙的人……表现人们的生活以及他们间的关系发生的剧烈变化：他们失去了什么？他们的悲痛表现在什么地方？他们怎样生存下来的？他们怎样克服困难的？他们的精神状态怎样？他们有相互帮助吗？其他人对他们的援助迅速有力吗……
新闻是直达人心的工作。人情是现场报道的灵魂，就像《星期日泰晤士报》采访“库尔斯克号”艇长遗孀的报道所展示的那样。
俄罗斯海军的爱情与死亡
“在梦中他穿着军服向我走来，他说了些亲昵的话，然后与我道别，随后就永远地消失了。”
这是俄罗斯编号“K-159”的核潜艇的资料照片。2000年8月12日，俄海军北方舰队所属“库尔斯克号”核潜艇在巴伦支海参加军事演习时失事沉没，潜艇上的118名海军官兵全部遇难。
对伊琳娜·利亚钦娜来说，8月13日本应是个值得庆祝的日子——她的儿子格列布这一天满21岁。格列布是俄罗斯一所海军学院的学员，他父亲也出自这所学院。两天前，他本来准备加入俄罗斯海军第一流的核潜艇“库尔斯克号”。他的父亲、“库尔斯克号”舰长根纳季·利亚钦就要带领这艘潜艇驶向巴伦支海，执行一项历时3天的任务，但在最后一刻，格列布得到了参加另一次演习的命令。
格列布很失望，但伊琳娜安慰他说，他们父子还会有很多机会在一起工作，而且这次两人离家的时间都不长：根纳季在吻别伊琳娜和15岁的女儿达莎时对她们说，他周一之前就会回来。
伊琳娜回忆道：“他每次长时间离家，达莎总会送他一个小娃娃，他会把娃娃带在身边，直到他回来。我总是开玩笑地要他别拈花惹草，而且不许他喝一点儿酒。但这次我们没有像往常那样去做。他只是走几天而已，没有什么大不了的。”
但在格列布生日那天，种种传闻开始在伊琳娜所居住的核潜艇部队驻地维佳耶沃小镇传播开来。这座城镇位于莫斯科以北1200英里处。居民们开始说，“库尔斯克号”发生了可怕的事情。
伊琳娜在首次接受西方报纸采访时说：“我一整天都处于眩晕状态。电话一直没有断过，越来越多的亲戚在听说出事后打电话来。那天是我儿子生日，但我只知道是‘库尔斯克号’正沉在海底。”
当夜，她梦见了丈夫，这使她不再对传闻抱有怀疑。“这是我最后一次见到他。在梦中他穿着军服向我走来，他说了些亲昵的话，然后与我道别，随后就永远地消失了。第二天早晨，我竭力让自己相信他还活着，但在内心深处，我知道他已经死了。”
直到第二天，俄罗斯当局才证实了小镇居民的担忧。等到俄罗斯政府证实艇上118名成员全部遇难时，已经是一个星期以后的事了。在这期间，俄罗斯海军拒绝了世界其他国家的援助。“库尔斯克号”沉没是俄罗斯海军最严重的一次灾难。
不像其他很多遇难者家属那样，46岁的伊琳娜不愿意向军方当局兴师问罪。她认为她丈夫信任海军，因此她也相信——特别是现在她已经失去了亲人，需要保护的只有他的遗产。她说：“我向来知道，根纳季的工作很危险。每次他出海我都很紧张。但我明白一名海军军官的全部生活是什么样的。你不应提出疑问，也没有资格认为别人亏欠你什么。现在归罪于人于事无补。”
……
在伊琳娜眼里，根纳季是一个与她志同道合的沉静而雄心勃勃的年轻人。他少言寡语，讲求实际，行事果断坚定。他从来不会在社交的繁文缛节上浪费时间，而且有时诚实得叫人受不了。正是这些品格令伊琳娜对他着迷，也为他赢得了每一位与其共事的军人的尊敬，他因此得到迅速提拔。
她回忆道：“他高大英俊，我爱他。与他在一起时，我感到平静而安详。他非常有耐心。我们常常一块儿长时间散步，手挽着手，他静静地听我说话，听我诉说梦幻般的故事，他总是充满着深情。”两人结婚时，伊琳娜21岁，根纳季20岁。他们在俄罗斯度过了俭朴的蜜月后，一分就是两年时间。她迁到莫斯科读书，他到列宁格勒去接受潜艇军校学员训练。根纳季似乎命中注定事业辉煌，他被分配到维佳耶沃工作，那是在荒无人烟的巴伦支海海岸位于北极圈以北的地方。
“我尊重他（儿子格列布追随他父亲的足迹）的选择，并支持他。我为他而自豪，倘若我丈夫地下有知，也会为他感到自豪的。”
维佳耶沃是前苏联戒备森严的地方之一，由于它是一座军事城镇，进城受到各种严格限制。居民都是在俄罗斯北方舰队服役的海军军官和水兵。只有他们的近亲才可以入内。但在苏联时代，在那里工作薪水较为丰厚，而且商品供应比其他城市要好。
伊琳娜说：“最终我们团聚了。我们有足够的钱，根纳季有一份好工作。我们很幸福。最艰难的时期是根纳季离家好几个月的时候。”
20年以后，维佳耶沃过去的各种特权所剩无几了。唯一不变的是，这座城镇依然保持着强烈的团体感。共产主义崩溃使海军基地遭受沉重打击，作为“库尔斯克号”潜艇舰长，根纳季的月薪只有180英镑。当伊琳娜的公寓在电视中出现时，公众大为震惊。街区入口处的信箱锈迹斑斑，油漆片片剥落，它无情地暴露了俄罗斯海军日薄西山的现状。
伊琳娜的命运继续与俄罗斯海军紧密相连，因为她的儿子格列布依然决心追随父亲的足迹。伊琳娜伤心地说：“他父亲出事后，格列布知道我为他的职业选择而担忧。我告诉过他，如果家里不会再有其他海军军人，我会高兴一些。但我必须尊重他的选择，并支持他。我为他而自豪，倘若我丈夫地下有知，也会为他感到自豪的。”
国际新闻记者究竟为何采访？采访些什么？上面“充满感情的记录”，诠释着新闻工作为什么对社会、对人类如此重要。颇有意味的是，即使是在这样看似“纯而又纯”的悼亡报道中，亦暗含着对“俄罗斯海军日薄西山的现状”的间接描述。
涉及潜艇、军舰的海事事故，是全世界媒体极力追逐的事件。但浩瀚的大海中，特别是在海下发生的事故，不像发生在军机上的事故那么显眼，很可能在有关国家的极力遮掩下不为公众所知。媒体获得这类新闻线索的难度非常大，采访更是难上加难，即使报道出来，可能也只是寥寥几句的事故简介。若非苏联解体后俄罗斯海军陷入混乱，媒体几乎不可能如同报道车祸一般，追踪“库尔斯克号”那种级别的攻击性潜艇失事。大多时候，媒体不得不借助报道一些人事异动或反常现象，间接公布事故的后果、影响。这种时候，记者若有、或者能采访到优秀的军事专家，就大有帮助了：专家可以提供许多评论、推断，补充专业背景与历史知识。
[1] [美]梅尔文·门彻：《新闻报道与写作》，448页、449页，北京，华夏出版社，2003。