分公司遍地开花

亨利不满足于现状，还要继续扩大福特公司的规模，以生产大量价格便宜、性能良好的汽车为宗旨，最终实现造福全世界的梦想。汽车缩短了人与人之间的距离，改善了人际关系，这样一来，那些令人恐惧而且无意义的战争就会自然而然地减少。

当时很多汽车公司的失败，都是由于同时制造多种类型的汽车，亨利便做出了一个决定，福特公司从此只生产N型车，他要把整个公司的命运都压在上面。但这并不是盲目的冒险，亨利是经过了认真思考才这样决定的，首先，如果汽车的型号太多太复杂，那么设计费也会相应的提高，每部汽车的价格也会随之增加；其次，不同类型的汽车所使用的零件也不相同，总产量虽然很多，但每种零件的数量却很少，导致造价昂贵，即使能够做到降低成本，使汽车价格便宜，但一旦车主想要换装零件就十分不划算了。因此，只生产一种型号的汽车，不但车本身的成本降低，零件的售价也会由于需求的原因而不会太高。

亨利的另一个决定就是不改变N型车的模型。其他汽车公司为了提高竞争力，都经常改变外观，推出新颖别致的汽车。虽然这些新型汽车很畅销，但旧型车也会因此而滞销；而且新型车畅销，公司业务正呈现上升趋势，却还要继续设计更新的型式，这样会导致生产量的降低，长此以往公司就无法大幅度的发展，所以一段时间以后，其他公司也不再热衷于把改变车型作为竞争的手段了。福特公司的N型车是美国最早的不轻易改变外型的汽车。

但是生产也不能永远一成不变，在1906年至1907年间，福特公司又陆续推出了R型、S型车。这些汽车只是把N型车的外型稍作修改而已，里面的构造和性能仍和N型车完全相同。

在那样一个汽车刚刚兴起的时代，性能良好的汽车总是像刚出炉的热面包一样畅销。N型车刚面世的那年卖出了大约1600辆，到了第二年，N型、R型和S型汽车的总销量共计8000辆以上。虽然该年年底经济出现了不景气的现象，那种价钱昂贵的汽车已无人问津，但福特公司生产的廉价汽车仍然畅销不断。

每到冬天下雪的时节，崎岖的路面结上了冰，许多汽车的销量就会出现一段时间的下降。因为在冰冻崎岖的路上开车是件很困难的事，如果马达不好，说不定还可能无法发动，因此一到冬天，有车的人也不把车开出来，而是把它锁在车库中。

但是福特公司的车却不存在这种问题，他们的汽车不仅价格便宜，而且性能好，在寒冷的冬天也仍然和平常一样畅销，福特公司因而在短短的三年间实现了两百多万的赢利。亨利把赚来的钱继续投资在改善设备、扩大规模上。不过随着生产量不断增加，公司迅猛发展，有一个不便之处就越来越明显了，那就是福特汽车公司与福特零件公司分别位于不同的地点。威尔斯和亨利每天必须在距离超过六千米的两个公司间奔波，再加上规模不断扩大，两处工厂都显得不够宽敞了。于是，在零件公司成立一年半之后，亨利便决定把两个公司合并起来，终于实现了从采购原料到生产汽车，到最后出货等连贯作业方式。至此，福特公司朝着世界一流汽车制造公司的目标跨出了第一步。

1902年，平均每150万人才有一辆汽车，而到了1905年，每65000人就拥有一辆汽车。汽车产业的迅速发展，使它在美国已不是什么稀奇的交通工具了。这种普及的速度实在惊人，又过了两年，就变成每800人拥有一辆汽车。

随着福特公司的不断壮大，亨利开始在美国各大城市和世界各地设立分公司，专卖店也有数百家。加拿大、英国、法国等地都有福特公司的分公司，代理商店也是遍布世界各地。福特公司生产的汽车奔驰在印度、日本以及中国的土地上。

1907年，亨利原先在底特律租的房子已经到期，他和妻子克拉拉便结束了租赁生涯，在市区的爱迪生街建起了一幢属于自己的家。房子用红砖建造，有很大的庭院，克拉拉高兴地在庭院种上了花草和树木，有些还是从日本进口的红叶树。克拉拉偏爱蔷薇，于是他们的庭院内一共种了20种蔷薇。为了打理好家园，亨利雇用了一个管家。

亨利总是在晚饭后和克拉拉一起阅读书报，他们的儿子埃兹尔已经长到15岁了，从前他都是骑脚踏车上学，现在也有了一辆属于自己的N型车。上了高中的埃兹尔经常在放学后带着书本直接到工厂来，小小年纪的他就可以帮忙处理一些事情了，如寄信，写地址、填姓名、贴邮票等。也许是遗传的原因，他也对机械感兴趣，还常常到公司的实验室做简单的实验。

亨利·福特在底特律的故居

那段时间，莱特兄弟的飞机实验获得成功，在美国青少年当中引起了一股狂热，埃兹尔也对这种新的“会飞的机械”很感兴趣。福特公司的很多年轻员工也同埃兹尔一样热衷于飞机，亨利只好批准他们在公司内做飞机的实验，这项实验整整花费一年的时间才告完成。

他们研究出来的飞机，应用了福特公司最近为新汽车研制出来的引擎，机体是用木材和金属做成，机翼只用木材制造，木材外面还包有一层丝绸。飞行实验在亨利的农场上举行。大家用木板铺成一条滑道，飞机只飞了一米便着地了，着地后又弹起来，再向上飞了两米，最终因为撞在一棵树上而摔毁了。驾驶员受了轻伤，亨利见状便禁止他们再做飞行实验。在亨利看来，制造汽车远比制造飞机重要得多。

尽管N型车在当时已算是最便宜的汽车了，但还有许多人承担不起这个费用，像牧师、教师以及小商人，他们的收入仍然有限，一年还不到1000美元，N型车对于他们来说仍是昂贵的交通工具，于是亨利又拟定了一个新目标，那就是要制造比N型车更便宜、性能更好的汽车。