印尼是一个旅游资源极其丰富的国家，得天独厚的地理位置，优美的自然环境，丰富的海洋、火山与湖泊等自然景观，遍布各地的名山古刹以及多姿多彩的民间文化，使印尼在发展旅游业方面有着许多其他国家无法相比的长处和优势。印尼旅游业起步较晚，但20世纪70年代中期以来发展迅速，外国游客和旅游外汇收入与年递增。旅游业的快速发展，不仅为国民经济建设带来了大量的外汇收入，促进了相关产业的发展，尤其是为商业、酒店业以及旅游商品的生产带来了生机，而且解决了大批社会闲散人员的就业问题。旅游业已成为印尼国民经济的一项支柱产业。根据2009年世界经济论坛对全球133个国家旅游竞争力的调查结果，印尼排名第81位。印尼文化与旅游部官员指出，印尼旅游业在价格方面竞争力较强，但在法规框架、清洁健康、基础设施等方面有待改进。

印尼是世界上旅游资源最丰富的国家之一，它以旖旎秀丽的热带风光、灿烂辉煌的历史古迹及多姿多彩的民俗风情而闻名于世。

印尼著名的旅游景点不胜枚举，且各具特色。最令人神往的首推有“诗之岛”、"天堂岛"等美称的巴厘岛。如到印尼而不去巴厘岛观光旅游，那就不算到过印尼。有的外国游客曾次去巴厘岛旅游、度假，欣赏它的自然美景和丰富的文化艺术。龙目岛，对于寻求安逸轻松的人们和探索其庇护下的吉利岛的潜水和浮潜爱好者来说，这里就是天堂。它的迷人之处在于它风景如画的海滩和几乎未被开发的热带自然景观。中爪哇的千年古塔婆罗浮屠佛塔(Borobudur)和甫兰班南印度教陵庙群(Prambanan),均被联合国教科文组织首批列入世界文化遗产名录，也是外国游客首选的景点之一。婆罗浮屠佛塔建于778~856年，是世界上最大的佛教遗址，周围被火山包围。这里任何时候都值得来参观，尤其是日出时。普兰巴南神庙始建于856年，是东南亚最大的印度教神庙，有十分著名的浮雕。史诗《罗摩衍那》在黎明时分为游客演出。日惹市内的日惹王宫，建筑精美，宫内收藏丰富的珍品，令游人赞叹。北苏门答腊省境内有东南亚最大、全球最深的火山湖多峇湖(Lake Toba)及其湖心岛，风景优美，文化习俗独特，最令游人陶醉。苏门答腊境内还有多个国家公园，山中远足，探险之旅和迷人的巴塔克文化，等等。巴坦岛和民丹岛临近新加坡，也是印尼制造业基地和旅游胜地；首都雅加达的"美丽的印度尼西亚缩影公园",是印尼各民族文化的概括和缩影，是外国游客必游之地。西伊里安的查业维查亚山，矗立云表，雄伟壮丽，且地处赤道而山顶终年积雪不化，是印尼又一堪称世界一绝的风景线。印尼东部班达海上的小群岛班达群岛，孤处深海，自然风光如诗如画，已被联合国教科文组织列入世界自然遗产名录，是世界少有的休闲旅游的好去处，深受广大游客尤其是中老年游客的钟爱。此外，喀拉喀托火山、乌绒库伦自然保护区(也被联合国教科文组织列入世界自然遗产名录)、茂物大植物园，泗水Bromo火山，茂物总统行宫、多拉查人的葬俗及葬礼、各种博物馆及民间音乐、舞蹈、雕刻、绘画等艺术的表演和展示都具有独特的魅力。

雅加达(Jakarta):东南亚第一大城市，世界著名的海港。是印尼的首都，全国政治、经济、文化中心和海陆空交通枢纽，亚洲南部与大洋洲之间的航运中心。雅加达位于爪哇岛西北部海岸，多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教、佛教，部分信奉基督教。分为东、南、西、北、中五个部分，东北部是旧城，近海为商业中心；南面是新区，为行政中心；西部是正在开发建设的区域，是外国旅游者、商人、投资者进入印尼的大门。

雅加达在公元5世纪时只是一个小渔村，500多年前逐步成为东南亚输出胡椒和香料的著名海港，印尼各地和外国商人纷纷来此经商，当时称“巽他格拉巴”,意即“椰子”,所以至今仍有不少华人称雅加达为“椰城"。1522年，葡萄牙人来到“椰子”,后来向当时西爪哇的巴查查兰王国提出要求，要在"椰子"建立贸易站。但在葡萄牙人的贸易站建成之前，中爪哇淡目王国的总司令法达希拉于1527年6月22日率军击败了葡萄牙的舰队。为纪念这一胜利，法达希拉将巽达格拉巴改名为查雅加达，意为“胜利的城市”。1596年，荷兰人入侵该城，建立了贸易站和堡垒，并成立了"东印度公司"。1619年荷兰殖民军攻占，易名为"巴达维亚"。在荷兰人统治期间，城区不断向南部和东西两侧扩展，到1945年时人口已达75万人左右。第二次世界大战期间，日本侵略军侵占印尼，直到1945年印尼独立。独立后，印尼政府恢复其原名，并简称为雅加达，同时将6月22日定为建城纪念日。

如今的雅加达已发展成一个拥有1200万人口的国际化大都市，是全球20多个特大城市之一，占地面积650平方千米，全市华人约100万。市区分为老区和新区。北部的老区临近海湾，风光独特，古迹众多，有许多荷兰时代留下的欧式建筑物，其中最具代表性的是现在的总统府，原先是荷兰人的总督府。老区内还有雅加达著名的唐人街——草埔，沿街商店鳞次栉比，商品琳琅满目，应有尽有。位于南部的新区则充满现代感，是雅加达的政治金融中心。最著名的街道是谭麟大街和苏迪尔曼大街，这是雅加达金融业的中心，街道两旁高楼林立，大型商厦，银座及四星、五星级大饭店比比皆是。雅加达是外国公司及外国人居住的中心，国际化程度较高，消费能力较强。

雅加达特区无疑是全国经济最发达的地区，它不仅是印尼的政治和文化中心，而且也是商业、金融和工业中心。印尼的大商场、主要银行、保险业、房地产、证券交易和一系列的制造业，大多集中于雅加达。全国7%的GDP、17%的工业产出和61%的银行金融业务都集中在雅加达。

雅加达是全国最大的工业中心，主要工业有造船、纺织、汽车、装配、建材、轮船、化工、化肥、食品加工、制革、印刷等。工业向郊区发展，主要工业区有：雅加达布劳伽东工业园区、努桑德拉保税区、马伦达区和茨朗达工业园区等。印尼是东南亚最大的石油生产国，雅加达的炼油厂逐年扩大，产品大部分通过外港出口。

雅加达是印尼经贸活动中心，拥有全国最大的银行和全国性工商管理机构。现有银行和金融机构(总行、分行、支行和代表处)105个，其中可经营外汇业务的国有银行5家，地区发展银行1家，各种私人银行37家，外国银行29家；非外汇私人银行33家。雅加达已建立了10个邮政总局，内设851个服务柜台；429个邮政所和39个流动邮政服务车。此外，雅加达股市对发展经济和筹集资金起到了积极的作用。雅加达批发和零售商业网点遍布，百货商场、超市、各类商品市场共有151个，柜台有96468个。此外，投资所需的仓库、厂房和办公室也可满足需要。雅加达还集中了许多著名文化、科研机构和100多所高校，其中印度尼西亚大学最著名。

雅加达交通事业发展较快，交通网已遍及城乡。雅加达是海港城市，有印尼最大的天然良港丹绒不碌港(Tanjung Priok)。丹绒不碌港年货物进出口量占到印尼全国的60%以上，这个港口有40多个泊位，可停泊吃水8～12米的船只，有公路、铁路以及运河同雅加达市区连接。为了增加港口的集装箱吞吐量，丹绒不碌港正计划向外海延伸扩建码头，年集装箱吞吐量将由现在的260万标箱增加到500万～600万标箱。雅加达有三个大型机场：首都国际机场苏加诺—哈达机场位于雅加达以西，为印尼最大的机场。哈林机场，位于雅加达市东南方，供国际航班飞机和国内日惹方向的班机起降。克玛腰兰机场，位于雅加达市东北方，主要供中小型飞机起降。

雅加达是印尼全国三大旅游中心之一(另两个分别为巴厘和日惹),市内绿树成荫，街道两旁遍植常绿树种，拥有众多的名胜景点，其中主要有独立广场公园、民族纪念碑、美丽的印度尼西亚缩影公园、安佐尔梦幻公园、伊斯蒂赫拉尔清真寺、中央博物馆、雅加达历史博物馆、伊斯梅尔·马尔祖基公园。

泗水(Surabaya):是印尼东爪哇省省会，全国第二大城市，一直是印尼东部地区的经济枢纽，城市面积326平方千米，人口350多万，其中华人50万。泗水是印尼海军的主要基地，是印尼重要的制造业、农产品加工业、贸易中心之一及爪哇岛的海、空交通枢纽。

泗水是印尼工业重镇，在泗水北部的GRESIK以及其他靠近省府和主要城市有一些新型的工业区。目前工业区有15个，占地数千公顷，并有面积远超过15个工业区的数十块工业地皮。主要工业有船坞、铁路机车制造、机械、电子、水泥、胶合板、食品加工等。

泗水是印度尼西亚工业化程度最高的工商业城市。印尼很大一部分的进口商品都通过这里的港口进入国内，而出口的大宗蔗糖、咖啡、烟草、柚木、木薯、橡胶、香料、植物油和石油产品也通过该港口输出。泗水航空、海运、公路、铁路等交通设施齐全。这里有印尼全国第二大港口丹绒培拉港(Tanjung Perak)。主要机场：Juanda,Surabaya。旅游区：泗水动物园、Tretes andSelecta山顶、Bromo火山、Malong(古代遗址)、Madura(原始公牛族)。著名建筑有1868年建造的大清真寺、1954年成立的艾尔朗加大学、理工学院、海军学院和一座荷兰古堡。

泗水有庞大的渔船队，城市周围是富饶的农业区。该市与爪哇各城镇有良好的铁路、公路与航空联系。省内有主干道通往泗水并跨越西北，自中爪哇的梭罗直通省中心，有支线通往南部地区。另外，环泗水有收费高速路通往工业区和郊外的住宅区，从机场附近通向港口。计划修建连接泗水和雅加达及西爪哇的收费公路，这将更加促进该地区的发展。同时正在考虑建设从西爪哇大陆通往东边离岸的马都拉岛的路桥或铁路。铁路火车连接泗水和雅加达只用8小时。有其他铁路连接泗水和梭罗、日惹，连接中、东部的城市，延伸至Banyuwangi,爪哇和巴厘的渡轮西端终点站。泗水航空运输较发达，设有国际空港，有国际航班通往中国香港地区和新加坡、澳大利亚等地。泗水到雅加达的班机飞行时间为1小时。泗水也是通往印尼东南方向的努沙登加拉以及东北方向的乌云潘当(Ujung Pandang)的枢纽。

随着近年来的大量投资，特别是集装箱业的发展，泗水Tan-jungPerak港成为继雅加达Tanjung Priok之后第二大处理岛屿之间及国际贸易业务的港口。随着工商业的蓬勃发展，Tan-jung Perak港每天有数百艘国内外轮船进出，港口现有设施已不能满足日趋增长的需求，扩建或增建港口迫在眉睫。为此，印尼自1996年起便在泗水周边8个地点进行考察，计划新建一个远洋码头，以缓解Tanjung Perak港的压力。新码头的地址已选定在位于泗水与锦石县交界的拉旺湾(Teluk Lamong)。按照规划，拉旺湾码头总面积386.12公顷，需投资6万亿盾。工程分两步进行，首期60公顷，资金3万亿盾，可容纳100万个标准货柜。拉旺湾码头建成后，连同丹绒培拉港，每天能吞吐的标准货柜可达270万个，运输能力将大幅度提高，对吸引国内外投资，拉动印尼东部地区的经济发展，增加当地就业都将起到重要作用。港口的进一步现代化增加了集装箱的运作能力，并每天可运作21小时。除了货物交通外，Tanjung Perak还是来往雅加达及印尼东部各省的旅客运送的枢纽。泗水作为东爪哇省首府，与中国一些城市交往频繁。2004年泗水与上海结成姐妹城市。2001年东爪哇省与山东省签订合作意向书，决定在农业、畜牧业、渔业和人才培训方面开展合作。

棉兰(Medan):北苏门答腊省首府，城市面积为342平方千米，人口超过200万，是印尼第三大工业重镇，仅次于雅加达和泗水，是印尼西部区域经济发展的龙头。其中华人约占居民的20%,大部分经商，市内80%的商店为华人所拥有。棉兰濒临马六甲海峡这条国际最繁忙的航道，巴拉望(Belawan)是棉兰的海港，与马来西亚的槟城隔海相望，地理位置优越，工商业发达。棉兰附近所种植的经济作物，例如橡胶、棕榈油、可可、烟草，都经由巴拉望输出。棉兰是印尼对外贸易的西大门和国内外游客的主要出入境口岸之一。印尼、马来西亚和泰国经济成长三角区的成立加强了它作为苏北省和印尼北部地区发展中心的地位，推动了该市食品加工、纺织业、皮革制品、化工、建材、金属和运输工具等小工业的迅速发展。

棉兰曾经是德里(Deli)回教王国的一部分，于1888年建成的苏丹王宫，以王室专用的黄色为装饰基调，是由一位意大利建筑师所设计。王宫已向公众开放参观，在宫殿内可看到寝室、王室画像、荷兰家具和一些旧式武器。

万隆(Bandung):古称“勃良安”,印尼西爪哇省省会，人口约170万。景色秀丽，清静幽雅，四季如春，被誉为印尼最美丽的城市，素有"爪哇的巴黎"之称。早在17世纪，万隆就已成为著名的旅游和避暑胜地。

印尼独立后，万隆几经发展和建设，现在是印尼的第四大现代化城市。城市面积80多平方千米，绝大部分居民是巽他族(Sunda),为印尼巽他族文化中心。万隆纺织工业发达，是印尼甚至整个东南亚的纺织工业中心。万隆还是印尼的农产品集散地之一，以金鸡纳树皮为主要原料制造的奎宁药品畅销世界各地。万隆还拥有全国唯一的飞机制造厂。

万隆的文化教育事业发达，设有50余家高校及研究机构，其中以建于1920年的万隆工学院最为著名，它是培养印尼政府高级官员和高科技人才的摇篮。

万隆是“万隆精神”的发源地。1955年4月18日至24日，第一次亚非会议在万隆举行，史称万隆会议。这是亚非国家第一次在没有西方殖民国家参加下自行召开的大规模国际会议，共有29个亚非国家和地区的政府代表团参加。会议一致通过了《亚非会议最后公报》,提出了以和平共处五项原则为基础的万隆十项原则，作为国与国之间和平共处、友好合作的准则。会议所反映的亚非人民团结反帝、反殖，争取和维护民族独立，增强各国人民之间友谊的精神，被人们称之为"万隆精神",万隆也因此驰名于世。万隆会议原址独立大厦现已辟为亚非会议博物馆。

日惹(Yogyakarta):位于中爪哇，为全国三个省级特区之一，直属中央政府管辖。城市面积32.5平方千米，人口42万，是印尼重要的文化、教育中心，展示爪哇传统文化的窗口，也是著名的旅游胜地，拥有举世闻名的婆罗浮屠佛塔等名胜古迹。在独立战争时期，日惹是印尼共和国的第一个首都。