福特汽车公司从创立开始直到1955年的五十余年期间，公司一直由福特家族掌管。这虽然成就了福特家族的美名，但对于公司和企业的发展而言，基本上是利大于弊。公司的股权由一人掌管，最直接的弊端就是不利于吸纳社会资金，使资金缺乏更大空间的流动性，阻碍了企业的发展。

在50多年的时间里，福特公司的股权一直都被福特家族成员牢牢地掌控在手中，而其他股东基本上没有公司经营的决策权，他们投资的利益仅仅是享受红利。这样的体制势必阻碍福特的发展，不少既有钱又有谋的投资者在福特得不到经营决策权上的满足，对福特的态度必然是敬而远之。

一人独裁的企业与集思广益的企业，谁的发展空间和潜力更大？毫无疑问，对现代市场来说显然是后者。老福特树立的企业文化在福特的初创期确实起了一定的作用，比如避免了权力过于分化而导致的公司分裂。但是时间久了，这种体制的弊端就慢慢地凸现出来了，它直接阻碍着公司的发展。这不仅在于体制本身的惰性，更重要的是这种体制在日益开放和日益激烈的商业竞争中，容易产生孤陋、保守的弱点，不可能也放不开手脚去迎击激烈的市场竞争，以至于在市场竞争中处于被动的状态。

在这种体制的保护下，福特公司会失去许多优秀的管理者和员工。离开福特转而成为克莱斯勒救星的艾柯卡，就是其中极好的例子。艾柯卡在福特的成功是世人都有目共睹的，这位汽车界奇才开发出来的“野马”型汽车第一年销售额就高达41.9万辆，创下了全美汽车制造业的最高纪录。头两年“野马”型新车为福特汽车公司创纯利11亿美元。1965年，“野马”车的销售量又进一步打破了福特公司的纪录。“野马”汽车的大功告成，使“野马”二字成为了一种时尚，成了发财致富的象征，各行各业争先恐后地抢用“野马”的标志，艾柯卡也因此被称为“野马之父”。3年后，在艾柯卡的领导下，一直不赚钱的林肯分部先后推出“侯爵”、“美洲豹”和“马克3型”等型高级轿车，使形势大为改观，特别是“马克3型”给福特公司再一次带来巨额赢利。在最好的年景，光是林肯分部就创利10亿美元。

然而，1978年7月，亨利·福特突然解雇了艾柯卡，这主要是因为亨利·福特与艾柯卡意见不合，艾柯卡主张加快开发小型轿车的速度，亨利·福特则认为这将导致投资增加过快，影响公司利润，因而他固执地要求放慢开发小型轿车的进度。

就是这样一位优秀的人才，却被福特一脚踢出大门，让其走进了福特的竞争对手——克莱斯勒。