谢廖沙作为朱可夫王牌近卫军第31装甲师t34坦克团先锋营“英雄连”的第九任上尉连长，在跨上自己的这辆从欧洲战场一路走来的t34坦克座驾时，内心总是克制不了那种已经成为必然习惯的痉挛。

这种痉挛，在别人眼里也许是一种病态。但对他而言，却是一种比兴奋剂都还要管用的东西，让他每当伸手探摸到坦克冰冷而粗粝的车体时，热血就会猛然冲上头来。

其实准确地说，他的这辆座驾，已经不是最初的那辆战车了，而是他的第三辆刚刚从哈尔科夫坦克生产线分配过来的t34坦克。

算算年头，在他的前面，已经有八位优秀的坦克连长英勇地献身，而他自己在成为这个英雄坦克连第九任连长之后，不仅身上多处负伤，就连钢筋铁骨的坦克都换到了第三辆。

这还是在第31装甲师这个有名的t34坦克团，换做其他坦克团，这样的数字绝对不止往上翻一番。

因为自1940年开始因屡屡不敌德军装甲集团的苏军坦克，终于在当年获得了一款足以抵御德军强大装甲集群突击的坦克——t34坦克。虽然在伟大的卫国战争中的数个关键阶段，他们再次被虎式坦克打得落花流水，但随着t3485坦克改型m1944的出现，他们这个闻名遐迩的装甲师因为t34坦克团的入编，终于又让王牌近卫军的雄风重新焕发了光芒。

而在别的红军部队，装备t34坦克的装甲师，直到卫国战争后期进入战略大反攻开始方才大面积装备部队，但即使到现在，也仍然没有多少专门t34坦克团能够像他们这样，总是在第一时间便能得到最新式的改进型号的t字坦克。

要知道，t34坦克不仅继承了Бt坦克优秀的机动性能，火力和防护能力也有极大飞跃，其优异表现也压倒了当时最为先进的kv1坦克。在t34坦克尚未完成样车之前。苏联领导层就在斯大林的授意下已决定同意用t34装备苏联红军。因此1940年1月底，当第一批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，也就是后来被国际上称为t34761940年型坦克。便在尚未完全定型之时很快实验性地装备了一批到苏联红军中。

当然，这得首先归功于一对t34样板坦克优异的表现。在进行哈尔科夫－莫斯科－斯摩棱斯克－基辅－哈尔科夫的长途行驶试验中，恰巧让准备出席莫斯科红场观摩试验的斯大林，得以“顺道的观摩”而留下了深刻印象。

t34坦克1940年6月完成生产图纸。随即大批量生产。当年即完成115辆的生产，并将一部分被派往芬兰的那场著名的入侵进行实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国开始正式入侵苏联全境，苏联共完成t34坦克1225辆，大大超过了同期4号坦克的数量。而且让铁木辛哥、朱可夫、布琼尼等很多高级将领惊喜的是。到莫斯科会战前夕，已有1853辆t34交付部队使用。

由于t3476a坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有相对高的可靠性，易于大批量生产，因而很快让苏联红军在初期苏德战场的慌乱中渐渐站稳脚跟。

可以说，除了这些优势之外，这款坦克还拥有一个任何列强都无法比拟的一种优势。那就是它简单易学的极佳的可操控性。

即使是现在。苏联红军装甲部队依然还流传着这样的一个传说：

在斯大林格勒保卫战中，几家坦克分厂和修理厂在炮火中夜以继日地高速生产、组装着t34坦克。就在这时，德军坦克突破了防线打到眼前。于是正在生产线上的生产工人、修理工人，立刻纷纷开动坦克，毫无畏惧地与德国坦克对战起来。

当然，t34真正参战。则是在1941年6月22日的白俄罗斯格罗德诺方向的阻击战中。而且在此后一系列战斗中，这款坦克很快超越了德国所有现役主战坦克系列。打得德军一时丢盔弃甲，竟找不到可以与之抗衡的坦克。这就是后来被史学界所津津乐道的“t34危机”，它直接导致了德军大量坦克的成为一堆废铁，被迫推出更新型的坦克以应付局面。

而作为另一道奇观的是，在北非的战场上，隆美尔的装甲集团却打得以美军为首的盟军溃不成军，狼狈不堪。尤其可怕的是，隆美尔的胜利往往都是以少胜多，而且几乎场场都是歼灭战。

斯大林当然知道这些，所以在t34坦克被派上战场初期，他曾严令各部队要谨慎又谨慎地使用这款对苏联红军来说堪称利器的新式武器。

然而斯大林万万没有想到，孟遥为了突击营自身利益，同时也是为了在战后不至于被美国所把持的联合国抓到把柄，在将t59坦克以及其他先进武器交给小胡子之时，便严格规定了这些武器的使用地域，绝对不能进入除西亚以外的所有亚洲地区。

无可奈何的希特勒只好命令他坦克专家们另想办法。

作为应对措施，殚精竭虑的德国坦克生厂商及其无数精英，便在3号坦克上改装身管长50毫米的主炮，4号坦克则改装长身管的75毫米炮，同时都大大加强防护力，可有效对抗t3476。也就在这个基础上，加上对突击营t59坦克多年的悄悄探索和模仿，希特勒的坦克科学家团队果然毫无悬念地研制出了5号坦克，这也就是后来被俗称为“黑豹”式的新型主战坦克（即豹式坦克），以及后来更加先进的6号“虎”式坦克。

这两款坦克的出现，很快成为所有t34坦克的梦魇。

当然，所谓魔高一尺道高一丈，这种新式武器之间的比拼从来都是此消彼长的。虎式坦克很快又催生了苏联的又一款重型坦克is2（1944）或is2m，也就是后来被红军爱称的著名的“斯大林2号”坦克。

斯大林2号坦克再次体现了苏联坦克设计的风格，简单实用，其重量重达近五十吨。1944年4月开始生产。前后共产3475辆。is2的乘员为4人，使用10rk型号的通讯设备，发动机功率520马力。最大速度37公里小时，能跨越垂直的障碍1.0米。装甲最厚处达到120mm。装备一门大口径的122mmgund25t火炮，备弹13800100mg机枪和13800100mg高射机枪。在1000米距离可以射穿160mm装甲。

is2坦克很快成为苏联红军攻坚的利器，而它的后续型号为is3（1945年出产）更加嚣张，一度成为德国坦克手最畏惧的坦克之一。而在苏联红军进入中国东北时，is2更是成为日本关东军装甲部队根本无法抵挡的坦克。当然它的缺陷也很致命，is2的驾驶员没有自己的出入舱门。坦克一旦被击中，驾驶员逃离的机会要小得多。

当然，包括t34系列在内的各型苏联坦克，也都或多多少地存在着这样那样的明显缺陷，尤其是在这种系列坦克刚刚研制成功和列装部队之初，几乎根本没有必须配备的车际无线电联络设备。

而在当时苏联红军装甲部队中，一般是几辆t34中只有一辆指挥坦克才拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（3、4、5、6）基本都配备无线电相比。协同作战能力相差不少。所以当编队行进作战时。很难充分发挥坦克的优异性能。特别是遭遇突发情况时应变能力差。

当德国虎式坦克出现后，一辆虎式坦克，竟然可以击毁多辆t34的战例便屡见不鲜，其主要因素就是通讯问题的致命诟病。后来，随着英美根据租借法案援助的无线电设备及苏联本国设备的量产，至1943年夏75%的车辆装备了电台。到了1944年，电台装备率达到100%。这个弱点才逐步改观。当然具体到到单独一辆车的车内联络，由于还没有炮塔吊篮。车长基本是以通过用脚踹驾驶员的后背来传达作战命令的，比如左肩是左转，右肩是右转，中间是停止。

现在谢廖沙就是靠这些动作，来指挥着他的这辆同组乘员，进而带动他的整个英雄坦克连的所有战斗动作。

格里高利的驻阿尔泰苏联红军中的两个骑兵师，以及从苏联西南部增援而来的戈罗多维科夫的蒙古骑兵团全线压上之后，包括谢廖沙在内的所有红军攻击部队便立刻根据作战预案，多路突击，迅速在突击营面北的三座新城之间形成了数个品字形的包围圈。

是的，根据情报，无论部队数量、参战人数还是武器装备，他们都远胜于这些已在蒙古扎下根来的突击营。现在，唯一令他们不安的，除了那种传说中的神龙般的战机，再有就是通过德军俘虏得到的有关那种恐怖坦克的阴影了。

“谢廖沙同志，我们的师长同志要求我们侦察前进。您说倘若他们真有北非隆美尔那样的坦克，就算我们的t34抵挡不住，那我们的斯大林二号呢，它也不能与他们抗衡吗？”

现在的谢廖沙乘组，驾驶的当然是t3485最新型号的坦克。

这种为了对抗德国的黑豹坦克而专门研制的重型坦克，其性能已经超越黑豹，达到了t34系列的完美境界。即使是在战后很长一段时间里，t3485仍然被许多国家大量地采购。它装备了9rm型号的通讯设备，搭载一门85mmgunziss53火炮和两挺7.62mmdtmmg机枪，备弹56发。5个前进档1个倒退档，跨越0.8米垂直的障碍只要41‘，2.5米的沟壑。v234m型号的发动机，功率520马力，最大速度为55千米小时。其装甲最厚处90mm，设计故意设计出倾斜度，被击中时能产生滑弹效应。这，大概就是后世装甲被动防御的雏形吧。

同时，它的车体和炮塔侧面特别装有扶手，在联合作战中可搭乘步兵。

现在谢廖沙的这辆坦克外面，就搭载着七八名苏联红军81山地师的指战员，其中还有一名营长。

由于现在的所有t34系列坦克都增加了一名装填手，从而将车长从指挥、装填的双重任务中解放出来，极大提高了作战效率。而且加大的炮塔，也被德军形象地常把他们这种t3485坦克称为“大脑袋t34”。可以说，没有战斗时，新增加的装填手便成为乘组中最为悠闲的一个人。

因为悠闲，所以他的脑袋中便多了许多其他乘员所没有的疑问。

对于装填手的疑惑，谢廖沙虽然心有同感，但只能以一声冷哼回应了一句。要知道，他的四名乘组的信心强弱，将直接关系到接下来的战斗结果：

“同志们，隆美尔的坦克是很强大，也打得美国人溃不成军。但最后呢，美国人还是拿下了整个非洲，隆美尔至今生死不明。假若我们真碰上了隆美尔的那种坦克，同志们别忘了，第一我们不是美国人，而是伟大的在斯大林统帅下的苏联红军。第二，在我们后面，我们还有更强大的斯大林二号坦克。所以，不管战况如何，最终我们必胜是不可动摇的。”

谢廖沙说的没错，苏联之所以能够取得二战的胜利，靠的就是他们这款不可一世的“t34”系列坦克，而且尤以1944年3月起开始生产的t3485（1944）型号为最，其数量也达到了前所未有的17680辆，而各型t34战时产量则逾5万，是苏德战争期间产量最大的坦克类型，远远超过德国所有坦克的总和，成为苏联卫国战争胜利的绝对保证。(未完待续。。)

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