伟大的车手塞纳生平一级方程式以及整个赛车界甚至全世界都要记住的人，在其职业生涯中参加了11场大奖赛、41次冠军、5次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军不幸的是，1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。

一级方程式车手埃尔顿赛纳(ArytonSenna)以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”。

190年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。

其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。

塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。

小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。

塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。

他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。”

1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。

此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。

但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。

不久，塞纳夺得福特100方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。

1983年，塞纳集中全力角逐三级方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。

在1981～1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。

1984年，24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。

塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在赛道上奋勇争先。

在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。

1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。

法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。

然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。

这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。

80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。

塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。

1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。

比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。

1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。

世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。

塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。

然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。

在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。

在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡#822；哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。

由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。

5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。

当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。

在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。

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