洛天雷搂着王辉的肩膀。

两人说笑着向赛车制造厂房走去。

刚刚到达终点的洛天程下车后。

就看到了停在不远处的亮银色赛车。

还有身后那辆，已经面目全非的黑色赛车。

不明所以的他！

并没有看到堂哥和王辉两人。

只看到已经在指导车手指挥下！

唐倩儿慢悠悠开上赛道的，那辆宽体轿车。

俱乐部的工作人员效率很高。

损毁的赛车已，经由机器人搬到了修配中心。

另一边！

姚正光早就没有了驾车下场的冲动。

他知道！

自己这样的新手，别说追赶刚刚场上的两辆赛车了。

就是追赶看似慢悠悠的洛天程。

估计可能性都不大。

他把赛车想的过于简单了。

那和飞梭。

根本就是两种完全不同的驾驶模式。

洛天程问了工作人员。

洛天雷和王辉的去向后。

并没有去打扰两人。

他算是看出来了。

王辉根本就不是什么菜鸟。

而是比之职业车手也不遑多让的高手。

而堂兄洛天雷。

他自然也是清楚，其驾驶技术也不差。

两人应该是探讨赛车方面的问题。

他就是去了。

也起不到任何作用。

自己还是别去给他们添乱了。

于是！

他留在了场边的监控视频前。

一边通过通话器为唐倩儿加油。

一边喝着徐秘书送来的饮料休息。

话说！

刚刚被王辉在弯道超车的那一下。

令他现在还有些心有余悸。

另一边。

洛天雷和王辉进入到高大的厂房里。

入眼是各种用于制造，基础元件的自动设备。

样式怪异且充满科技感的机械臂。

更是琳琅满目。

在厂房的另一个出口附近。

就是一个独立出来的总装车间。

其他地方制造出的各种大大小小的零部件。

并不直接运送到这里。

而是在每个工序中。

组装成一个个部件总成后。

才被传送带送到这里。

又被分管的机械臂，通过外观分辨功能。

挑拣出来后，分门别类的。

放置于专门的摆放货架上。

以便装配机器人按照指令的要求，随时取用。

而整个制造车间的工人。

并不太多。

每个大工序上。

都只有一名操作机器的工人。

来到总装车间。

两人按照路上商量的。

叫来了机械工程师和总设计师。

之后就是由王辉说！

他们按照要求。

不断在专用光脑上对赛车进行修改。

先解决的是外形！

按照王辉的要求。

他们需要设计出两种不同形状的赛车。

第一个是专门用于赛道赛的跑车。

王辉对于刚开始使用不习惯的踏板。

并没有做出改变。

毕竟！

以现有的制造工艺。

纯机械的变速箱，也完全可以制造成无级变速。

赛车过程中并不需要，费力的使用跟脚刹车操作。

反而是左脚刹车，会被经常用到。

熟悉布局后。

反倒是没什么难度。

而机械变速档。

从原来的旋钮式。

则改成了，纯机械半自动手波。

并在方向盘下加装换挡拨片。

车内增加了中央后视镜。

和前风挡玻璃两侧的可后视显示。

也就是类似地球时的抬头显。

这不过！

这个更先进！

取消了后排空间。

缩减了车身长度。

也算是变相的减重吧！

把四门，变成了两门。

水桶座椅的边沿延长并加厚。

以提供更出色的包裹性和固定功能。

安全带改成了固定在座椅肩部两点。

和下边两点的，四点飞行式固定结构。

以保证将车手，彻底固定在座椅上。

不会因为急速转弯时的，离心拉扯力改变身体姿态。

以减轻身体承受的压力负担。

发动机被改成了后置。

而车头则是建立了动态平衡扭力杆。

加强了结构的被动碰撞系统。

驱动依然采用的是差速四轮驱动。

引擎上。

也没有变化。

因为！

赛道赛车的强制规定就是。

不能超过3000cc排量的引擎。

至于是V型，还是直列。

那就是技术上的问题了。

各家制造的引擎，也是各有不同的考虑。

王辉并不需要对，自己不熟悉的东西发表意见。

外观上！

尾部引擎盖加装了高支撑扰流板。

通过光脑上的演算。

选出最适合的安装位置和扰流角度。

车身侧下方也同样改成了通过式的扰流孔。

可以利用到风动原理。

更好的将车身姿态下压，增加附着力。

这么一通折腾下来。

做出来的样车。

在王辉看来，也更加的顺眼耐看。

线条也趋近于更加流畅的流线型。

当然！

他能做到的也只是这些！

毕竟！

他没有场地赛车的驾驶经验。

只能根据，地球时所学到，和知道的有限知识。

尽可能的提供自己的建议。

第一台样车出来后。

王辉并没有急着去试车。

反倒是洛天雷。

迫不及待的让手下目前最好的车手。

开出去跑几圈试试。

他则和王辉一起。

对山地赛车开始进行全面的改造。

原本！

这里的所有场地赛车，也会同样用于山地赛道。

可是！

由于山地赛道是按照。

地球时代的，民用公路铺设和建造的。

路面路况也更加复杂。

甚至还专门设置了砂石路面。

用场地赛车去跑这样的路。

跑的反而并不理想。

由此！

王辉不得不提出了洛天雷根本就没有想过的改造方案。

首先，车身姿态抬高。

去掉了通气式扰流孔。

避震系统也改成了，三段式强扭拉力气压避震器。

尾部扰流板改变了扰流姿态。

更注重于保持整体平衡。

引擎同样后置。

驱动方式变成了，双后轮差速驱动。

变速箱也是改成了，纯机械序列式半自动变速箱。

方向盘下拨片，成了选装设备。

在这辆车上，王辉没有选装。

关键是车内防滚架。

更是采用了高强度材料。

呈三角结构整体加装固定。

虽然压缩了车内乘员空间。

车身却也强调了平衡配重。

车头内部除了高扭力平衡杆外。

还专门增加了配重块！

使得车身在离地后。

能保持最佳的落地姿态。

同时！

四条轮胎做了调整。

宽度相比赛道车的更窄。

花纹深度也更深。

却又不能太宽。

降低了轮胎与地面的摩擦系数的同时。

却又提高了耐受强度。

最主要的转向系统。

更是直接从原来的1:1。

改成了1:1.5。

毕竟！

复杂的野外赛道上。

需要精准操作的同时。

还要兼顾路况带来的晃动。

但是！

过高的传动比，又会影响反应时间。

所以！

王辉选择了1:1.5的传动比。

方向传动轴也是增加了三角式固定支架。

方向盘，则是选用的整圈式的圆形小方向盘。

而且没有任何附加功能。

车身外观也没有了赛道赛车那样的流线型。

反而选用的是如唐倩儿驾驶的那种。

比较方正，更讲求车身平衡的，轿车车身设计。

车内的通讯系统，采用了耳麦式通话。

并为副驾配置了。

与正驾同等的座椅，及安全配置。