“这是犯罪！”当得知孟加拉空军突然空袭了西隆附近的印度空军野战机场的消息，正在加尔各答指挥着即将发起全面攻势的印度陆军上将乔京德尔暴跳如雷。

他几乎不能相信这一切是真实发生在自己所身处的世界之中，拥有大量先进战机和地面防空设施的印度空军竟会被弱小的孟加拉空军炸瘫在跑道上。

“这是犯罪，西夫德夫.辛格要为自己愚蠢和疏忽付出代价。”

乔京德尔此刻唯一想作的就是把印度东部空军司令西夫德夫.辛格抓回加尔各答枪毙。

“要知道孟加拉空军全部作战兵力不足抵挡我们一个战斗机中队。”

乔京德尔无论如何也想不通这一切是怎么发生的。

虽然前方的最终损失数据还没有传来，但是毫无疑问孟加拉人的这一次主动出击已经赚够了本。

代号“黄金箭”的印度空第17攻击机/防空中队和代号“黑豹”的第37攻击机/防空中队已经遭遇了灭顶之灾。

“这也不能说完全是西夫德夫.辛格的过错，长期以来我国在东部地区的防空系统便一直存在着严重的安全隐患。”

面对着乔京德尔的雷霆之怒，卡尔马特中将此刻不得不站出来为自己的同僚说一句公道话。

印度东部空军司令部早在多年之前就已经发现印度空军东部的雷达网存在着致命缺陷，没有建立起对低空进行有效侦测的雷达网。

2005年曾有孟加拉低空飞行的军用直升机“误入”了印度东部地区的领空，然而当时印度空军的地面雷达网却没有发现这一“入侵”的低空目标，直到在特里普拉邦的边境安全部队（BSF）在肉眼距离发现了孟加拉军方的直升机，并向印度空军报告此事之后，印度空军才得知情况。

这一事件之后，印度空军东部司令部不得不出面向公众解释：目前印度空军一直在严密监控领空内所有飞机和其他各类飞行器的一举一动，但由于印度空军目前的低空雷达大部分部署在印巴边境，所以在东部未能构成有效的低空侦测网，所以没有及时发现目标。

为防止此类事件再次发生，印度空军当时就宣传要在东部地区着手组建其低空雷达网，并计划在梅加拉亚邦首府西隆地区部署低空雷达。

但是现实的状况却是印度辽阔的过境之上需要更新的雷达设备实在太多，加上在安达曼—尼科巴群岛的要塞化建设。

使得印度空军东部军区引进低空雷达设备，并建成雷达站形成战斗力的时间表一拖再拖。

当然印度空军总参谋部对此也是振振有辞，印度空军东部军区主要的防御方向是中国空军从北部可能发起的进攻，而这一地区中印边境地形主要由高原和山脉组成。

中国空军的战机根本不具备低空突防的可能，所以根本无须部署低空雷达网，至于孟加拉空军根本不具备进攻的能力。

所以目前虽然印度空军拥有22个雷达中队、48个雷达信号分队、35个机动雷达分队、39个机动观察分队，但是仍主要部署在印巴边境一带，在其它地区雷达站相对较少。

虽然印度空军装备着大量包括俄制P-12、P-15、P-18、P-19、P-30、P-40型雷达以及法制ST-68U型低空雷达和印度自制的英迪拉-2型低空雷达在内的众多地面雷达系统，但是直到印孟战争爆发之前，在西隆地区印度空军仍只在当地的制高点上设有高空雷达站，而没有低空补网雷达站的部署。

而孟加拉空军正是利用了这一点，首先起飞大群的中国制歼-6型战斗机在印孟边境地区集结，吸引印度空军高空雷达群的注意力，而与此同时由8架捷克制L-39型“信天翁”式教练机组成的4个攻击机群则悄无声息的从锡尔赫特空军基地起飞，为了躲避印度军队可能在机场附近埋伏的地面侦察部队，这8架L-39型教练机由锡尔赫特空军基地起飞之后，先行向南飞行形成一种向孟加拉南部地区转场的假象。

随后在折行向北，以低空掠过孟加拉与印度梅加拉亚邦接壤地区的卡西丘陵，在群山之间穿越了印孟边境出奇不意的出现在印度东北部梅加拉亚邦首府西隆附近的印度空军野战机场之上。

卡西丘陵位于印度梅加拉亚邦的南部地区。

东西长约400公里，南北宽约40公里，宛如一带屏障阻隔在孟加拉的锡尔赫特与印度梅加拉亚邦之间，其周围均为布拉马普特拉河及其支流所包围，海拔610米至1830米之间不等。

最高点西隆峰海拔1961米。

由于南坡正当西南季风之冲，所以成为世界上年降雨量最多的地区，著名的雨都乞拉朋齐就在它的南麓，北坡降水量显著减少。

印度空军疏于对这一地区的防御的另一个重要因素是印度陆军第5山地步兵师的前锋部队已经越过了卡西丘陵，进入了边境城市乞拉朋齐。

整个丘陵几乎遍布了印度陆军的眼睛。

但是西夫德夫.辛格万万没有想到他的对手竟是老辣的萨伊夫.阿纳姆，有着中东战争经验的萨伊夫.阿纳姆在出击之前，便让所有的L-39型“信天翁”式教练机换上了印度空军的涂装。

并要求飞行员在遭遇印度陆军部队时不要惊慌失措，相反要招手致意。

这一招果然见效，忙于行军的印度陆军第5山地步兵师士兵在看到低空掠过的捷克制L-39型“信天翁”式教练机根本没有起疑，相反以为是友军在进行厉行的训练，无不欢呼雀跃。

虽然捷克制L-39型“信天翁”式教练机一度被喻为“华约最好的轻型攻击机”，但是毕竟仅仅依靠机炮和对地火箭弹，对印度空军停放在跑道之上众多的战机攻击效果虽然致命，但是还是有不少的印度空军战机在攻击之中奋力冲上了跑道在身后此起彼伏的爆炸声中飞上了蓝天。

不过这并不代表着你们已经逃出了生天。

因为在他们的面前还有乘乱飞入印度领空的孟加拉空军的歼-6型战斗机。

作为第一个使用歼—6型战斗机的海外用户，巴基斯坦空军可以说是世界上除了中国空军之外对这种超音速战斗机研究最深、最透的了。

当1965年9月爆发的第二次印巴战争之后，美国政府便对参战双方实行军火禁运，巴基斯坦空军当时所有的前线战斗机（F—86和F—104）都是从美国进口，遭遇禁运无异于釜底抽薪。

时任巴基斯坦空军司令的努尔-汗不得不在写给总理布托的信中明确提出必须寻求与中国的全面战略合作。

伊斯兰堡寻求友谊的努力很快得到了中国的热情回应。

努尔-汗空军元帅甚至直接率领的巴空军有关人员，乘坐C—130运输机从杰格里拉直飞中国的和田。

在那里亲自接收了第一批中国生产的用歼—6型战斗机，并迅速投入了战备值班的任务之中，努尔-汗元帅后来回忆说：“当第一架歼—6型战斗机按照命令升空起飞后，我长长地吁了一口气。

巴基斯坦空军不再挎着没有子弹的空枪充门面了！”随着后续歼—6型战机源源不断地到来，巴基斯坦空军甚至根据自己的情况为歼—6制定了具体的作训规则和西方化的飞行守则。

这一东西合壁式的组合模式在后来被证明是相当成功的。

巴基斯坦空军在吃透歼-6战机的基础上利用西方技术，为只有航炮的歼-6挂装美制响尾蛇导弹而作为原巴基斯坦空军的精英，萨伊夫.阿纳姆更对这种来自中国的战斗机的运用颇有心得。

出色的爬升率和加速性能加上威力强大的机炮是歼—6型战斗机最大的优势，虽然这些优势在21世纪的今天已经显得日益落后，虽然萨伊夫.阿纳姆知道歼-6型战斗机仍可以与印度的米格-21型战斗机进行空战，甚至在一个飞行高手的手中可以压倒印度引进的苏-7、米格-27型战斗机。

但是武器的代差却是无从回避的现实。

所以萨伊夫.阿纳姆对这些出击的歼-6型战斗机不与对方作正面的对抗。

而是在L-39型“信天翁”式教练机攻击之后，立即加速冲入印度的领空，在印度空军的野战机场附近等待爬升的目标。

可怜“敏捷”PV3轻型战斗机由于采用类似法国“幻影”型战机的大三角翼，而导致升力系数低，爬升阻力大，而且大三角翼并不符合短距起降的要求。

在逃出已经是一边火海的野战机场之时，正处于艰难爬升的阶段，面对着突然高速袭来的拥有优良中低空性能的歼-6型战斗机几乎是待宰的羔羊。

随着30毫米在近距离的射击，一架架印度空军的“敏捷”PV3轻型战斗机在己方机场的上空被打成了火球。

当然也并非所有的印度空军飞行员都甘愿引颈就戮的，惊慌之中一架“敏捷”PV3轻型战斗机猛得从爬升状态改为俯冲，在距离地面50米的低空在迅速拉起，试图以上升转弯摆脱对手的猎手。

但是驾驶“敏捷”PV3轻型战斗机印度空军飞行员显然不知道，在低空和超低空和歼-6战斗机玩这种机动，无疑就是班门弄斧。

孟加拉空军飞行员迅速切半径尾随而至，数次齐射将其打成铝片四飞的火球。

而在击落了试图爬升的印度空军战机之后，孟加拉空军飞行员还驾驶着歼-6型战斗机对地面上的印军野战机场以及附属设置进行猛烈的火力压制。

好不容易控制住了跑道上的大火，幸存的印度地勤和机场的保卫部队又遭到了敌机的反复扫射，不时有野战机场的油库和弹药库被击中，再度引发连环的爆炸。

野战机场上的印度空军士兵一边躲避着纷飞的流火，一边咒骂着雷达站和防空部队的无能。

拥有强大防空能力的印度军队竟被孟加拉空军堵在家门口痛揍了一顿。

实际上印度空军的防空能力并不弱，目前印度空军总计拥有6个中高空远程防空导弹联队，下辖19个导弹中队、31个萨姆-3和6个萨姆-8中程防空导弹中队、8个“伊格拉”近程防空导弹分队，共64个防空导弹中(分)队。

其中中/高空导弹主要用于要地防空，主要部署在昌迪加尔、新德里、阿格拉、孟买、巴罗达和加尔各答等重要城市和战区枢纽；而萨姆-3和萨姆-8导弹中队机动性能好，主要配置在印巴边境地区的斯利那加、阿旺提普尔、帕坦科特、阿丹普尔、阿姆利则、贾萨尔梅尔、纳利亚、布季和甲姆那加等地。

不过印度空军的防空能力主要部署在印巴边境地区，包括54个导弹中(分)队，占总数的84.3%。

而东部地区仅部署4个导弹中(分)队，占总数的6.2%。

而即便如此，如果这些防空部队全部用于孟加拉战区，那么保护印度的天空并不困难。

但是就在印孟战争爆发的前夜，一个危险的信号却引起了印度空军的警觉。

印度空军发现中国空军有大批战机频繁的从兰州军区和北京军区转场到西藏境内的拉萨、日喀则、林芝、昌都、那曲、亚东等一线机场之上。

高原机场的保养维护工作远比喜马拉雅南麓的的印度边境平原的机场复杂得多，所以中国方面长期本着“你不动我也不用”的原则，所以从中国空军向一线机场增派战机的举动，足以令印度空军感到紧张。

短暂的空战以孟加拉空军的完胜而告终，总计有超过30架印度空军的“敏捷”PV3轻型战斗机在地面或在空中的被击毁。

而印度空军每个战斗机中队只拥有18架战斗机，也就是说印度空军代号“黄金箭”的印度空第17攻击机/防空中队和“黑豹”的第37攻击机/防空中队在第一天的战斗中就依旧被驱逐出了战场。

而孟加拉空军的出击机群几乎毫发无伤。

而随着一架架孟加拉国空军的歼-6型战斗机越过印度东部梅加拉亚邦南部的卡西丘陵之际，已经进入印孟边境部署的印度陆军第5山地步兵师才从后方得知了孟加拉空军先发制人攻击了印度前沿野战机场的消息。

但是即便如此面对着不时掠过头顶向南返航的孟加拉空军战机，印度陆军的山地步兵们也无可奈何。

印度陆军为了保持山地师的轻便，除了取消了不大适应山地作战的装甲团以外，还考虑到既定作战地幅内部队的防空火器和航空兵掩护能力较强的情况，印度山地步兵师属炮兵旅还取消了高炮团，师以下没有重型防空火器。

而正当印度陆军第5山地步兵师的各部队在前沿部署的各部队在无奈中等待着地面战的开始之时，数架体态娇小的战机却意外从孟加拉的方向再度飞向了他们的头顶。

这些并不是孟加拉空军老练的战隼—歼-6型战斗机，而是善于捕杀豺狐的低空山鹰—同样来自中国的强—5型攻击机。

自1971年第三次印巴战争失败之后，巴基斯坦空军便在反思战败的经验教训时，发现巴基斯坦空军缺乏足够的现代化对地支援飞机是—大弊病，特别是在印度陆军机械化部队和海军水面舰艇编队恶性膨胀的情形下，数量达到一定程度的大威力攻击机是“唯一的解毒良药”。

1981年，新上台的巴总统齐亚.哈克希望中国能继续向其提供战机、坦克和大炮等现代化武器，以抵销来自苏联和印度的双重军事压力。

随后包括120架歼—7(F-7)战斗机和95架强-5III(A-5C)攻击机在内的大批装备按照巴方的要求，经西方技术的改装后进入巴基斯坦空军服役。

前者后来发展为当地人称为“天雷”(Skybolt)，而后者则被当地人称为“山鹰”(Shaheen)。

相对于国内型号，出口到孟加拉的强—5C型攻击机更换和增加了32项设备，重点包括：增加了北约标准外挂架，以适应携带法制AM-39飞鱼空射型反舰导弹和美制MK-82炸弹，使飞机具有对水面目标的打击能力；对飞机火控软件进行调整，可挂载自卫用美制AIM-9L／M红外制导空空导弹，提高飞机的空战能力；换装测距雷达和激光制导器，以导引反舰导弹；增加机内载油量，使作战半径(高—高—高状态)达到600公里；换装较先进的甚高频电台，增大通讯联络能力；换装新型敌我识别器；将23毫米双管机关炮改为30毫米单管机关炮，增强反坦克能力。

而1986年，名声远播的强-5C型攻击机获得出口孟加拉国空军的订单。

这8架来自中国的强-5C型“山鹰”攻击机在今天黎明时分便与孟加拉国空军的歼-6型战斗机一同起飞，翱翔在印度和孟加拉边境的上空。

在歼-6型战斗机的短促突击之后，这些强-5C型“山鹰”攻击机趁势又对着印度陆军前沿的阵地进行了一番地面压制。

虽然由于缺乏紧密的战前侦察和火力配属，加上在印度空军的增援到来之前，强-5C型“山鹰”攻击机只能攻击一个波次，所以实际上这一轮空袭对印度陆军所造成的实际损伤并不大，但是在己方空军占有绝对优势的情况下，开战第一天竟被弱小的对手打了一个措手不及。

这不能不对印度陆军的士气形成沉重的打击。

也为此后他们在战争中绝大多数时候都处于敌方空军战翼的阴霾之下埋上了伏笔。

“想不到印度空军的反应速度如此之慢，整整两个中队竟在一线机场上被孟加拉空军给一勺烩了。”

在北京的总参推演中心之内，济南军区空军副司令员朱景全少将对于目前的战局发展多少有些出乎意料。

貌似强大的印度空军难道在实战中真的如此不堪一击吗？“昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。

不可胜在己，可胜在敌。

战争胜负的本身就决定于谁能少犯错误。”

对于开战之初孟加拉空军的先发制人，胡维风同样有些意外。

但是作为中国最优秀的战区级指挥官之一的他，却清楚的知道战场之上再优秀的指挥官错误也总是难以避免的，而唯一可以弥补指挥人员人为错失的一个军队的自身组织能力以及其背后为依托的强大国力。

孟加拉空军虽然成功的在开局阶段先得一分，但是作为这场空中战役的实际指挥官—老成持重的萨伊夫.阿纳姆却要求所有战机在返航的过程中不要再回到锡尔赫特空军基地，而是直接疏散到位于孟加拉中部的二线民用机场，在那里完成加油和补给之后再飞望达卡集结。

“再见，我的战友，希望你不要在印度人的狂轰滥炸之中沦为废墟！”登上最后一辆离开锡尔赫特空军基地的军车，萨伊夫.阿纳姆向着已经人去楼空的锡尔赫特空军基地敬上了最后一个军礼。

早在己方的攻击机群出击之前，萨伊夫.阿纳姆便要求锡尔赫特空军基地负责人—叶海亚上校迅速疏散地面人员，转移相关的设备和物资。

“我们还拥有一定的防空力量。”

作为基地的负责人，叶海亚上校多少有些不甘心。

在他看来虽然印度空军的反击是不可避免的，但至少应该用基地配属的防空武器搏上一搏。

不过萨伊夫.阿纳姆却清楚的告诉他，战争并不是只凭一腔血勇，迂回和后撤有时才是弱者最强的战术。

果然在印度梅加拉亚邦首府西隆一线的印度空军野战机场群遭到突袭2小时之后，印度空军的20架米格-29型战斗机和12架苏-30MK型战斗机便从查布阿、高哈蒂等印度纵深机场起飞，组成庞大的攻击集群飞越边境浩浩荡荡的向孟加拉东部的主要空军基地—锡尔赫特机场扑来。

显然印度空军这一次是真的被惹急了。

颜面尽失的印度东部空军司令西夫德夫.辛格少将所要作的不仅是简单的抱负，在印度空军苏-30MK型战斗机的机翼之下挂载着Kh-31反辐射导弹和KAB-1500制导炸弹，西夫德夫.辛格少将的目标是一举荡平孟加拉东部的所有防空力量。

但是出乎西夫德夫.辛格少将意料之外的是，庞大的印度战斗机群在进入孟加拉领空之后竟有如无人之境，从边境到锡尔赫特空军基地一路之上，印度空军没有遭遇到任何的防空炮火拦截，甚至连雷达照射都没有，孟加拉人似乎抱着“礼尚往来”的精神欢迎印度空军的反扑，而在早去人去楼空的锡尔赫特空军基地的跑道上不知道是谁？还特地用白色的油漆画了一个巨大十字准心，这种明显的挑衅行径令所有战机之上的印度空军飞行员都群情激愤。

在向锡尔赫特空军基地倾泄了大量炸弹，将其夷为平地之后。

印度空军的战机在各自返回基地之后，重新满载的弹药和愤怒，在休整之后准备在夜间再度出击，空袭孟加拉南部港口城市—吉大港。

吉大港是孟加拉国东南部吉大港专区首府，孟加拉全国最大海港和第二大城市。

人口近200万。

位于孟加拉湾东北岸，戈尔诺普利河下游右岸的希达贡达丘陵脊上，距戈尔诺普利河入海口仅16公里。

是孟加拉条件最好的天然良港，建于16世纪，有28个码头，泊位吃水深6.4-8.5米。

有现代化装卸设备。

海轮可沿卡纳富利河入港，航道宽198-274米。

同时工商业发达。

是孟加拉纺织、炼油、钢铁、造纸等工业的中心。

从空中摧毁吉大港对于拥有战略轰炸能力的印度空军来说并不困难，这一行动不仅可以有效的打击孟加拉空军的主力—印度军方情报部门判断孟加拉空军唯一的精锐—装备有中国生产的歼-7M型战斗机的第14中队就部署在吉大港。

而且通过的击垮吉大港印度军方还能有效的打击孟加拉的经济，摧毁孟加拉人的抵抗决心。

不过为了调集更多的力量，同时与陆军协同作战，印度东部空军司令西夫德夫.辛格少将决定将这次总攻的时间放在明天的凌晨时分。

就在印度空军向孟加拉东部地区发起第一次空袭作战的同时，印度陆军第4集团军所属的3个山地步兵师也分别从3个方向越过边境向孟加拉境内的目标挺进。

最先行动的是印度陆军第5山地步兵师，由于这个师的前进方向上需要翻越梅加拉亚邦南部的卡西丘陵，所以早在一周之间，该部队便已经开始向预定集结地域—边境都市乞拉朋齐前进。

乞拉朋齐距离梅加拉亚邦首府西隆直线距离仅51公里，但是由于坐落在东西走向的卡西丘陵南坡的袋形山坳中。

所以尽管是专业于山地作战的印度陆军第5山地步兵师在进攻之前仍花费了众多的时间和精力来进行能够保障长期作战的囤积物资、架设补给线路等后勤工作。

但是在师先遣部队艰难抵达了乞拉朋齐之后，他们并发现眼前豁然开朗，南亚孟加拉湾北岸的布拉马普特拉河下游和恒河下游的冲击平原已经展现在了他们的眼前。

2008年3月18日中午时分，在从孟加拉空军的轰炸之中恢复过来之后，印度陆军第5山地步兵师一个营级规模的先遣部队在击溃了孟加拉边防部队之后，开始跨越了边境向孟加拉国纵深挺进。

与此同时部署在阿萨姆邦南部城市的印度第2山地步兵师也不甘人后，3个营的印度山地步兵在炮火的掩护之下，开始向孟加拉陆军在边境之上筑垒地带攻击前进。

凭心而论印度第2山地步兵师的条件远比要在卡西丘陵之上艰苦跋涉的同僚要幸运的多。

作为印度阿萨姆邦南部的主要城市，锡尔杰尔拥有完备的铁路、公路交通网，这使得部队无须为后勤补给而劳心费力。

而且距离第一个战略目标—孟加拉东部重镇—锡尔赫特直接距离不到100公里，可以说是近水楼台先得月。

不过这个世界之上，上帝永远是公平。

孟加拉陆军的主要的防御力量因此也集中在了这个方向之上，依托着平原之上密布的河网，众多的湖泊，孟加拉陆军在锡尔赫特构筑了严密的防御工事，在国境线一侧便已是暗堡林立，壕沟纵横。

这使得印度印度第2山地步兵师的进攻一度遭遇了重挫。

“锡尔赫特一线的孟加拉陆军总兵力如何？”看着电子兵棋推演地图之上密密麻麻代表着印度陆军连、营级部队的蓝色方块从两个方向涌向锡尔赫特，胡维风转身向负责在推演中扮演印度陆军第4集团军指挥官的济南军区第54集团军军长宋仕波少将问道。

“战争爆发前3天时是一个陆军师，不过根据我们的情报来看，这个师并不满员。

评估战力只有5个步兵营、1个炮兵营和1个迫击炮连的兵力，至多相当于印度陆军一个旅的兵力。

而印度在这一线的2个山地步兵师总兵力超过6个旅，完全用能力战而胜之。”

宋仕波少将微笑着说道。

作为胡维风的老部下，宋仕波少将当然清楚这一次兵棋推演对于胡维风仕途的影响，所以在指挥印度陆军第4集团军的虚拟演兵中尽心尽力。

“故用兵之法，十则围之，五则攻之，倍则分之，敌则能战之，少则能逃之，不若则能避之。

故小敌之坚，大敌之擒也。

如果真的是任令羽在指挥孟加拉军队的话，他应该不会如此笨拙的将有限兵力放在漫长的国境上来打一场‘拒敌于国门之外’的一线防御才对啊！”与孟加拉空军的精明相比，孟加拉陆军的行动则显得顽固和古板的多。

5个步兵营的兵力在数百公里的国境上几乎毫无重点。

虽然利用的国境线上防御工事阻滞了印度陆军的第一波攻势，但是在印度陆军后续兵力抵达战场之后，形势很快发生了逆转。

随着印度陆军第2山地步兵师的炮兵部队在印盟边境一线展开，构筑在平原之上的传统土木工事群便再难抵抗。

在双方交火了数个小时之后，孟加拉陆军在国境线一侧的防线便被突破。

虽然印度陆军第2山地步兵师在国境线的冲突中便伤亡了上百人。

但是这些伤亡数字对于在加尔各答的乔京德尔来说并不重要，他目前所关心的是以最快的速度夺取锡尔赫特。

“锡尔赫特是整个孟加拉东部的交通枢纽，铁路连接孟加拉南部的吉大港和印度的锡尔恰尔。

利用公路网络可抵达毛尔维—巴扎尔、库米拉和印度的西隆。

夺取了这里，整个孟加拉东部的局面便打开了。

但这似乎不是乔京德尔急于夺取这个城市的全部理由。”

随着印度陆军在边境一线的顺利突破，宋仕波少将的注意力开始转移到锡尔赫特城市的本身。

但是印度陆军的重兵集团真的能迅速夺取这座重镇吗？战争进程之中，一个传承千年的中国哲学思想却正逐渐在遥远的异国重新绽放光彩。

这个哲学家的名字被称为—墨子。