第303章 我靠!你能不能说人话!(1 / 1)

对方也是被项前的问题给搞的一愣,然后又慢慢的给项前解释道:

“那个可能是你们飞机的雷达系统,被对方给关闭了。你看看你的头上,是不是有一堆操作按钮?”

“啊!~看到了!密密麻麻的有一大堆!”

项前的回应让对方很是无语。

“那一大堆你先不要管,你看你头顶那一堆面板最左边,从上到下是不是有三个部分?第一个部分亮着黄灯,还有一些黑的红的按钮?”

“嗯!是!我看到了!”

“那好!这些按钮你先不用管,那是飞行控制系统!你看他的下面,是不是有一堆白色旋钮状的东西!”

“嗯!对!”

“好!你把这些挨在一起的白色旋钮都打到‘on’的位置!”

项前按着对方的指挥,直接把那些旋钮都旋到了开的位置。

“好了!我们操作完了!这样你们是不是就能直接控制这架飞机了?”

“好的~,现在我们这边已经能看到你们飞机的位置了。”

“喔吼~~!那就好!让我们一个外行开这么大个家伙,真的是要吓死了!”

项前一听对方能看到自己了,心底彻底松了一口气。可是对方接下来的一句话,就又让项前把眉头皱了起来。

“那个~可能你们现在还不能放松,因为塔台目前并没有直接远程接管飞机的功能。这架飞机恐怕,还得由你们继续驾驶!”

“我靠!你们搞什么!我们能把劫匪解决了,就已经谢天谢地了!现在你们竟然还要我们继续开飞机!!你们真把我们当万能的了吧?这要是操作不当,可是一飞机的人命啊!谁能付得起这种责任~!”

项前一听这飞机还得由他继续驾驶,顿时就急眼了。你说这要是让他开个拖拉机,大卡车,甚至是轮船之类的他都勉强可以试一试,但是这可是三万英尺之上的飞机啊!

这个东西有点什么差错,那可是尸骨无存啊!马航MH370的碎片到现在可是还没找全呢!

“先生~!先生!请您先不要激动,我们也不想让你们来操纵飞机!可是现阶段塔台根本不具备远程操控飞机的功能!

所以经过上层的统一决定,决定聘用你为EK216航班的临时机长,负责此次航班的驾驶,如果你能在我们的指挥下,把飞机安全降落,我们将会给予你们特殊的奖励!”

“奖励屁啊!我们现在有没有命活着还是回事儿呢!接下来该干什么你们抓紧说!谁知道这飞机什么时候没油啊!”

“好好好!现在我们要详细掌握飞机的各种情况、数据后,才能制定相关方案。现在我会告诉你相关仪表的位置,及如何查看,你按着我们的要求把一些关键数据报给我们!我们好制定相关计划!”

接下来的时间里,项前按着对方的要求,像什么正前方面板,最左边从上到下第三个显示的什么,从左到右第三个显示的什么等等等等,都一点点的报送给了对方。

当飞机的飞行高度、飞行速度、航向、上升或下降速率、飞机姿态、发动机转速、发动机温度、进气口压力、滑油压力和温度、燃油余量、燃油压力和温度,等所有相关数据告知对方以后,对方终于给项前下了下一步的行动计划。

“你好!请您先保持放松~这架飞机的所有运行状态我们都已经了解。

非常幸运!目前这架飞机的所有参数都很正常,燃油余量也很充足,只是航向偏差的有些厉害,需要您手动把航向调整正确。然后您在按着我们的指挥,设定自动雷达导航,然后开启自动驾驶模式,那现阶段就没有什么大的问题了。

而且,您放心,我们已近驱离了EK216航班附近的所有其他航班,目前你们所处的空域属于净空状态,不必担心有和其他飞机相撞的风险!”

项前一听,原来还有自动驾驶状态,紧张的心理终于获得了一丝安慰。

“好!现在我来告诉你如何进行转弯!请认真听我们指挥!当你确认了所有步骤后,在进行实际操作可以么?”

“好的!”

“首先确认第一点!您是在左侧驾驶位还是在右侧驾驶位?”

“左侧!”

“OK!你现在能确定,您左侧的方向舵与操作杆能对飞机进行控制吗?”

“确定!”

这个项前还是很确定的,因为项前坐的就是劫匪之前坐的位置,西施在另外一边。

“OK!那接下来,你认真听我说话!在所有操作都知道怎么进行后,在对飞机进行实际控制!如果期间有什么问题,请及时询问我们!我们会为你解答至你清楚为止。”

“好~好的!我……我~尽量努力记!”

项前一听对方这么说,心中不免又紧张了起来,连说话声都有了一些颤抖。

“嘿!兄弟~不用那么紧张!你们现在的位置并没有偏出去很远,所以燃油量还的十分充足,耽误些时间并没有什么问题。

而且现在你们就在大西洋上空,只要航行设定正确,很快你们就会飞到米国陆地上空的,那时我们就会安排就近的机场让你们进行降落了。”

“好的!”

项前深吸了一口气,说道。

“好!我现在先给你大致说一下!你找到左脚蹬,踩下去,方向舵就发生偏转,同时在向左压操作杆,副翼就会偏转。

当飞机左滚转一定角度后,在把操作杆回正。此时由于机翼不水平所以上升力已经存在一个很小的左分量,飞机已经在左转,但转弯半径大而且在掉高度。

所以你此时要拉杆使升降舵偏转,飞机做俯仰动作,机头上抬,产生了更大的升力,这样飞机就可以在不丢高度的情况下实现小半径左转。

在转弯到一定角度后,飞行员将杆复位,松开脚蹬,同时向右压杆,又滚转至水平位置,回杆。这样就完成了一个左转动作。

怎么样?你听明白了吗?”

项前听完一长串的叙述后,回应倒是很简单:

“我靠!你能不能说人话!”

PS:最近些飞机上的情节,需要查阅大量的资料,所以更新有些慢,欠了大家一章,我会尽快补上的。还有审核不通过的章节,不是审核不过,而是那一章我还没码出来。为了全勤,我用旧的涉黄情节让他故意审核不过的。/捂脸

还有,如果有对飞机感兴趣的可以去我头条主页看看,我转了不少有关飞机的。

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作者有话说:

感谢@牛顿的沐浴露的灵感胶囊。